Motive pentru reducerea compresie a motorului și modul corect de măsurare a acesteia - AVTOMASTER - site-ul

Motive pentru reducerea compresie a motorului și modul corect de măsurare a acesteia - AVTOMASTER - site-ul
Mașina ta a pierdut multă putere? Bănuiți benzină rău, o problemă cu calendarul de aprindere, și mai mult? Poate că problema constă în reducerea nivelului de compresie în cilindrii motorului.

Motivele pentru declinul de compresie:

  • lipirea inele de piston în canelurile pistonului, pierderea de elasticitate, uzură ridicată sau deteriorare;
  • lipirea sau valve Discontinuitatea la șeile, supapa ruperii arcurilor, încălcați diferența dintre tijele supapei și șosete culbutorului;
  • Garnitura Chiulasa deteriorat sau slab
  • nuci denivelate de strângere de fixare sale;
  • Purtați oglindă cilindru de ardere-pistoane.

Compresia motorului cu ajutorul tester de compresie este verificată manual. Pentru a verifica manual necesită îndemânare și acest lucru ar trebui să se facă după cum urmează:


Scoateți toate bujiile, scânteia cu excepția primului cilindru, iar mânerul de declanșare cranking arborele cotit al motorului, atâta timp cât prima cursă de comprimare cilindru este finalizată; apoi rotiți șurubul ștecherul în următoarele cilindri și re-manivelă arborele clanței de pornire a motorului. Comparând efortul necesar pentru a depăși tragere de rotație în timpul cursei de compresie a fiecărui cilindru, se poate presupune, în care a redus cilindrul de compresie.

Pentru a verifica compresie Compresia este necesară pentru:

  • motor cald la o temperatură de 80-85 ± C, rotiți bujia, bujia set strâns într-o gaură a vârfului tester de compresie primul cilindru și clapeta de accelerație complet deschisă și zaklonki aerului;
  • un motor de pornire cranking arborele cotit timp de 2-3 secunde și observând indicații compressometer.

Indicațiile care pot fi reparate de motor diferența compressometer între cilindrul motorului nu trebuie să depășească 1 kgf / cm2, iar presiunea de capăt de compresie se potrivesc manual de date.

Pentru a determina rapid și precis cauza scăderea driverului de compresie trebuie să cunoască în mod clar toate semnele exterioare ale acestui defect. De exemplu, închiderea în vrac a supapei de evacuare în orice cilindru este caracterizat prin „împușcat“ în toba de eșapament, iar ajustajul liber al supapei de admisie - „strănuta“ în carburator.