Nave mici, propulsia navelor

Propulsia luntre

Propulsia - dacă nava se deplasează la o anumită viteză la o putere a motorului dat, depășind astfel forța de rezistență la mișcare.

mișcarea navei este posibilă numai în cazul în care există o anumită putere, care este capabil să depășească soprotivpenie apă. - accent. La o valoare constantă egală cu viteză opritorul de rezistenta la apa. Viteza de viteza navei și focalizarea sunt legate prin relația următoare:

unde: V - viteza navei;
R - rezistența la apă;
N - puterea motorului;
# 951; 0 - randament = 0,5.

Această ecuație arată că odată cu creșterea vitezei și crește rezistența la apă. Cu toate acestea, această dependență are o semnificație fizică diferită și natura vaselor de deplasare și rabotare.

De exemplu, o navă de deplasare cu o viteză egală cu o valoare V = 2√L, km / h (L - lungimea navei, m). rezistență la apă R este compus din rezistența la frecare apă a învelișului și forma glisa care creează vârtejuri de apă. Când viteza navei depășește valoarea specificată, începe să se formeze val și două rezistențe terț - val. Wave rezistență crește rapid odată cu creșterea vitezei.

Pentru rindeluirea vasele de rezistență la apă caracter este aceeași ca și pentru o deplasare la valoarea vitezei V = 8√L. km / h. Cu toate acestea, cu creșterea în continuare a vitezei navei primește o asieta substanțială de pupa și prova se ridică. Acest mod de conducere se numește tranziție (de la vodoiemeschayuschego la alunecării). O trăsătură caracteristică a începutului de rindeluit este creșterea spontană a vitezei cu barca. Acest fenomen se datorează faptului că, după ridicarea prora rezistența totală a vasului de apă este redus, este ca și cum „podvsplyvaet“ și crește viteza de la o putere constantă.

Când rindeluirea apare o altă vedere a rezistenței la apă - stropi, iar rezistența de undă și forma rezistență redusă brusc, iar valorile lor sunt reduse la substanțial zero.

Astfel, patru tipuri de rezistență afectează propulsia navei:

frecări - în funcție de aria suprafeței umectată a navei, calitatea prelucrării și gradul de agățare (alge, moluște și altele asemenea);

Formularul tragere - depinde de coca aerodinamică, care la rândul său este mai bună decât la sfârșitul brusc pupa și lungimea vasului mai mare în comparație cu lățimea;

val de rezistență - în funcție de forma de arc și lungimea navei, cu cât nava, cea mai mică formarea valurilor;

stropi de rezistenta - corpul depinde de raportul dintre lățime și lungime.

Cele mai mici rezistență la apă vasele de deplasare de testare cu un corp îngust, contururi de santina rotunde și prova ascuțită și se termină la pupa.

La rindeluirea vase în absența perturbațiilor, un apartament coca larg pupei pupa oferă o rezistență minimă de apă la forța maximă de ridicare hidrodinamică. rindeluirea capacității de navigație cu nave deadrise sau corp polukilevatym. Creșterea vitezei acestor vase este obținută prin redanami longitudinală și pulverizare de santină.