Nu sare sypte pe drum

Regents de degivrare care portari stropească pe străzile din Moscova, este foarte toxic. Aparent, ei arata ca orz perla, care este de obicei hrănite porumbei. Reactivii otravă apa dezgheț în bazine. Păsările de multe ori hrănire pe pistele de așteptare pentru, că este, doar în cazul în care reactivul de dispersie. Ca urmare, păsările vor fi în mod inevitabil, otrăvit și să moară. În fiecare zi vom hrăni păsările și nu doar a le vedea de suferit. Selectăm și să încerce să-i salveze. Sunt sângerare din cioc. Între timp, în țările dezvoltate, reactanții sunt utilizate din cauza efectelor nocive lor. In schimb, se folosește o tehnologie mai avansată, sau pur și simplu să plătească pentru îndepărtarea zăpezii ștergătoarele și strada presărat cu nisip regulat. Utilizarea reactivilor - infracțiunile împotriva mediului.
Centrați zoozaschity legală.

Reactanții nu poate fi salvat

Ca agenți de dejivrare dăunătoare mediului

Localizare pe drumurile de iarnă este luat un „cocktail“ de substanțe chimice este posibil pentru a salva pantofii și labele de câine de efectele reactivilor, precum și modul de a scăpa de zăpadă și gheață, chiar și fără a recurge la produse chimice, spune Departamentul de știință „Gazety.Ru“. În ultimele zile din Moscova abundent acoperite cu zăpadă, și mulți dintre noi au confruntat cu problema de drumuri murdare, străzi alunecoase și pantofi acoperite cu pete albe din cauza reactivilor dezghețarea luat-o. Departamentul de Științe „Gazety.Ru“ versat în ceea ce utilități presăra drumuri în timpul iernii și modul în care aceste substanțe chimice afectează mediul înconjurător.
agenți de alimentare
pot fi utilizați reactanți lichizi și un tipuri mixte solide obținute prin decizia guvernului Moscova №570-PP în trei tipuri de reactivi anti. De obicei, reactanții solizi pe baza sării tehnice și clorură de calciu poate fi utilizat la temperaturi de până la -12ºC, dar lichidul (de exemplu, soluții de săruri de calciu și de sodiu), se recomandă să se utilizeze -5ºC, deoarece altfel ele pur și simplu congela și de a crea la drumuri strat suplimentar de gheață.
Cele mai frecvente reactanți solizi care drumurile presărate în România - este clorură de sodiu și clorură de calciu (NaCl și CaCl2). Reactivi lichizi - o soluție solidă, iar combinat - amestecul de substanțe chimice așa numita parte de fricțiune (de exemplu, piatră spartă sau chips-uri marmura).
clorură de sodiu - sare de masă obișnuită este că tot ce mâncăm. Clorura de sodiu este utilizat străzi cu un grad scăzut de purificare, care pot conține săruri de nisip sau alte impuritati - așa-numita sare tehnică. Clorura de calciu - este sarea de calciu a acidului clorhidric, înregistrată ca aditiv alimentar E509. Acest aditiv este folosit pentru conserve din fructe și legume, pentru a înmuia carnea este folosită în fermentarea produselor lactate (de exemplu, în producția de brânză de vaci).
Un cocktail de substanțe chimice
În ciuda securității aparente, clorură de sodiu și de calciu încă mai au un impact negativ asupra încălțămintei, vehicule, suprafața drumului, precum și starea de sănătate. Acest lucru se întâmplă în primul rând pentru că sunt pe drum amestecat cu alte substanțe care provin dintr-o varietate de factori.
În primul rând, anvelopele generează un număr semnificativ de componente chimice (de exemplu, carbon sau sulf), în plus, frecarea dintre ele separa particulele fine de cauciuc sunt amestecate cu săruri de clorură de sodiu și calciu. În al doilea rând, sasiului auto prelucrate acoperiri anticorozive, care este, de asemenea, reacționează chimic cu agenți de dejivrare. O altă sursă de substanțe chimice suplimentare sunt lichide pentru ferestre auto de spălat, unele dintre care cade pe drum. O a patra sursă de componente chimice pentru un „cocktail“ este ea însăși suprafața drumului.
