Metanolul și nitrometan drept combustibil pentru un motor cu ardere internă

alcool metilic, metanol CH3OH

Metanolul este o substanță foarte toxică, dar încă utilizate într-un număr de mașini sport, în cazul în care regulile au permis utilizarea acestui tip de combustibil. Puterea motorului folosind metanol pentru a fi mai mare cu 7-9%. fără nici o modificare, în plus față de combustibil adăugând pentru a realiza o stare de amestec stoichiometric. Amestecul stoichiometric de metanol și aer este 6.4-1 este mai mult de două ori mai mic decât atunci când se utilizează benzină 14.7-1.

Octane metanol - 111 RON. alcool metilic are o mai mare decât oricare din cifra octanică benzinei, care permite utilizarea confident raportului de compresie mai mare de 15: 1, în timp ce motorul mediu pe benzină are un raport de compresie de aproximativ 11,5: 1 O eficiență de afișare datorită pierderii de căldură reduse peste câteva procente. Având în vedere posibilitatea de raportul de compresie a crescut și a îmbunătățit eficiența globală a puterii motorului poate fi mai mare cu 20 - 30% în comparație cu un motor pe benzină.

Costul unui litru de metanol, aproximativ 20 de ruble doar să-l cumpere nu este atât de ușor și vândute în principal în rezervoare.

nitrometan CH3NO2

Nitrometan CH3NO2 - Temperatura de ardere 4000 C. Deoarece în compoziția sa există oxigen, atunci când este utilizat într-un motor cu ardere internă necesită mult mai puțin oxigen furnizat de aer, pentru a obține aceeași putere decât benzina. În practică, se pare ca acest lucru: Pentru a arde kilogram de benzină nevoie de 14,7 kg de aer pentru a arde kilogram de nitrometan doar 1,7 kg de aer. Aceasta este nirometana în cilindrul de același volum, puteți arde de 8,7 ori mai mult decat benzina. Dar nitrometan are o densitate de energie mai mic de 11,3 MJ / kg în loc de 42-44 MJ / kg de benzină. Ca rezultat al tuturor acestor calcule, se pare că nu nitrometan motor va avea o capacitate de 2,3 ori mai mare decât pe benzină.

Se poate părea că nu este nimic mai ușor, ascuns în rezervorul nitro, și în loc de 200 de cai avansat 460. Da, o mulțime de cai, dar temperatura de ardere este de 4000 de grade, mai întâi se topesc lumânarea, apoi supapa de roșu-fierbinte și motorul va trece la suprafață de aprindere până când arde prin supapa sau pistonul. Dar puterea va fi un iad de + 230%, respectiv, cu excepția cazului în desigur ton motorului, din cauza nitrometan servi nevoie de 8,7 ori mai mult decat benzina.

În acest sens, nitrometan este folosită numai în competițiile dragsters cele mai puternice, Top Fuel dragster. în care motorul funcționează la limitat ridicat la 5 secunde. De asemenea, acest tip de combustibil utilizat în modelarea, ca aditiv, pentru micromotoare folosind aprindere strălucire. costul nitrometan de la 500 la 2500 de ruble pe litru.