Nici mersul în gol VAZ-2109 (injector, carburator) cauze

mers în gol Instabil - aceasta este o problemă care proprietarii VAZ-2109 pentru a face față destul de des. Odată ce maneta CPR este comutată în poziția neutră, turația motorului poate începe să plutească, și în gama suficient de grave. Mai mult decât atât, uneori mașina doar grajduri. Desigur, acest lucru nu este deloc o plimbare normală. La urma urmei, conducătorul auto, mai degrabă decât să se concentreze toată atenția asupra condițiilor de drum, trebuie să se joace în mod constant cu pedala de ambreiaj, astfel încât motorul nu este oprit.

Ce se întâmplă dacă nu există nici inactiv pe masina VAZ-2109

După cum sa menționat mai sus, această problemă este destul de comună, și într-o mai mare măsură acest lucru se aplică la „nouă“ cu motorul carburator. Nu sunt de multe ori înfundate banală:

Din acest motiv, în cele din urmă, și începe să înoate sau pur și simplu se transformă motorul se oprește. Fix această problemă nu este foarte dificil. Tot ceea ce este destul de se poate face de unul singur, economisind astfel niște bani, din cauza diagnosticului și activitatea centrului de servicii de masterat vor trebui să plătească.

Cele „nouă“ pentru funcționarea stabilă a jetului carburator este responsabil. Problemele apar aici din cauza poluării sale. Prin urmare, pentru a le elimina, pur și simplu deșurubați duza de el și sufla aerul său. Aceasta este cea mai ușoară soluție la problema.

Cu toate acestea, în cazul în care un blocaj mai gravă, fără procedura de spălare nu este suficient. Face acest lucru cu un amestec diluat de acetonă și benzen.

Trebuie remarcat faptul că unele vazovskih „nouă“ jeturi montat cu un ventil cu comandă electromagnetic. Cu ajutorul ajustării efectuate amestec combustibil de alimentare în duză. Dacă supapa funcționează corect, alimentarea este oprită atunci când turația motorului urca peste 2,100 pe minut. Producătorii susțin că deteriorarea diagnosticăm duza cu valva poate fi doar la stația de serviciu, cu ajutorul unor echipamente speciale. Cu toate acestea, meșteșugari au venit cu o modalitate de a obține de către fără o vizită la stația de serviciu. În special, trebuie doar să deconectați rapid și reconectați cablul pe care supapa este alimentat de energie. În cazul în care, în exercitarea acestei manipulare, veți auzi un clic clar, deci cu unitatea totul este în regulă, iar sursa problemei trebuie căutată în altă parte.

Linia de combustibil prin care combustibilul este alimentat la carburator este un filtru fin. contaminarea poate provoca, de asemenea, probleme cu funcționarea normală a vehiculului este la ralanti. În conformitate cu recomandările producătorului, elementul trebuie înlocuit după fiecare 15.000 de kilometri. Cu toate acestea, o astfel de resursă în filtrul fin este prevăzut doar că vehiculul este îmbrăcat în mod constant de combustibil de calitate. În caz contrar, va trebui să se schimbe mult mai devreme. Trebuie remarcat imediat că procedura de purjare este ineficientă. Prin urmare, schimbați imediat filtrul, cu atât mai mult este în valoare de ea nu este atât de scump.

reglarea carburatorului incorectă - o altă cauză foarte frecvente probleme cu în repaus pe VAZ-2109. În acest caz, aveți nevoie pentru a pune șuruburile la amestecul corect de reglare a poziției. Procedura de ajustare a carburatorului este destul de simplu, și este foarte posibil să le facă. De asemenea, problema poate fi pătrunderea aerului în amestec carburant din cauza ermetizante deficiente. În primul rând trebuie să verifice duza, care sunt conectate prin galeria de admisie și de rapel de frână.

Pe „nouă“, cu un motor cu injecție de combustibil cauza principală a problemelor cu controlul vitezei de mers în gol devine XX. În cazul în care un nod dat e bine, ar trebui să continue pentru a căuta cauzele defecțiunii. În special, este necesar să se verifice presiunea în carburantului. Pentru a începe, pur și simplu scoateți-l cu capacul și împingeți mărimea potrivită supusă supapa de control. Benzina după această manipulare ar trebui să stropi cu jet puternic. Acest lucru înseamnă că totul este în ordine. Dacă benzină „pshiknet“ înseamnă a fi armat cu un manometru și se măsoară viteza de presiune. Norma este intervalul de 2.8-3.5 bari.

De asemenea, cauza probleme cu inactiv pe VAZ-2109 cu motor cu injecție de combustibil poate fi diverși senzori - XX, poziția pedalei de accelerație, poziția arborelui cu came, ruperea sau ajutaje pompei de combustibil contaminat. Procedura de verificare este cel mai bun pentru a începe cu o lumânare și o fire de înaltă tensiune. În continuare, verificați cronometrul și cursorul. Dacă aveți timp, este posibil să se caute sursa problemei în sine. În cazul în care trebuie doar să fie pregătiți pentru ceea ce va trebui să rezolve mai multe cauze posibile, mișcându-metodic de la unul la altul. Dacă doriți să faceți acest lucru nu - du-te la serviciu. Există proceduri de diagnosticare ia un pic de timp. Odată ce cauza este stabilit, puteți rezolva problema pe cont propriu.