motor cu combustie sau electrice
În acest subiect, aș dori să vă spun toate argumentele pro și contra ale motorului cu ardere internă și electrice
Primul lucru pe care aș dori să încep acest preț. model electric fără baterie (cu livrare) în valoare de ciclon 522rublya 3tysyachi (livrare) costurile 500rubley 4tysyachi.
Al doilea în articolul meu, am decis să scrie diferența de provizii. Consumabilelor de la ciclonului este combustibilul (este de obicei suficient pentru sezonul), cama de ambreiaj (de atunci. Ei au șters proprietatea). În timp ce sarcina electrică și colegii a mers, dar vreau să rețineți că bateria este de asemenea necesar să se cumpere, asa ca prea se va adăuga la această listă. La fel ca în ciclon, există un consumabile lavabil Slipper.
În continuare - un material de fabricație a unității de putere avtomoblya (ceva care nu dă mașina să se destrame în timpul agresiv de conducere): Modelul electric este asamblat în întregime din material plastic, chiar dacă plastic și durabil, dar încă e din plastic! Ciclonul este complet asamblat din aluminiu anodizat (bine, cu excepția cutii diferențiale, cutii de viteze și cutii pentru echipamente). diferential Shestreni în ambele versiune sunt realizate din Silumin.
În al patrulea rând, pentru că acest lucru este important - este complexitatea exploatării auto: versiunea Electro este atât de ușor să pokatushki de zi cu zi pe care ea chiar să spună ceea ce este nimic special - o taxa de conectat și a mers la (deși noi, de asemenea, nu uita lubrifierea toate treptele de viteze, perezalivke șoc! , run-mecanice piese, etc., dar, de asemenea, motorul cu ardere internă la această versiune este mai critică!) ştiu din experiența personală că „aparatul din cutie“, trebuie să aibă bust trecut jumătate! Aici Îmi place bate tubul de joncțiune la rezervor și evacuare acumularea de presiune (sincer am căutat soțiile decât problema întreaga săptămână). Apoi, trebuie să rupă în mod corespunzător în motor și toate părțile mecanice.
Se pune pokatushek. tren Cathay oriunde și oricând doriți, dar motorul cu ardere internă necesită doar pe stradă, deoarece e tot același :) ICE! Vreau doar să fac o mică schimbare în această sub: ICE - este singurul lucru pe care tot timpul în ulei și nitrometan în produsele de ardere, după pokatushki semnificativă ei „speriat mâinile pentru a lua“, în timp ce electric „frecat pânză“ și plimbare pe :) .
1. Pret + 4500r 1000R (combustibil) - 3500r + 500R (ACB) +
2. Combustibilul și consumabilele ambreiaj - Slipper -
3. pârghii Material aluminiu anodizat + plastic -
fluturi, etc.
4. complexitatea operațională 2 - 4 +
(1, 5 dificil de ușor)
5. loc pokatushek numai stradă - atât acasă, cât și pe stradă +
6. Dinamica accelerație 4 + 5 +
(5-1 rău bun)
Total: 2 DIC la plus și minus 4, în timp ce electrice 4, plus și minus 2. Câștigătorul este masina electrica.
Concluzie: Versiunea electrica este o zi cu zi „gadget“ modelul în viața ta, iar motorul cu ardere internă necesită mai mult de pregătire pentru călătorie.
Din experiența personală pot skazat.DVS: ICE necesită setarea laborios și atent. ambreiaj Strinam a decis după cum urmează: a produs pe un strung de duraluminiu came
La începutul articolului am scris că nu aș sfătui incepatori, dar încă nu păstrează și scrie: nu pas pe grebla meu de cumpărare 1 model al motorului cu ardere internă, este mai bine să ia pentru a începe versiunea electrică, iar dacă faci, și a decis, apoi lăsați următoarea va fi cel care ar putea întotdeauna sprijin de tine!
Din păcate, cu două zile în urmă am ars de reglementare, du-te la e nu pot merge. Vreau să călărească, iar banii pentru un nou reg nu :(
Vă mulțumesc că ați citit până la capăt! Vă doresc mult succes în modeling!
În ceea ce privește, Dmitri, 15 ani.
Se încarcă comentarii. Vă rugăm să așteptați.
În ceea ce pentru mine al treilea paragraf nu figura deloc. Plastic este mult mai bine și mai practic decât cele de pe masina. La Savage vedesh în care fie, samortiziruet din plastic și toate. În caz de întrerupere de urgență. O reglare de intedzhi? El fie va urmări, mai degrabă decât amortizeze. Iar în cazul unui impact puternic, și nu rupe doar ca de plastic, dar, de asemenea, trage de-a lungul restul nodurilor atașate acesteia. Deci, ce. Locul 3 nu figura.
P.S. Orice comparație vă permite să tragă concluzii corecte pentru ei înșiși. Și aceste constatări pe cineva să fie în mod necesar util. Deci, bine făcut!
Normal comparație. Plyusanul.
Dmitri plus vă conectați pentru un articol de mare!
Am fost acrobatie foarte buggy, cu o zi înainte să piardă vremea a) maxim pe care l-am cronometrat este 48.9km / h (conform GPS). Și totuși, electro fi mult mai scumpe (care este defectoasă de la turnidzhi), din cauza 100 aproximativ care au nevoie bateria, plus încărcătorul la ea, este fie universală, de la 750 de ruble, sau cel mai simplu și lung pentru liposucție.
Iii punctul cel mai slab al buggy de la acrobatie, este pe jumătate linia! Ei bine, în general, de la simpla conducere pe asfalt neted, Bent EI! Pe aceasta recomanda srazzu comandat 4 bucăți în rezervă.
Și nu am stokokvy dvizhochek a stat, și aceasta.
Acest articol clona din nou.
Doar nu sunt de acord cu privire la răspunsul la trăgaci, versiunea internă a motorului cu ardere (dacă este configurat corect) udelaet electro - Asta nu este de acord cu acest lucru. Ceea ce nu ar fi un motor cu ardere internă motor, bezkolektornik LOCAȚIA nu crea unul. Această poveste are un grafic pe o scară de la 1 \ 1, atunci când oamenii bogați în mașină sport a încercat să facă loc un cărucior gol. Nici unul dintre ei pur și simplu nu a putut face la spațiu.
ICE-ka mai potrivite pentru noroi, off-road, mai ales bug-uri. Ei bine, pe tren, de asemenea, nu este rău.