În plus, reactivul - clorură de calciu sau clorură de sodiu - nu este utilizat în formă pură. Chloride este baza reactant, care se adaugă nisip sau pietriș granit, pe lângă componente reactanți pot conține impurități (magneziu, cupru, cobalt, plumb, arsenic, mercur, molibden). Este ușor de imaginat ce un amestec exploziv de substanțe care intră în reacțiile chimice active cu unul de altul, în sol, pe pantofi noastre, labe pentru animale de companie, precum și de creștere a plantelor din oraș.
Solului, pantofi, picioare
După cum sa raportat în raportul „Evaluarea efectelor ecogeological ale reactivilor givraj la Moscova“, pregătit de către personalul Facultății geologice, penetrarea amestecului reactiv cu alte substanțe în sol duce la salinitate și a mări conductivitatea. Ca urmare, „în pământ în oraș este creșterea intensității migrației curenților electrici vagabonzi, pătrunzând în subteran, la scurgerea de alte rețele electrice de cablu și.“ Acest lucru sporește coroziunea metalelor (case piloni conducte de armare din metal) care poate cauza deteriorarea obiectelor subterane de utilități și clădiri.
În ceea ce privește solul, structura sa este comprimată sub acțiunea clorurilor - particulele sale se lipesc între ele unul cu celălalt, și un „tort sare“ unic.
Aceasta amenință viața micro- solului și macroorganismelor (viermi, fungi, plante mai mici) și conduce la o degradare generală a solului.
Nu există efecte mai puțin grave produse chimice au pe pantofi noastre. Pielea ei este impregnat cu soluția de reactiv, apoi se usucă, iar fibrele sale sunt acoperite cu un strat de sare. Ca rezultat, pielea devine friabil, apa care curge începe. Destul de pantofi de a salva de la daune nu funcționează, dar puteți reduce impactul reactanților. Pentru a face acest lucru, trebuie să se ocupe de agenții hidrofuge pantofi și bine spălați-l după întoarcerea acasă.
animale de companie Paw sufera de reactanți cel puțin: pielea devine iritat, inflamat, epiderma este distrus treptat. Prin urmare, proprietarii de câini ar trebui să acorde o atenție deosebită spălarea temeinică a labe pentru animale de companie, după o plimbare și poate lua în considerare cumpărarea de pantofi speciale pentru animale.
Pentru Europa este departe
Produse chimice pentru controlul ghetii pe drumuri nu sunt folosite doar în România - în SUA și Canada drumurile stropite cu clorură de magneziu. Cu toate acestea, în plus față de compuși chimici agresivi pot fi folosite și alte metode de luptă cu gheață: Austria, Finlanda și Suedia, împreună cu substanțe chimice metoda de frecare utilizate: drumurile stropite cu nisip sau piatră chips-uri. Plus această metodă este faptul că nu are loc nici o reacție chimică, iar dezavantajul este fragilitatea o astfel de acoperire. Nisip și pietriș suflat în afara drumului de vânt, purtat de roțile de autoturisme și pietoni picioare și pantofi zero.
În Suedia este utilizat, și un alt neobișnuit pentru noi o metodă, numită după cercetătorul Torgeir Vaa. Om de știință a constatat că în cazul în care amestecul de nisip fin cu apă fierbinte (90-95ºC) în proporții de 7 la 3 și apoi pulverizarea acest amestec pe zăpadă și gheață, granulele sunt „topite“ în gheață, făcând astfel suprafața aspră. Sand nu este suflat departe de mânerul vânt și rutier roților și pantofi pietonale cu suprafață crește.
Acest tratament dureaza aproximativ o saptamana (chiar si cu trafic destul de greu), atunci trebuie să se repete.
În Norvegia, a mers chiar mai departe - există autostrăzi clădire încălzită. O astfel de metodă radicală (și costisitoare) vă permite să uitați de zăpadă și gheață pe drumuri. Japonia folosește, de asemenea, pentru controlul de gheață orice mijloace, inclusiv drumurile calde.
Japonezii a mers pe una dintre cele mai simple moduri - ei pur și simplu curat drum. căderi de zăpadă tipice puternice și scurte pentru țară, astfel încât această problemă destul de eficient.

Nu sypte sare pe drum.

Poate București București după iarnă face fără reactivi.

INDEX SUBIECT
SITE