Opel Vectra C - specificatii tehnice, de revizuire, pret, foto, avtobelyavtsev - masini tuturor

Caracteristici tehnice ale piesei și Opel Vectra C

Timing mecanism cu curea în al treilea Vectra ar trebui să fie înlocuit la fiecare 60 000, va trebui să se schimbe rolele și este de dorit să se înlocuiască pompa imediat, ceea ce nu este mult mai lung. Bujiei atunci când se umple de benzină noastre rar trăiesc mai mult de 20 000 km. Când executați pentru 40,000, este de dorit să facă duzele de spălare. atașament centura Vectra este 80tys. Termostatul este de dorit să se schimbe o dată la doi ani, ca în timp, se transformă acru în aer liber, sau invers - poziția închisă. Înlocuirea filtrului de carburant, la al treilea termen Vektre ar trebui să se facă la cel mult 15tys. bobine de aprindere de obicei, trăiesc aproximativ 100 000. dorestaylingovoy Vectra din metalul capacului supapei de distribuție penetrează opelevtsy ulei în timpul Restilizări elimina această problemă prin instalarea unui capac cap cilindru de plastic. Atunci când cumpără Opel Vectra C, ar trebui să acorde o atenție la capacul supapei. La supraalimentate 2.8 cazuri observate cracare un rezervor larg al sistemului de răcire.

Schimbați uleiul într-o cutie mecanică Opel ar trebui să fie efectuată la fiecare 90 000 km transmisie automată - ulei de Aizen se schimbă la fiecare 60 000. Împingeți aparatul atunci când nu mai vorbim despre ce să modifice unitatea de comandă a transmisiei automate.

La a treia generație dorestaylingovoy Vectra cu răcire ulei cutie de viteze automată radiator este montat radiator de răcire, în esență, ca Volvo 850. Această construcție amenință că, atunci când este amestecat cu AKP ulei lichid de răcire eșuează.

Grip pe mecanica Opel cu o plimbare liniștită trăiește de 200 000 km.

Suspensia independentă este atașată prin subcadre terțe Vectra, suspensia spate are un efect Vectra deplasarea pe sol. Tiranților de pe Opel Vectra C 100 000 km, de direcție proiecte este suficient pentru 30-45tys, bucse stabilizatoare trebuie schimbat la 60 000 km. Amortizoarele din spate atunci când a cerut să-l înlocuiască pe termen în 80tys, pe izolatorul de arme din spate pot merge 100 de mii.

plăcuțe de frână față pe Vectra 3 servi 40,000, iar partea din spate - 60tys. discuri de frână este suficient pentru trei tampoane de înlocuire din spate. La alerga de peste 100 000 km pot curge bare de direcție, feroviar pot fi reparate, lucrările de reparații este estimat la 400 $, sau să cumpere un nou unul pentru 300 $.

Acordând o atenție la specificațiile Opel Vectra C -sedan în partea din spate, cu motorul și transmisia manuală 2.2.

Motor: 2.2 benzina

Ei bine, eu pot spune doar că Opel a câștigat inimile multora dintre prietenii mei pentru versatilitatea lor. Excelent auto. Acesta combină toate elementele esențiale ale mașinii pentru utilizarea de zi cu zi, și desigur, pentru drumurile noastre.
Opel Vestra simplu și ușor de utilizat, care, desigur, aprecia fiecare newbie!

Foarte multumit cu achiziționarea de autoturisme. Mi-a plăcut imediat aproape toate. Aspectul Minunat, spatialitate interior, viteza excelenta si performanta de accelerare.

Judeca o masina de versiunile sale anterioare este greșit, dar când trebuie să stau în spatele roții de-a treia generație Vectra, încep automat în căutarea pentru defecte în ea, și cel mai rău lucru care găsesc în mod constant. Reculul de direcție, electricianul nu se comportă așa cum ar trebui să fie, în general, nu pot găsi o mașină bună pentru a scăpa de stereotip meu.
În plus, în oarecare măsură, se infurie mașina în sine, sau mai degrabă instalațiile și echipamentele sale. Ele nu sunt rele, dar nu și pentru timpul său și pentru prețul. Există opțiuni mult mai bune pentru aceeași bani. Passat B5 La fel sau Mercedes W210 si arata mai bine, și se simte mai confortabil și mai sigur, ei banală, din nou, aceasta este opinia mea. Întregul interior, desigur, vin în jos, tot ce ai nevoie în ea, dar apoi din nou, aș dori mai mult, cu atât mai mult cred că pentru o companie ca Opel adauga „chifle“ în mașină nu este o problemă.
Versiunea restilizată încă arată bine, dar versiunea anterioară a fost superficial așa-atât. Am sentimentul că acest lucru nu este un german, coreeană și unele, nu cel mai bun. Da argument subiectiv, dar toate același argument.
În general, aparatul trebuie încă nu-i plăcea, și eu cu siguranță din cauza alege pe ea. Plus încă mai trebuie să ia în considerare faptul că poate am luat nu cele mai bune specimene. Mașina este mai bună decât versiunile anterioare, dar nu ca să putem face mai bine, dar creatorii nu au vrut să, și, probabil, nu a putut. Cel puțin așa cred.