Motorestorer - post-subiect - amortizoare Urali m67-36 1977

Motorestorer - post-subiect - amortizoare Urali m67-36 1977

Motorestorer - post-subiect - amortizoare Urali m67-36 1977

Ei arata frumos, și nimic altceva. Când pendulul a fost instalat pe cadru, de obicei, mă întorc la instalarea de amortizoare. Am început să le încerce și am observat că ei nu stau în „URALovskuyu“ cadru. Ele sunt prea mari, pe 3cm. Suspendarea Ural și Dnepr este ușor diferită: în Urali, este mult mai mică și, desigur, amortizoarele mai scurte. limitator de cursă pendul, amortizoare de cauciuc, care sunt montate pe footrests pasagerului.

Puteți, desigur, a fost de a le lipi în cadru, dar atunci ei ar fi întotdeauna sub propriul stres și nu a funcționat așa cum ar trebui. Am încercat să le comprima și am observat că tulpina nu deține un izvor, de fapt, ei nu au inițial funcționează, funcționează numai primăvara, sunteți pe un leagăn - balansa înainte și înapoi. Am decis să le analizeze și să vadă modul în care dețin stocuri. Analiza a arătat că tulpina nu deține și închide fără efort. Amortizoarele nu sunt pe deplin funcționale și nu se potrivesc pentru utilizare.

amortizoare vechi au fost de lucru la 30% și necesită reparații sau înlocuire. Kit de reparare greu am găsit noi URSS Amorth nu am găsit toate B / U. Acesta a decis să facă amortizoarele din față Zhiguli fără vlagă. Spoob acest lucru nu este nou, Internetul există o serie de clipuri video scurte, cu o mică descriere. Voi încerca cât mai mult posibil pentru a descrie toate disponibile.

VAZ amortizoare la Urali m 67-36 1977 GV

Primul pas vom lua vechi amortizoare de șoc Dnepr nativ (l-am lăsat destul de mult). Nativ Ural Amorth am decis să nu taie și le-a lăsat ca referință pentru măsurarea înălțimii și comparația cu cele pe care l-am înțeles.

Motorestorer - post-subiect - amortizoare Urali m67-36 1977

Rassuharivaem să-l demonteze vnutryanku dacă aveți nevoie de ea. Așa cum am spus, am o mulțime de ei și am tăiat râșniță de 7 cm din partea de jos a afluxului de dure (arată foto).

Motorestorer - post-subiect - amortizoare Urali m67-36 1977

Motorestorer - post-subiect - amortizoare Urali m67-36 1977

Am ajuns aici este un pahar caz:

Motorestorer - post-subiect - amortizoare Urali m67-36 1977

Motorestorer - post-subiect - amortizoare Urali m67-36 1977

În continuare, vom lua nostru sticla-corp, du-te la magazin / piață pentru a cumpăra în față, amortizoarele scurte pentru VAZ orice model si orice brand care iti place. Am luat de obicei 400 de dolari perechea. Acestea vor intra în etanșeitatea noastră sticlă de locuințe. Formularul Pliat:

Motorestorer - post-subiect - amortizoare Urali m67-36 1977

Motorestorer - post-subiect - amortizoare Urali m67-36 1977

În continuare, avem nevoie să taie fixarea de jos a șoc absorbant:

Motorestorer - post-subiect - amortizoare Urali m67-36 1977

Ia-o mașină de tocat și se taie frumos, nu zadente jos. Obținem formularul de mai jos:

Motorestorer - post-subiect - amortizoare Urali m67-36 1977

Acum trebuie să taie partea de sus burduf tija de șoc absorbant, rupt:

Motorestorer - post-subiect - amortizoare Urali m67-36 1977

Acum, introduceți amortizorul în nostru de sticlă coajă, pe care am făcut-o cu amortizorul Nipru:

Motorestorer - post-subiect - amortizoare Urali m67-36 1977

Acum, că am verificat că totul este perfect, este necesar să se taie în partea de sus a o pălărie rotundă, care a rămas pe stoc vazovskaya Amorth și se taie pe firele stem pentru nativ al urechii de ajustare superioară Amorth Nipru. Din pacate, nicio fotografie procesului, ca matrițe de filetat am, și de a ajuta, m-am dus la garaj la prietenul lui Simeon. El a trimis pe stoc. Sarcina suplimentară este de a colecta exemple de absorbție mici pe un cadru (pentru înălțimea de plantare) și testare.

