motor de aeronavă - este inima lui, aviație, ușor de înțeles pentru toți

Buna ziua prieteni!

Astăzi hai să vorbim în vreun fel tema :-) Semi-medical.

Asta e. Inima. Este destul de adevărat?

Când m-am servit în Regimentul Air la legendarul Brzeg polonez, atunci avem în hangarul principal al pieselor tehnice și operaționale ale regimentului (TECH sus), la înălțimea celui de al doilea etaj, în cazul în care sunt grupurile de laborator de echipamente de întreținere a aeronavelor, a fost consolidat un banner imens pe care scria în roșu mare litere: „motorului - inima aeronavei. Ai grijă de el ca propria inimă ".

La fel de mult cât de patetic ar suna, dar ideea este corectă. După ce motorul aeronavei - acesta este principalul, dar ceea ce e acolo, singura sursă de energie pentru a aeronavei. Energia necesară mă lasă să fie împărțit în două părți: energia de susținere a vieții și energia de mișcare.

Cu energia de mișcare este clar. Motorul funcționează, forța de tracțiune este (fie că este vorba de împingere cu jet sau împingere a elicei, nu contează), și muștele plane. Ce altceva este necesar? 🙂 asa ca a fost pe primul avion al primului război mondial. Dar, dispozitiv moderne - o serie de diferite sisteme care au nevoie pentru a furniza energie pentru diferite tipuri pentru a face să funcționeze fără probleme și aeronava nu este doar de zbor, dar, de asemenea, chiar în zburau direcția corectă, la înălțimea potrivită și viteza de dreapta. Pentru toate sarcinile efectuate în mod corect, iar oamenii de la bord a fost confortabil să lucreze și marfa ar fi în condiții de siguranță și de sunet.

hangarul TECH regimentul nostru

Și nu contează cât de ciudat ar suna, în cele din urmă, acesta este motorul aeronavei oferă confort. Este un astfel de rotație generatoare de rotor care furnizează energie electrică la aeronavă. Pe de aeronave moderne de consumatori, cum se spune, „prin acoperiș“ și fără ea de linie modernă este orb, surd și aproape că.

Sistemul hidraulic, cel care este responsabil pentru curățarea, trenul de aterizare, controlul aeronavelor în zbor și alte funcții vitale. Presiune (suficient de mare, trebuie spus) în arterele ei creează pompe, care sunt conduse de același motor.

Aerul de înaltă presiune este utilizat în sistemele de climatizare pentru diferite scopuri, sisteme de supraalimentare, clătire, antijivrare, etc. de asemenea, este luat de la motor.

Și așa mai departe și așa mai departe. În general, motor de aeronavă - adevărata sursă a vieții. Așa că sloganul în TECH nostru a fost absolut corectă. Există, desigur, unități speciale de la sol pentru a acționa aeronava independent de motor și efectuarea de inspecții speciale în timpul lucrărilor de întreținere și reparații. Revenind la tema medicala - este ca pentru un rinichi artificial uman sau pulmonare artificiale. Dar omul stivele imobilizat la pat aparate, și planul, respectiv, la pista de aterizare :-). La fel ca în cântecul Yuri Antonov „trăiesc doar în avioane de zbor.“

motor de aeronavă (sau motoarele în complex în cazul în care există mai multe), pe bună dreptate numit centrale aviație (o sursă de putere și de viață a aeronavei).

IL-76, unul dintre proprietarii APU

Și de dragul de aceeași justiție ar trebui spus că structura include o instalație auxiliară așa-numita putere unitate de putere un anumit tip de aeronavă (APU). Aceasta este, în esență, un motor in miniatura, care îndeplinește funcțiile de susținere a vieții de parcare, și este utilizat atunci când nu există acces la surse terestre de alimentare cu energie sau este inadecvată. De obicei, APU se află pe o mare avioane de marfă și de pasageri, care operează adesea în mod izolat de la bazele lor. Un cuplu de inimă de rezervă mici. Am rulați-l și planul în viață.

Fly, desigur, el nu poate, dar acest lucru nu este necesar. Pentru a face acest lucru, motorul aeronavei va fi utilizat. Real inima, dând viață ... și viață - este viteza de zbor și înălțimea ...