motor pe benzina, injectorul determină o funcționare defectuoasă (regulatorul de ralanti)

Vehiculul pentru stabilizarea vitezei la ralanti a motorului corespunde ralanti senzorului. S-ar putea întreba de ce este important ca dispozitivul, dacă este posibil să se facă, cum să identifice problema fără ea, și ce să facă în cazul spargerii. Faptul că vina autorității de reglementare afectează funcționarea motorului în ansamblu. Pentru a înțelege de ce este necesar să se monitorizeze în mod constant ajustarea corectă, să ne uităm la caracteristicile de funcționare a motorului.
Pentru o funcționare stabilă a motorului trebuie să fie strict măsurată de combustibil și se amestecă cu aer, în caz contrar „arde“ nu va avea loc, și dacă da, greșit. Așa că regulatorul de ralanti este responsabil pentru alimentarea cu aer la ralanti ocolind supapa care începe să se deschidă doar la apăsarea pedalei de accelerație. De fapt, motor pas cu pas, echipat cu un ac conic cu un arc și reglează cantitatea de aer în partea superioară sau inferioară. Acesta funcționează în aceeași schemă cu senzorul de debit de aer de masă, și în funcție de informațiile necesare reglementează procesul. În mod ironic, poate părea, dar pentru motorul cel mai sever și „plictisitoare“, modul de operare la viteze mici. Acest lucru se întâmplă din mai multe motive.
În primul rând, combustibilul trebuie să fie motorul rece și cald, ca un întreg pentru a funcționa.
În al doilea rând, diferența de presiune dintre colectoare de evacuare și de admisie conduce la faptul că produsele de ardere sunt aruncate înapoi în cilindri. Rezultatul este o reducere semnificativă a „eficienței“ a motorului. Detalii mai rapid și mai grav purtat. In plus, a crescut procentul de dioxid de carbon din gazele de evacuare.
Toate acestea se datorează faptului că, în această etapă este un amestec lent aer-combustibil de alimentare în sistemul de evacuare. Ca o consecință, se amestecă mai rău, ceea ce reduce eficacitatea acestuia. Se poate auzi de multe ori opinia că inginerii au la crearea unei mașini a face o astfel de dezvoltare și de decontare a controlerului de mers în gol pentru a funcționa pe toată perioada de „viață“ a motorului.
Realitatea este că se blochează destul de des. Acesta este de obicei declanșată de problemele asociate cu instalația electrică. Pentru a evita problemele și pentru a garanta activitatea normală a motorului la ralanti diverse dispozitive folosite ca o opțiune: set regulator de viteză de mers în gol (mecanic). Acest lucru poate reduce semnificativ toxicitatea emisiilor.

CÂND TREBUIE „BEAT“ ALARMĂ - lista problemelor
Să ne uităm la ce deviația motorului face să crezi. Astfel, este necesar să se ia în considerare faptul că unele dintre ele sunt, de asemenea, caracteristice altor defecțiuni, cum ar fi calitatea slabă a combustibilului utilizat, deteriorarea senzorului de accelerație. Dar sunt specifice. La ralanti motorul este instabil. Este bine auzit: diferențele de viteză devin evidente. În plus, pot să apară vibrații a motorului, care este un impact extrem de negativ asupra muncii sale. Acest lucru reduce timpul de viață al funcționării sale. La momentul motorului schimbătorului de viteze este complet surd. Acest lucru este în special probleme notabile obtinerea luminile de trafic, și, prin urmare, periculoasă. Cifra de afaceri instabil (a crescut în mod arbitrar sau redus). Există sunete „dans“. După pornirea unității, „refuză“ să lucreze la viteze mari (de exemplu, apăsați pe pedala de accelerație, și nici o reacție). La momentul includerii anumitor aparate: aragaz, aer conditionat, faruri de ceață sau de tip lung, reducerea vitezei motorului. Astfel de probleme apar în complex atunci când situația a început. Chiar dacă a existat una dintre acestea, trebuie să ia măsuri.

Motivele pentru care apar aceste probleme
Indiferent de motivul pentru care a fost eșecul, întârzie momentul diagnosticului și de înlocuire nu este necesară, acest tip de eșec este afectează în mod semnificativ funcționarea motorului, care este adesea numit „inima de fier“ din mașină. Deci, ce poate fi motivul: A existat o estompare a ghidajului de ac. In interiorul firului senzor rupt.

modalitate sigură de modul în care se depanează rapid
Atunci când există probleme menționate mai sus, este necesar, în primul rând, „diagnosticul corect“, deoarece unele variații a motorului poate fi, de asemenea, caracteristică defecțiunii senzorului de poziție a clapetei de accelerație. Prin urmare, este necesar să se ia în considerare simptomele din complex și cerne necaracteristică pentru acest tip de simptome eșec. În acest caz, există două căi pe care le considerăm: Prima opțiune necesită un asistent. Este necesar să se demonteze senzorul în modul descris în paragraful următor. Dar, după demontare reconectați conectorul cu patru pini. La vârful acului de reglementare, fără a face nici un efort pentru a pune degetul. Asistentul tău ar trebui să porniți contactul. În acest moment, senzorul trebuie să împingă acul. Dacă se întâmplă acest lucru, înseamnă că totul este în ordine. Uita-te pentru o problemă în senzorul de poziție a clapetei de accelerație. Simptomele de eșec sunt destul de asemănătoare. A doua întrupare. Asigurați-demontare, ca și în primul caz, și cu un multimetru pentru a măsura valoarea rezistenței înfășurării senzorului. Ca între contactele A - B și C - componenta D trebuie să fie în intervalul de la 40 ohmi la 80 ohmi. Dacă totul este în ordine, face măsurători suplimentare încrucișate, deja acum între - C și A - D. instrument afișează dacă circuitul deschis (simbol infinit), nu există nici o problemă cu ea.

Doar utilizatorii inregistrati pot participa la discuțiile pot.

versiunea completa