O lungă perioadă de timp de când nu am mai scris despre ce pepelats

Ei bine, pentru a începe cu, că strategia a afectat soarta de autoturisme, vehicule utilitare, camioane, autobuze, și producția de componente auto. Am fost cel mai interesat de soarta de mașini și, prin urmare, discuții suplimentare se concentrează numai asupra lor. Documentul prevede că până în 2025 vom trăi în același nu este bogat, și, prin urmare, nivelul consumului auto nu va depăși performanța curentă și ar trebui să ajungă treptat la nivelul de 2,3 milioane de vânzări de automobile pe an. Nu de mult, dar a fost destul de normal să indiferent din ce punct că în țara noastră a construit deja instalațiile de asamblare și de producție de automobile concepute pentru a produce mai mult de 3,7 milioane de masini pe an. Iar atunci când ia în considerare faptul că nu toată lumea din China cu ciocanul de cuie pe pământul nostru, până în 2025 această cifră va ajunge cu ușurință și în mod natural de 4 milioane. Se pare că jumătate din capacitatea este pur și simplu nu sunt angajate, în cazul în care nu a planifica măsuri suplimentare pentru sbychu de autoturisme. O putere care nu sunt implicate - acesta costă, și apoi de pierderi, care este acum aproape toate industria auto, care lucrează în țara noastră. „Reducerea costurilor“ „producătorilor tradiționali interni obținute prin reducerea personalului și creșterea prețurilor de producție. auto Global acopera pierderile cu profiturile din vânzări în piețele în creștere din alte țări. „Este ciudat că, în acest pasaj nu spune că producătorii auto la nivel mondial ridica, de asemenea, prețurile pentru produsele lor.

Cu toate acestea, în cadrul programului să ia în considerare și de export jumătate de milion de mașini și chiar a citat exemplul unei hărți cu desemnarea țărilor la care ne-am dori ca permis ekspotrtirovat mașinile colectate în Rusia.

Doar nu a spus foarte mult, iar pe un astfel de piețe extrem de locale să-și vândă mașinile lor 500 000 - aveți nevoie pentru a lucra foarte greu, dar în cazul în scris strategia dat americanilor, lucrarea nu este exact despre noi astăzi. Deși poate că mâine ceva se va schimba, dar eu nu cred în recuperarea miraculoasă și rapidă. O recuperare lungă și dureroasă este mai potrivită pentru situația economică, morală și morală actuală din țara noastră.

Ultimul mohican? Probabil ...

R & D este, de asemenea, toate trist. Pentru a începe, du-te dracului, și nu propria dezvoltare. Vom rezervați cu jucători globali, în același timp crescând personalul său de inginerie, care sunt susceptibile de a fi instruiți cu privire la pisici, bine, în mici proektiki de nișă, dacă este cazul, va fi în cerere. Abia în 2025, care ne poate permite să fir slyapat lui. Cu toate acestea, încă mai cred că această strategie va face exact la fel la acel an îndepărtat? Eu nu fac.

În general, toate studiul în continuare a acestui document, am conferă pe tine, draga cititor, dar eu sunt supărat obosit. Eu văd deja „dezvoltare“, în orașul său natal, în fiecare zi.

P.S. Documentul ar trebui să se uite prin, chiar și pentru grafice și diagrame. Ei au oferit o mulțime de numere interesante care se aplică întregii industrii auto la nivel mondial, în special în familie.

Kilometraj: 33000 km