Mecanismul de rotație planetară dt tractor-75m - abstract, pagina 1
Aparatul și frânele
Grija pentru mecanismul de cotitură tractor pe șenile
Defecțiunile de bază și soluțiile lor
TRACTOR (novolat tractor, lat traho - .. Drag), autopropulsat pe șenile sau roți de acționare cuplat la acesta sau montat pe acesta, pune în aplicare mașini (agricultură, construcții, drumuri, etc ...), de a conduce vehicule mașini staționare, pentru remorci de remorcare. Primele tractoare cu roți cu un motor cu aburi a apărut în Marea Britanie și Franța în 1830. Din 1912 în SUA, apoi în alte țări a produs tractoare pe șenile. În România, primele tractoare fabricate la începutul anilor 1920.
In perioada 1918 - 1930 GG. Acesta a creat un număr de modele originale de tractoare interne, dar acestea sunt produse în cantități mici. A fost o perioadă de pregătire pentru crearea unei puternice interne Industria constructoare de tractoare. În timpul primul plan cincinal a intrat în plante tractor operațiune specializată și Giants, întâiul născut tractor intern: Stalingrad (acum Volgograd -VgTZ), Harkov (HTZ) și Celiabinsk (CTZ).
Până la începutul Marelui Război Patriotic, producția totală de tractoare în URSS a fost de 40% din producția mondială, precum și producția țării tractoare pe șenile a ieșit pe partea de sus.
Războiul a provocat pagube enorme industriei tractorului: unele plante au fost distruse, în timp ce altele - au fost traduse în producția de produse din domeniul apărării.
Revigorarea industriei de tractor a început chiar înainte de sfârșitul victorios al războiului. În 1943. în Rubtsovsk creat Altai Tractor Plant (APP), care produce pe șenile ATZ-NATI. În 1944. la Stalingrad și fabrici tractor Harkov organizat de producție SKHTZ Nati. În anii următori, plantele sunt transferate la ieșirea de tractoare DT-54.
În perioada postbelică, intră în funcțiune tractor nou lucrări: Vladimir (1945), care produce tractor cu roți „universal“; Lipetskiy - tractoare cu senile KD-35 de uz general și CAP-35 cultivator cu un kW 27,2 motor diesel (37 CP) (1947.); Minsky (1953) -. Tractor "Belarus" (MT-2) și alte plante.
Înființat fabrici speciale pentru producția de motoare de tractor Minsk Motor Plant (MMZ), Altai Motor Plant (AMZ) în Barnaul, Uzina de motoare Harkov "seceră și ciocan" plante Harkov motoarelor de tractoare (HZTD) și altele. Motoarele de tractor Improvement pentru a crește puterea lor și să îmbunătățească eficiența se realizează prin aplicarea presurizare, camerele de ardere nedivizate și de a crește numărul de cilindri la 6. 12 la aranjamentul lor în formă de V.
Tractor cu roți, comparativ cu omida mai ușor de fabricat, mai puțin de metal, sunt mai durabile și universale în uz. Cu toate acestea, datorită mici tractoare pe roți de tracțiune au fost produse cu o forță de până la 10,04 kN (1,4 tone), și numai în ultimii ani, a dezvoltat designul și a început producția de tractoare cu roți: K-700 și K-701, cu o forță de 50 kN (5TS ) la uzina Kirov și T-150k cu o împingere de 30 kN (3 n) pe HTZ. Creșterea de tracțiune în aceste tractoare realizate prin aplicarea de antrenare pentru toate cele patru roți, la aceeași dimensiune, și instalarea lor pe motoarele lor de mare putere.
În același timp, îmbunătățirea continuă a eliberării lor se face cu tractoarele de extensie, care vizează: tractoare de putere viteze de lucru în creștere, utilizarea de călătorie cu roți cu un tractor mare 30. Forța motrice 50 kN (5 tone 3) îmbunătățirea de proiectare a motorului, îmbunătățirea condițiilor de muncă și de îmbunătățire a tractorului tractoare durabilitate.
tractoare puternice cu viteze mari de operare oferă de înaltă performanță, reducerea timpului de execuție a muncii de teren la momentul optim și pentru a reduce numărul de tractoriști și mecanici utilizate în agricultură.
Fiecare mecanic trebuie să se familiarizeze cu unitatea de tractor, să stăpânească tehnica de conducere este, să respecte cu strictețe regulile de grija pentru ei, să folosească toate oportunitățile pentru a crește productivitatea și a reduce costurile de producție agricolă.
