Momentul de înlocuire centura pe o masina Reno Megan Scenic - foto, video

Reno mașini marca sunt destul de popular în țara noastră. O gamă largă de modele vă permite să alegeți varianta optimă a calului de fier de aproape oricine. Trebuie remarcat faptul că producătorul, ca și alții, utilizează aceleași motoare pentru modelele sale. De exemplu, motorul pe benzină K4M etichetat utilizat în Logan, Sandero, Kangoo, Megane, Megane Scenic și o serie de alte persoane.

Printre o listă de Serviced funcționează cu motoare Renault și are o operație, cum ar fi înlocuirea momentului. Practic toate motoarele utilizate o curea de antrenare, care se află în proces de uzură. Frecvența acestei operațiuni pentru majoritatea motoarelor Reno o medie de 120,000. Kilometri. Dar, în același timp, acest termen este rareori alăptat centura, iar consecințele impulsul său este foarte sumbru. Prin urmare, se recomandă să înlocuiți unitatea este într-o jumătate de spus resurse, adică o sincronizare de schimb curea Reno Megan Scenic 1,9 DTi sau orice alt sistem de propulsie pentru a efectua mai bine la fiecare 60 de mii. Kilometraj.

Unele dintre acestea sunt de cotitură pentru a vă pentru a instala stația de serviciu, ne uităm, de asemenea, la modul de a face această operațiune pe cont propriu. Am un exemplu de motor K4M deja menționat ia în considerare. Despre caracteristicile înlocuirii curelei pe alte tipuri de motoare discutate mai jos.

Motor K4M este benzină, cu sistemul de alimentare prin injecție, are un volum de 1,6 litri, și doi arbori cu came 4 supape pe cilindru.

unelte necesare

Pentru a efectua lucrări pentru a înlocui nevoile acestor instrumente și echipamente:

Set chei roșcovă, și sfârșitul flare, hexagoane;
șurubelniță;
arborelui cotit opritor (Mot-1489);
bloca arborele cu came (MOT-1469);
WD-40;
zdrențe;
2 cricul;
curea de distribuție nouă;
role (by-pass, tensiune).

Secvența de lucrări pentru motorul de exemplu K4M

Secvența de acțiuni este după cum urmează:

Vehiculul este amplasat pe o suprafață plană sau într-un garaj.
Roata din față dreapta cu cricul și remove postate. De asemenea, demontarea căptușelii și protecția palet.
Strângeți echipamentul suplimentar curelei de transmisie de tensionare și scoateți cureaua.
Al doilea set cric sub motor, și un pic din post.
Opriți șuruburile de susținere a motorului la momentul. Acest suport este element de acționare suplimentar și capacul superior.
Transmiterea către sfârșitul chiulasa vom găsi două capace de plastic de arbori cu came și le extrage.
jos cu motor găsi gaura tehnologice în carcasa ambreiajului pentru accesul la coroana volantului. Prin șurubelnița de putere pentru a fixa arborele cotit și desfaceți un șurub de fixare a rolei de antrenare de echipamente suplimentare. Însuși pentru a fixa volanta și deșurubați șurubul în același timp, nu funcționează, au nevoie de ajutor.
Cranking arborelui cotit în timp ce canelurile arborilor cu came din punctul de control (în cazul în care au fost eliminate prizele) nu vor orizontal într-o singură linie, și trebuie să fie situată sub axa arborelui. Rotiți arborele cotit poate fi după cum urmează: 5 includ transferul punctului de control, deșurubați lumânări și rotiți butucul discului de frână. După stabilirea sloturi într-o singură linie, în care roata dințată de antrenare fantă de pe arborele cotit trebuie să caute un set sunt de prindere mod-1469. Reprezintă elementul de prindere este placa în formă de U (grosime - 5 mm). Dacă totul este setat corect, dispozitivul de blocare trebuie să fie în canelurile fără probleme.
În al doilea rând dispozitivul de blocare - mod-1489 este necesară pentru a fixa arborele cotit. Acesta este instalat în gaura tehnologică, situată în apropierea sondei de măsurare de ulei de la acest capac gaura preliminară este deșurubat.
Fixarea arborelui cotit și axe cu came, un jack de a ridica un motor.
Desfaceți șuruburile conduce capacele mici și mijlocii. Este important să ne amintim sau pentru a marca în cazul în care un șurub a fost, deoarece acestea au lungimi diferite.
role tensiune laxativă, și să ia de pe centura. Apoi demontați complet tensiune și scripeții dințate intermediare. În locul lor este instalat un nou set, dar scripetelui după punerea pe centura. Pe centura ar trebui să fie semnul care indică direcția de mișcare a acesteia, astfel încât trebuie să urmați în cazul în care acesta este purtat corect.
Noi producem rola tensiune curea. După aceea verificarea instalației.
Pentru a face acest lucru, scoateți atât dispozitivul de blocare și rotiți arborele cotit, acesta trebuie să facă 4 ture. După aceea, verificați tensiunea curelei și poziția canelurilor arborelui cu came - acestea ar trebui să fie din nou într-o linie dreaptă, astfel încât să prindă mod-1469 a început într-un loc fără probleme.
Dacă toate potrivite, putem continua să continue asamblare. În cazul în care există o neconcordanță, producând o operațiune pentru a instala distribuția și cotite arbore, apoi reinstalați cureaua și să efectueze controale.
După înlocuirea tuturor merge înapoi - montate pe capacul servomotorului, prize și montarea motorului.

înlocuiți caracteristici în alte motoare

Acum, pe specificul de înlocuire de către alte motoare. Deci, în motorul diesel menționat mai sus are și 16 supape, astfel încât înlocuirea curelei este complet identică cu cea descrisă mai sus.

Dar înlocuirea curelei de distribuție pe Reno Megan Scenic 1.6 8 supapa este mai simplă, deoarece structura are un singur arbore cu came. La înlocuirea centura nu se cleme nu este necesară, scoateți capacul unității de lucruri dreapta suficient pentru a pune pe etichete, mai slabe rola de tensionare, cureaua și schimbați-l.

După muncă, indiferent de tipul de instalație de alimentare, asigurați-vă că pentru a verifica instalarea și tensiunea curelei este corectă, în caz contrar, prima pornire a motorului poate duce la probleme grave din cauza ratei de depășire a curelei prin dinții, ruperea lui sau sincronizare nepotrivire.