Acum, aveți nevoie pentru a colecta amortizoarelor, pentru a găsi un arcuri mai mult sau mai puțin plat și pahare superioare. Am vrut să iau primăvară cu amortizare chineză și ochelari cu ei la fel, dar ele nu sunt potrivite pentru diametrul interior și îngust. Eu iau ochelari de acasă, stând în Urali și arcurile sunt aceleași.

Am trecut printr-o grămadă de amortizare normală în căutare de piese de schimb:

Motorestorer - post-subiect - amortizoare Urali m67-36 1977

În ansamblul amortizorului nu e mare, dar nu se poate face acest lucru, practic. Am nevoie de un asistent. Introduceți vazovskaya Amorth în corpul nostru din sticlă, măsurăm înălțimea nativ Amorth, opărire-l în jurul valorii de dot, aveți grijă să nu ardă o gaură, organismul este destul de subțire. Ne-am pus pe inelul nostru rotativ de jos a corpului, pentru reglarea înălțimii, imbracam șaibă de presiune pentru primăvară și primăvara în sine. Nu uita pentru a pune pe o tijă de cauciuc cucui. Apoi, rochie zasuharivaem de sticlă și șoc absorbant. Se recomandă să se facă zasuharivatel pentru amortizoare. Materialul seminal rapid fiert cu 2X țeavă și carcasa ochelari diametru adecvat rulment suspensie. Un capăt al conductei împinge o grea de masă / banc sub țeava înlocui nostru absorbant de șoc. la celălalt capăt al zdrobi I Semen biscuiti vlazhivaet. Amorth zasuhareny.

Amortizoarele sunt colectate pe stare brută:

Motorestorer - post-subiect - amortizoare Urali m67-36 1977

Acum, le-a pus pe cadru, și aruncă la axul roții din spate, pentru un eșantion de munca noastră și rigiditatea amortizoarelor:

Motorestorer - post-subiect - amortizoare Urali m67-36 1977

Motorestorer - post-subiect - amortizoare Urali m67-36 1977

Motorestorer - post-subiect - amortizoare Urali m67-36 1977

La început, am pus 1 Amorth și verificat lungimea lui înălțime, moliciune și accident vascular cerebral. Am fost multumit de rezultate, amortizoare moi și confortabile. Când am pus deja 2, apoi două mâini prozhat a fost dificil, am sfârșesc prin a nu putea să-l facă. Ar trebui să fie de cel puțin 2 persoane. Atunci când întreaga motocicleta, cu toată greutatea ei vor fi asamblate, am verificat încă o dată totul. Mergând pe să cred că totul va fi așa cum ar trebui, greutatea biciclete și greutatea șoferului și pasagerilor lor va împinge după cum este necesar, lucrările ar trebui să fie plimbare moale și confortabilă.

Scoateți amortizoarele din cadru, pentru a le înțelege și ia pictura pictor:

Motorestorer - post-subiect - amortizoare Urali m67-36 1977

Deja pictat și gata pentru asamblarea amortizoarele:

Motorestorer - post-subiect - amortizoare Urali m67-36 1977

Mergem la garaj la semințe și l zasuharivaem Amorth:

Motorestorer - post-subiect - amortizoare Urali m67-36 1977

Motorestorer - post-subiect - amortizoare Urali m67-36 1977

Motorestorer - post-subiect - amortizoare Urali m67-36 1977

Partea superioară urechi de montare pasta saleytbloki si amortizoarele sunt gata pentru instalare pe cadru, filmul:

Motorestorer - post-subiect - amortizoare Urali m67-36 1977

Am aruncat chiar și pe puntea din spate, verificați pentru a vedea dacă amortizoarele să perturbe, șuruburile mele daltuite din oțel inoxidabil care fixează capacul pe puntea din spate. Vezi o imagine de ansamblu a combinației, negru cu șuruburi din oțel inoxidabil axa spate de montare și punte de șoc absorbant. Rezultatul este foarte fericit, impresii de plimbare va scrie deja ca o motocicleta va fi gata și va avea loc curse.

  • admin în roata de asamblare Ural M-67-36.
  • Sir_Vet în asamblare roată Ural M-67-36.
  • admin în Build. MT-10-36 (Dnepr-10)
  • Artem în asamblare. MT-10-36 (Dnepr-10)
  • admin în Înlocuirea OD de antrenare a ambreiajului. ...
  • absavto-56.ru în Înlocuirea OD de antrenare a ambreiajului. ...
  • find-way.net în ambreiaj și tija ambreiaj ...
  • Chupacabra în caseta Ural M67
  • admin în calcul. MT-10-36 (Dnepr-10) ...
  • Victor în calcul. MT-10-36 (Dnepr-10) ...

MotoRestorer. WordPress. WordPress teme