Motoare toyota - informații generale

motoare TOYOTA

TOYOTA companie a produs o mare varietate de motoare cu ardere internă și a dezvoltat un sistem de denumire a motoarelor sale, pe care le vom vă prezint acest articol.

Numele motorului este format din unul sau mai multe litere și numere. Prima cifră reprezintă un titlu de motor generație într-o anumită familie. Ca urmare cifra (e) primul sau primele două litere reprezintă numele familiei. litere ulterioare (sufixul) detașabil, de obicei, reprezintă caracteristici minusuri constructive specifice ale motorului.

Descifrarea literele care alcătuiesc „sufixul“ motoare TOYOTA în titlu:

camele economic (doi arbori cu came pe cap, unghiul dintre supapele de admisie și de evacuare este mai mic de 45 de grade). Unghiul dintre axele supapelor de admisie și de evacuare este de aproximativ 22 de grade. Cu calendarul unitate articulat unul dintre arborilor cu came, iar al doilea condus de o roată a primei transmisii. Acest tip de cap instalat pe majoritatea motoarelor moderne, este rentabilă și compactă în dimensiune.

cu came duble Forced (două came distanțate unul de celălalt pe cap, unghiul dintre supapele de admisie și de evacuare este mai mare de 45 de grade). La momentul de antrenare articulează fiecare dintre arborii cu came. Acest tip de cap este montat pe motoarele de mare putere, pentru a oferi putere maximă.

Alte abrevieri și simboluri

ACIS - sistem modifică lungimea efectivă a tractului admisie

D4 - sistem de injecție directă

DIS2 - sistem de aprindere a motorului cu 4 cilindri, cu o bobina de aprindere separată pentru fiecare doi cilindri

DIS4 - sistem de aprindere a motorului cu 4 cilindri, cu o bobina de aprindere separată pentru fiecare cilindru

DOHC - motor cu doi arbori cu came în chiulasă (dublu deasupra capului arborelui cu came). Mai multe detalii pot fi găsite pe Wikipedia

DVVTi - sincronizare variabilă a supapelor pe admisie și evacuare arbori cu came

EGR - Sistemul de recirculare a gazelor de eșapament

ETCS - clapetei de accelerație electronic complet

EVAP - Sistemul EVAP

LB - funcționarea sistemului motorului la amestecul sărăcit de

CSA - sistem de control electronic de mers în gol

TRC - Sistem de control al tracțiunii

Valvematic - un sistem infinit de ridicare înălțime variabilă a supapelor de admisie

VVTi - sincronizare variabilă a supapelor pe arborele cu came de admisie

VVTLi - sincronizare variabilă a supapelor și supapă de ridicare

benzina dvigateliTOYOTA

motoare cu trei cilindri
Cu patru cilindri în linie
Șase cilindri în linie
motoare cu șase cilindri în formă de V
Opt cilindri în formă de V
Doisprezece în formă de V motoare

Familie numele \ generație