Ng cum să păstreze viața motorului
Dmitry Vasilyev, [email protected]
Autovehiculul este considerat a fi inima. Ce ar trebui făcut pentru el nu sa întâmplat „atac de cord“? Această întrebare se răspunde de către profesor senior al Facultății de inginerie de la Universitatea de Stat Kostanay Gennady Savelyev:
- Factorul principal - stilul de conducere. Motorul are condițiile de funcționare recomandate ale producătorului, și pe instrumentele de bord de culoare roșie-le (modurile) de zonă restrictivă desemnată. Nu depășiți rata de rotații pe minut. Nu este nevoie să suprasarcină motor deplasarea prematură: conduce la o viteză redusă sau crește frecvența de viteză în treptele inferioare. În astfel de cazuri, componentele motorului crește sarcina dinamică.
Se efectuează de întreținere în condițiile stabilite de planta, acestea sunt înregistrate în cartea de serviciu. După un ulei și filtru de motor schimbare al căii corespunzătoare. Utilizați uleiul recomandat pentru autovehiculul dumneavoastră. La adăugarea, nu permit utilizarea altor mărci de ulei, este de dorit să se utilizeze un material nu numai de către aceeași societate, dar chiar de la o instalație de lot. ulei se poate transforma într-o stare de gel și scor sistem de ungere cu o mare parte din amestecul diferitelor mărci. Schimbarea uleiului cu chiuvetă completă nu creează probleme.
În ceea ce privește necesitatea de a spăla sistemul de ulei la schimbarea uleiului, există o opinie diferită. Trebuie să ținem cont de faptul că, în unele cazuri (în viața motorului-de-) poate obține efectul opus - prin spălarea găurilor înfundate și bate joc. De obicei înclinați să creadă că este posibil să se facă fără curățare.
La schimbarea uleiului, este necesar să se evite stabilirea unui filtru de rău. În cazul în care deține ulei de supapă puțin în canale, este drenat din sistem, și este nevoie de timp să-l umple atunci când motorul pornește. În acest moment, detaliile de lucru pentru frecare uscată. Acest lucru poate fi determinat printr-o monitorizare a presiunii de ardere lungă de lumină roșie (cu toate că alte motive ar putea fi în acest scop).
să scurteze considerabil durata de viață a motorului de pornire la rece. Cu cât temperatura, mai mult timp pentru a se încălzi, ceea ce crește uzura grupării tijă-piston de legătură (uleiul nu este furnizat direct pieselor metalice). Dar acum există materiale care sunt bine pompate. Dacă pricepere aplicată cu un ulei cu vâscozitate redusă, acest factor este redus la minimum.
O defecțiune în sistemul de răcire poate cauza supraîncălzirea motorului, ceea ce scurtează durata de viață. Principalul lucru - în timp pentru a vedea începutul supraîncălzirii instrumentului. Motivele pot fi diferite, și pentru a determina cei mai buni specialiști lor. La schimbarea lichidului de răcire în motor cu o mare de resurse de sistem de racire de evacuare recomanda clătiți.
pornirea sistemului pe scară largă. Are două obiective: pentru preîncălzirea motorului și interior, creând condiții confortabile pentru călătorie, iar în timpul funcționării la rece a motorului periodic pentru a menține cald. Cu toate acestea, eficiența de pornire este discutabilă. Motoarele moderne datorită sistemului de combustibil tehnologic și să asigure uleiuri de calitate a alerga la orice temperatură. Dar consumul suplimentar de combustibil la pornire este exact. In afara de ralanti conduce la mecanismele de acționare aditivi pentru uleiuri de motor. Pe pericolele pentru mediu, cu toate acestea.
Un alt factor - combustibil. În cazul în care nu are octanice corespunzătoare (pentru motorină - tsitanovoe) numărul, va crește sarcina pe componentele mecanice și ansambluri care vor afecta în mod negativ durata de viață a motorului.
Evaluare: 5.00 (3)