Motorul de hidrogen - Forum metalic
- Oraș: Novopolotsk, Belarus
Subiectul un pic de pe pista se transformă. Am înțeles că ideea asta. Descompunem apa si se adauga gazul rezultat electroliza a aspira motor pe benzină. Am o astfel de idee a avut loc în urmă cu prea mulți ani, dar nu au ajuns în mâinile pentru a încerca.
Adăugarea de oxigen nu va funcționa, adică. Pentru a. Este suficient de clar. Dar hidrogenul se aprinde și arde în mod activ la orice concentrație. De aceea, aditiv de hidrogen trebuie să faciliteze și să accelereze arderea combustibilului. Acest lucru, împreună cu o scădere a momentului de aprindere trebuie să dea o reducere a consumului de combustibil, mai ales la viteze mari.
Energia consumată în electroliza apei, în principiu, vino înapoi atunci când este ars. Pierderile vor fi substanțiale - până la 60%. Dar aceste costuri nu sunt, în general, mari. Și se așteaptă în general un efect pozitiv.
Ideea, după cum vom vedea un simplu și popular. Și astfel putem concluziona - economiile ar fi nesemnificative. În caz contrar, ne-ar fi făcut deja acest lucru.
# 14 DizeliSt
- Oraș: Chuguev, regiunea Harkov. Ucraina
- Nume: Alex
Adăugarea de oxigen nu va funcționa, adică. Pentru a. Este suficient de clar. Dar hidrogenul se aprinde și arde în mod activ la orice concentrație. De aceea, aditiv de hidrogen trebuie să faciliteze și să accelereze arderea combustibilului. Acest lucru, împreună cu o scădere a momentului de aprindere trebuie să dea o reducere a consumului de combustibil, mai ales la viteze mari.
Am cumva ratat, probabil, la uni.
1) Adăugarea de oxigen, fără a adăuga combustibil va conduce la o alfa alta decât 1, care se deteriorează procesul de ardere, iar când atinge o anumită concentrație și nu fac imposibilă. Prin urmare, prin creșterea fracției de masă a oxigenului din cilindru este crescut proporțional cu raportul de combustibil pentru a menține proporțiile amestecului. Ce ar fi combustibil - probleme minore (deși praf de cărbune), dar arde un amestec de combustibil cu un oxidant și hidrogen (în opinia mea) nu un comburant.
2) Descreșterea unghiul dă supape de evacuare epuizare, consumul de combustibil și pierderi de energie.
3) La viteze mari cresc întotdeauna momentul aprinderii (injecție) înseamnă că timpul de trecere a pistonului din momentul aprinderii BTDC este redus, iar reacțiile ora predplamyannyh rămâne cu valoarea anterioară, astfel încât combustia principală a avut loc în apropierea TDC, și nu trebuie lăsate să se accident vascular cerebral de expansiune (accident vascular cerebral de ardere asupra extinderii) ar trebui să fie utilizat pentru a seta foc.
- Oraș: Novopolotsk, Belarus
la DiseliSt: Greșiți pe toate capetele de acuzare.
1) In electroliza apei la bordul vehiculului adăugarea de oxigen este foarte scăzută. În aer, este de multe ori mai mult. Concentrația sa este aproape neschimbată. Prin urmare, adăugarea ei va avea nici un efect. Cu siguranță. Un aditiv de hidrogen ar trebui să asigure, ca hidrogenul arde benzina mai rapid, decât la orice concentrație.
2) Reducerea unghiului, în cazul în care combustibilul se va arde mai repede supapa de ardere audio sau o creștere a consumului de combustibil sau pierdere de putere nu. Arde de combustibil rapid, unghiul de plumb ar trebui să fie mai puțin.
3) Potrivit alin. 3, bine. Doar un singur inexactitate mic. Combustia este în continuare pe cursa de expansiune. Dar întregul de hidrogen adăugând pentru a face combustibilul arde mai repede. Deci, combustibilul maxim combustiei este aproape de punctul mort superior.
P.S. Dar toate acestea se obține presupunând că adăugarea de hidrogen va crește rata de ardere. Ceea ce de fapt este o idee nebună.