Noul Focus 3 sau 5 BMW (2018)

Run 93 000 km
Examinați proprietarul a citit și a înțeles toate la fel pentru Ford sta. ))
Eu iau de pe text, pentru cei care sunt interesați:

„Vreau să împărtășesc cu toată experiența de a deține 525 E-60, nu timp de 1-2 luni, si 4 ani!

Crazu omechu pentru sceptici au avut o mulțime de diferite masini:

AVANTAJE: această mașină (în acest interval de preț) la drumuri acoperite cu un strat de calitate nu este egal.

Motor 218 l / s la 2,5 litri. Aceasta nu este o Toyota!

Cutia de viteze automată cu 6 trepte funcționează excelent, înțeleg că vrei 100%.

Șasiu excelent în viraje vine la o oprire mort.

Sistemul de climatizare perfect!

Poziția de conducere este planificată în detaliu, la 300 de km. Călătorind, partea din spate nu oboseste.

Când executați 40.000 km. grebla -rulevaya prin înlocuirea (pentru bani, aproximativ 65.000 de ruble.) dovedește că nu este neobișnuit, ci mai degrabă norma, atunci când a glumit greblă consumabil.

consumul de ulei de până la 40.000 de km. a fost de aproximativ 300-400 g. la mie.

ANUNȚ ESTE pentru standardele BMW. de la un dealer autorizat explicat. că motoarele moderne BMW, și N-motor de 52 să se aplice, prin urmare, consumul de ulei admisă declarată de producător este de 700 c. o mie de kilometri. rula. Nu mă crezi, du-te la dealerii oficiale!

Ulterior la 100.000 de km. Conduc cheltuiala mea a devenit 700 g. o mie de kilometri.

Despre reparații și a scris ceva ce nu, face toate la serviciu și la timp.

80000 km. rula. - rack de direcție re-înlocuire (euro a crescut și sa ridicat la 93.000 de ruble)

100000 km. executați - înlocuirea rafturi.

100.000 km. rula motorul clattered, am servismeny serviciu dezvăluie capacul supapei, verdictul: fisuri în ghidajele supapelor, capul acestui motor nu este reparat și a schimbat în întregime!

Pentru referință: noul chiulasa la motorul N-52 este în valoare de 250 de mii de ruble .. (La dealer) de pe piața deschisă nu este acolo!

Toate Moscova pauză b / u cap la motorul M-50 (generația anterioară) în dezasamblarea costă 25 mii. Și pe N-52 în care nu există!

Ca urmare, a adus din Germania pentru 70000. Frecați.

Pune cap, totul funcționează ca un ceas.

Am încercat pe termen lung, dealer de ce sa întâmplat?

N-52 2,5 litri de 218 l / s. și proprietarii care au primit motorul tocmai am primit! kolosalny consumul de ulei. Cine a înlocuit în garanție, bine făcut!

Apoi bavarezii motorului au terminat!

Recomand celor care doresc sa cumpere aceasta masina la ultimul bani să se abțină de la această idee stupidă. Orice mașină scumpă necesită o atenție adecvată și infuzie de bani.

Și E-60 nu pot fi reparate în condițiile de garaj - este un calculator pe roți! Bine ați venit la dealerii oficiale, nu există nici cozi! "