Motor preîncălzitor - tipuri, principiu de lucru, instalare
- principal
- știri
- Auto
- Audi
- BMW
- Chevrolet
- Citroen
- vad
- Honda
- Hyundai
- Kia
- Land Rover
- Lexus
- Mazda
- Mercedes
- Mitsubishi
- Nissan
- Opel
- Peugeot
- Renault
- Skoda
- SsangYong
- Subaru
- Suzuki
- Toyota
- Volkswagen
- Volvo
- Articole
- dispozitiv de vehicul
- Întreținere și reparații
- Combustibil și ulei
- informații utile
- Tuning
- corbi News
- aerografie
- navigatori
- Galerie foto
- Tuning imagine
- reportaj foto
- masina fotografie
- în plus
- retro
- femeile
- .
La rece a porni motorul - acesta este un calvar pentru sistemele de lucru ale mașinii, care poate fi comparată cu o sută de kilometri în condiții extreme. Neindulcit este necesar și șoferul cu pasagerii: degetele sunt înghețate și țineți prost de direcție roți, scaune și rece din corpul interior aproape se furișează prin, iar întârzierile ferestrele îngheț, astfel încât curățarea lor este necesară pentru a lucra destul de screper. Dar cât de frumos ar fi să stea încălzit în mașină, scoate mănușile incomode, fular și pălărie, și să înceapă o excursie confortabil!
Comună printre motocicliștii la distanță „autorun“ mașini de sistem rezolva doar problema temperaturii în cabină, dar nu a afectat rata de uzura motorului. Un alt lucru - preîncălzitor, care permite motorului să se încălzească mașina fără să fie difuzate. Ca regulă generală, pregătirea mașinii pentru un început sigur durează aproximativ 30-40 de minute, timp în care un conducător auto este angajată în treburile obișnuite de dimineață. Prin instalarea unui astfel de dispozitiv, șoferii sunt capabili să:
- a preveni uzura motorului;
- prelungi durata de viață a bateriei;
- opri vehiculul combustibil depășire;
- asigură o temperatură confortabilă în cabină.
Achiziționarea motorului preîncălzitor recomandat deținătorii diesel și vehiculele alimentate cu benzină, care sunt operate în condiții de iarnă rece (-5 grade și mai mici). Deosebit de utile sunt aceste dispozitive pentru vehiculele diesel, a căror valoare calorică este inferioară benzină.
În ce fel se realizează încălzirea motorului?
Cea mai populară metodă de creștere a temperaturii motorului de automobile este impactul pe ea prin intermediul agentului de răcire (antigel sau antigel). Principiul preîncălzitor de funcționare în acest caz se bazează pe circulația naturală a lichidului de răcire. Densitatea lichidului situat în partea inferioară a sistemului de răcire din cauza scăderi de încălzire și se ridică în sus la motor, dându-i căldura. După scăderea temperaturii antigel este coborâtă, iar procesul se repetă într-un cerc vicios. La atingerea unei anumite temperaturi, senzorul de temperatură se oprește încălzirea motorului pre-pornire, prevenind supraîncălzirea lichidului. Dispozitivul este instalat în partea inferioară a sistemului de răcire, dar dacă există pompă încorporată în general opțională.
Adăugarea de antigel pentru a crește temperatura în motor poate fi realizată prin încălzirea uleiului în carter. De obicei, aceste încălzitoare sunt livrate cu un termostat și sunt instalate în motorul sub nivelul uleiului. Floor-Tube teplonagrevatelya "ANTICARBON" exclude cocsificarea petrolului în timpul funcționării.
În cele din urmă, pentru un vehicul diesel este preîncălzitor foarte relevant filtru fin, iar linia de combustibil incalzitor fluid. Utilizarea dispozitivului datorită faptului că motorina este deja geluri reci slabe, permeabilitatea scade prin canalele de combustibil și filtrul secundar în acest caz este cel mai vulnerabil punct. Sistemul de încălzire este activat din cabina sau prin telecomandă și în câteva minute pentru a obține masina va fi mult mai ușor.
