momentele cheie din conversia masina auto electrice
Dacă vă decideți pentru a converti o mașină la acționare electrică, e timpul să vorbim despre nuanțele unor astfel de modificări.
Pentru acest lucru aveți nevoie pentru a ridica motor, controler, pedala de electronice, bateriile și încărcătorul.
În cazul în care unitatea este conectată la o cutie de viteze standard, o mașină mică, de exemplu, marca sau Daewoo Matizen prin placa de adaptor, chiar și consum redus de energie, 5 motor kW, - oferă o viteză maximă de 7-80 km / h și o accelerație bună. Adică, programul - cel puțin pentru conversie masina electrica. Cu cât viteza de top și accelerația pe care ar dori să dezvolte, cu atât mai puternic motor, complet cu controler de putere corespunzătoare, va fi nevoie.
Apropo, consumul de energie este independentă de puterea maximă a motorului electric, și, prin urmare - nu are nici un efect asupra distanței maxime de deplasare. Consumul de energie depinde de puterea folosită. De exemplu, dacă 5 kw și 10 vehicul electric kilowatt va muta două greutate identice de la una și aceeași viteză, iar consumul de energie trebuie să fie în mod substanțial aceleași. Scriem acest lucru pentru a înțelege că, în cazul unui motor de acționare a mașinii, spre deosebire de motoarele cu benzină, rezerva de putere, într-adevăr „de buzunar nu trage.“ Prin urmare, dacă poți (cea mai mare parte - financiare), pentru conversia la masina electrica, cel mai bine este de a utiliza un motor electric, cu cel puțin o sursă de putere mică. Deci, întâmplător, reduce riscul de supraîncălzire, în condițiile stresante de muncă și de viață este în creștere.
Cu baterii litiu-ion, capacitatea lor impune restricții în greutate nu mai a bateriilor și prețul lor. Având la bordul unui număr suficient de astfel de baterii, - este posibil să se asigure și 200, și 300 km (în electric de serie „Tesla“, chiar depășește 400 km). Cu toate acestea modificări în vehicul electric, astfel poate avea ca rezultat un brand de cost economic noi mașini străine cu motoare pe benzină.
Fiecare tip de baterie are o durată de funcționare sau numărul de cicluri de încărcare-descărcare de gestiune. Pentru baterii plumb-acid AGM, timpul maxim de funcționare, în funcție de adâncimea de evacuare, de la 300 la 800 de cicluri, sau de la 1 la 3 ani de vizite regulate. Deoarece versiunea economie de tracțiune ca pot fi folosite și bateriile obișnuite startornye, dar viața lor este scăzută, deoarece acestea nu sunt proiectate să funcționeze ca evacuările profunde.
În baterii pe bază de litiu, timpul vieții lor, datorită numărului mai mic de cicluri și, dacă nu permit evacuări complete permanente, astfel de baterii pot dura până la 5-6 ani. Durata maximă de exploatare a tuturor tipurilor de baterii se realizează atunci când acestea sunt operarea cu atenție, în cazul în care bateria este dată într-un ciclu de descărcare nu este mai mare de 30-40% din capacitate și reîncărcată după fiecare călătorie.
Astfel, este necesar să se selecteze capacitatea optimă a bateriilor, astfel încât acestea să nu fie evacuate complet la sfârșitul traseului și a avut o marjă, capacitatea de a crește durata lor de viață. La urma urmei, folosind baterii consum redus de energie, am fost intens le poarta din cauza adâncimii mare de descărcare, iar acolo unde a fost posibil să se aplice un set de baterii cu plumb acid, cu o capacitate de, să zicem 200 de ore amperi la 3 ani de funcționare, în același timp, vă puteți „ucide“ cele două seturi de dar cu 120 de ore amperi. Deci, trebuie să alegem capacitatea optimă a bateriilor, nu numai în greutate și de kilometraj, dar, de asemenea, de raportul dintre costul de lucru a resurselor.
Apoi, va trebui să se gândească la încălzire, aer condiționat, lumină electrică și putere tot felul de electronice mici la bord. Partea cea mai costisitoare a consumului de energie - încălzirea acestuia. Nu numai ca este de 20 de grade baterii de capacitate rece da energia electrică este redus de mai multe ori, din cauza resurselor puține au mai multă putere de încălzire electrică de cel puțin 1,5 kilowați. În aceste condiții, este puțin probabil să meargă departe - atunci trebuie să se gândească la sisteme de încălzire modele alternative. Poate că eliberarea va fi un încălzitor de benzină autonom, iar dacă încă încercați să faceți fără ea, apoi ca un set minim poate oferi scaune încălzite și instalarea unui mic incalzitor pentru dezaburire de sticlă. Pentru restul electronicii și vehicul electric de casă de semnalizare luminoasă, este necesar să se asigure o baterie tampon separat la 12 volți, care este reîncărcat de către bateriile de tracțiune prin intermediul unui convertor special.
Cel mai important, toate aceste probleme pot fi rezolvate, ce dovezi - mii de vehicule electrice self-made, care călătoresc despre lume. De la an la an, numărul lor crește. De îndată ce mai clar definesc limitele și cerințele pieței este probabil ca în viitorul apropiat vor exista, și truse de conversie pentru vehicule electrice cu parametrii optimi, așa cum sa întâmplat deja cu roțile de conversie a motorului de biciclete.
În acest articol am subliniat punctele cheie pe care ar trebui să se acorde atenție la crearea unui vehicul electric. Pentru a începe să facă acest lucru, trebuie să răspundă la câteva întrebări de bază:
1. Ce fel de masina va fi folosita pentru reprelucrare
2. Cât de departe aveți de gând pentru a merge masina electrica
3. Care este viteza maximă pe care o poate aranja.
4. Care a fost suma de bani pe care sunt dispuși să se despartă de conversie.
