Nouă „pro și contra

Acest motor are două supape pe cilindru, întregul cilindru 4 sunt aranjate într-un rând. Caracteristica sa pozitivă este faptul că, în cazul în care există o curea de distribuție rupt, nu există nici o posibilitate de „întâlnire“ a pistoanelor și a supapelor.

Unele mașini pot lăuda cu o capacitate a motorului de 140 de cai din RPD, dar acest motor are o pondere foarte mică. Faptul că restyling masina a fost supus la mai mult de o dată, potrivit chiar și cele trei tipuri de panouri instalate pe el: „scăzut“, „mare“, „auro“.

Nonagenar a adus modernizarea Corpului „Nouă“, piese de radiator si masina din fata. Toate aceste schimbări au apărut din cauza necesității de a armoniza cu modelul VAZ 21099. foarte prima masina de clasa „de lux“ au fost eliberați la începutul anilor nouăzeci. Ei au avut o mulțime de a vedea în comparație cu modelul de bază: computerul de bord și un tahometru pe tabloul de bord, motorul cu injectie multipunct, imobilizator, geamuri electrice.

Avantajele evidente ale acestei întregi masini de familie sunt de mare viteza si dinamica, manevrabilitate îmbunătățită și o stabilitate suficientă în diverse acoperiri, bara de protecție, caracterizat putere admirabil. Printre dezavantajele existente în aproape întreaga serie, poate fi numit un mentenabilitate redus în comparație cu modelele anterioare, permeabilitatea mai rău, lipsa de putere de locuințe, filtru de ulei de resurse reduse, interior de calitate scăzută, caracterizată prin creșterea zornăit.

De „nouă“ în ceea ce privește versiunile cu tractiune spate ale lungimii crescută a cabinei, reducând în același timp lungimea mașinii. Dar scăderea în înălțime a vehiculului a dus la unele inconveniente atunci când urcarea în autovehicul.

Încălzirea și ventilația se realizează bine, alimentarea cu aer este imediat la mai multe puncte, ceea ce asigură o distribuție uniformă a aerului cald prin cabină. confort sporit și scaunele din față, în care există tetiere. Improved Cabina de izolație 7 dB zgomot redus.

În ceea ce privește protecția împotriva coroziunii, panourile acoperă grund mai rezistente înainte de vopsire, mod special de a produce carii de tratament închise, iar în corpul de finisare acoperit cu o folie protectoare epoxi. Dar, fie ca aceasta poate, „nouă“ foarte departe de a omologii străini în compararea rezistenței la coroziune.

mașini Etnicitatea mai degrabă ciudat. „Daltă“ - așa-numitele 2109 oamenii din cauza formei sale pană. Parbriz și sticlă din spate au un unghi destul de mare de înclinare.

Dacă comparați satelitul și Samara, Sputnik plus, desigur, este prezența a două uși, pe de o parte a vehiculului, care este propice pentru îmbarcarea și debarcarea pasagerilor. Prin mutarea montantul B înainte, schimba puncte de prindere a centurilor de siguranță și acum este mai ușor pentru a ajunge la cataramă, dacă este necesar.
O altă inovație este un rezervor din material plastic. Puterea sa nu este mai mică decât cea din metal, dar mult mai puțin în greutate.

Mai mult decât atât, un astfel de rezervor este mai ușor de fabricat, dar siguranța în caz de incendiu este mai mare, deoarece în foc merge, de obicei, bust, și are loc o explozie care nu este specific rezervoare metalice.

Ca o consecință a tuturor celor de mai sus, putem spune este că, la un moment dat a fost unul dintre cele mai bune masini din producția internă, dar timpul zboara, acesta a fost înlocuit de mașini noi, dar Lada Sputnik mai mult de o duzină de ani va avea loc pe drumurile noastre.