Intrupari Amenajarea motorului preîncălzitor
Poate că nu este cel mai eficient, dar cel mai simplu mod de a încorpora sistemul de încălzire este „secvențială“ metoda. El sugerează un dispozitiv cadru în țeava între motor și încălzirea radiatorului. O astfel de procedură este destul de simplă și se poate face chiar și pe cont propriu. Mai puțin această variantă de realizare - dispozitivul va crea o rezistență la curgere a agentului de răcire în timpul funcționării motorului (deși mici). În plus, șoferul trebuie să se asigure că robinetul de încălzire a fost deschis în timpul funcționării încălzitorului.
- aveți nevoie pentru a decide în cazul în care să efectueze prelevarea de probe de antigel (de obicei, acest lucru se face în zona nivelului lichidului de linia de jos);
- ar trebui să ridice sau să facă teuri și accesorii pentru noul sistem;
- crearea unui nou cerc de răcire poate duce la o cădere de presiune a fluidului în boiler și scăderea ulterioară a eficienței încălzirii habitaclului. Prin urmare, este necesar să se instaleze un robinet sau supapă suplimentară.
Încălzire prin motorul diesel
În timpul motorină temperatură joasă se ingroasa treptat si cristale acolo ceara începe să se formeze. Dimensiunea acestor cristale depinde de temperatura și calitatea combustibilului. Ca urmare, devine dificil pentru combustibil să treacă prin conducta de combustibil, în special un filtru fin. Rezultatul este cunoscut tuturor: la înghețuri puternice nu începe, ambele mașini vechi și noi diesel. De obicei, motorul diesel preîncălzitor cuprinzând aparatul (fie individual, fie împreună):
- încălzitoare cu combustibil Bandaj. Acestea sunt montate direct pe filtru fin și de a facilita dizolvarea ceara in motor diesel, care este conținut în ea. Astfel, iarna a facilitat pornirea motorului. Modul preîncălzitor funcționează de la o baterie, iar după pornirea motorului - mașinile de generator;
- încălzitoare de conducte de combustibil. Aceste dispozitive sunt tăiate în sistemul de alimentare cu combustibil și contribuie la încălzirea combustibilului care trece prin încălzitor manta (tip flow). Puteți încheia, de asemenea, zonele cu probleme ale unui încălzitor flexibil (tip bandă);
- aport de combustibil încălzit. Acesta prevede preîncălzirea combustibilului diesel la ieșirea din rezervorul de combustibil al vehiculului.
sisteme de încălzire autonomă a motorului - în condiții de siguranță și confortabil
- independența față de surse externe de alimentare;
- eficiență ridicată;
- posibilitatea de a ciclismului;
- oportunități de programare și start-up.
Printre cele câteva dezavantaje ar trebui remarcat costul ridicat al echipamentelor, complexitatea instalației, precum și consumul relativ de energie al sistemului. În cazul în care bateria autovehiculului este slab încărcată, după o muncă îndelungată a sistemului de încălzire nu poate fi suficientă energie pentru a porni motorul.
Care sunt cerințele pentru preîncălzitor?
În plus față de cerințele generale, cum ar fi performanța, fiabilitatea și durabilitatea, condiții suplimentare impuse de încălzire a motorului. În primul rând, sistemul de încălzire trebuie să fie eficientă, asigurând o rată ridicată de încălzire a compartimentului motorului și pentru pasageri. Mai mult decât atât, producătorii trebuie să rezolve o sarcină dificilă de a îmbunătăți eficiența termică a dispozitivului, dar păstrează consumul moderat de carburant. În caz contrar, eficiența de încălzire este scăzută, iar costurile de operare sale prea mare. O altă cerință importantă - dimensiunile și greutatea preîncălzitorului. Pe de o parte, creșterea suprafețelor de schimb de căldură crește eficiența dispozitivului, ci pentru compartimentul motor al mașinii nu este infinit, iar greutatea in plus nu beneficiaza dinamica. În cele din urmă, ultima condiție importantă pentru preîncălzitor - maximizarea eficienței de ardere. În acest caz, instrumentul ajunge la o putere maximă de căldură, pe pereții hornurilor nu se pune nămol și a exclus complet posibilitatea unei situații de incendiu în mașină.