Tractor de funcții și de configurare mehanizmapovorota pe șenile
mecanism de cotitură servește pentru a obține diferite viteze de translație ale dreptului și omizi din stânga, necesare atunci când se rotește tractor Caterpillar. În același timp, acționează ca o frână. Mecanismul de direcție trebuie să asigure o mișcare stabilă liniară a tractorului și o tranziție lină de funcționare direct la curbilinie, cu o pierdere minimă de putere. Direcția de deplasare a unei schimbări tractor omidă când este deconectat de la transmiterea lanțului de cale, spre care este necesar să se transforme tractorul. În cazul unui viraj ascuțite sau de a porni lanțul de la fața locului omida cu handicap trebuie să încetinească.
Deoarece mecanismul de rotație utilizat multi-disc de fricțiune de control al ambreiajului uscat (Fig. 1) și un mecanism planetar (Fig. 1 a).
Porțiunea de comandă a ambreiajului de conducere este un arbore 1 (fig. 1) a principalelor fante de transmisie dispuse la tamburul conducătoare 2. Pe suprafața exterioară cilindrică a tamburului sunt realizate cu caneluri longitudinale în care dinții interioare montate mai multe discuri de oțel subțiri 3. driven tambur 4 este fixat pe unitatea arborele de antrenare finală 6. Pe suprafața interioară a tamburului 4 există caneluri care sunt prevăzute în proeminențele lor exterioare 5 roți acționate cu căptușeală de frecare. Discuri 3 și 5 este stabilită printr-o singură și foarte comprimat între o placă de presiune 9 prin arcurile 8, prin care, atunci când arborele 1 este rotit, cuplul este transmis la arborele de antrenare 6, unitatea finală.
Pentru a opri tractorul unul dintre ghearele de direcție. Discul 9 este deplasat în direcția săgeții B, arcurile sunt comprimate, roțile 3 și 5 sunt eliberate, iar rotația tamburului acționat și se oprește de antrenare pinion.
Planetare tractor Transmisia de cârmă DT-75M (vezi. Fig. 1a) este format din două identice drept dispuse simetric și dispozitive lăsate de management al lanțului pe șenile planetare.
Mecanisme sunt asamblate într-o carcasă cilindrică 5 montat pe rulmenți în carcasa punții din spate. Pe plan extern atașat la roata dințată principală carcasa 4 viteze acționat și dispus în două coroane dințate b (coroana). Pe axele 8 ale transportatorului 7 sateliți de pivotare 9 angrenează cu o coroană 6 și simultan cu roata planetară 10. Butucul roții dințate solare 10 susținute de lagăre amplasate în carcasa osiei din spate. Pinionul 10 este formată integral cu scripetele de frână 3. Suportul 7 este legat cu arborele 2, care are un scripete de frână 1 și finală roata dințată conducătoare pinion. angrenaj planetar este controlat prin intermediul frânelor aranjate în ramurile laterale ale carcasei punții din spate.
Atunci când conduceți în linie dreaptă 17 și pedala de pârghiile 16 sunt eliberate. Arbori scripeților de frână 2 sunt gratuite, iar rolele de frânare 3 benzi de frână 11 strânse cu ajutorul unor arcuri 15 și nu se rotesc. Când acest pinion carcasa 5 este rotit și este cununile 6 unități sateliții 9, făcându-le să se rostogolească pe axa fixă 10. Angrenajele 8, 9 ale transportatorului 7 sateliți transmit arborii de rotație 2 și mai departe la transmisia finală.
Fig. Controlul ambreiajului multidisc 1. Schema
și - gestionarea ambreiajul este angajat;
b - Controlați ambreiajul este oprit;
1 - lider de numerar; 2 - unitate de cilindru; 3 - tambur unitate de disc; 4 - tambur condus;
5 -disc tamburul condus;
6 - conducând arborele de antrenare final; 7 - pini; 8 - primăvară; 9 - placa de presiune.
. Fig.1 (a) mecanism de rotație Catarpillar:
ax scripete frână (transportor) - 1; 2 - un arbore;
3 - scripetele de frână al roții dințate solare;
4 - coroana dințată;
5 - planetare carcasa angrenajului; 6 - danturare (coroană);
7 - purtător; 8 - Axa prin satelit; 3.9 - satelit; 10 - roata dințată solară; 11 - frână de frână bandă roata dințată solară; 12 - frână ax scripete frână bandă (purtător); 13 - pârghia;
14 - proiectul; 15 - un arc al benzii de frânare; 16 - maneta frânei roții dințate solare; 17 - purtătorul pedalei de frână.
Proiectarea și funcționarea a angrenajului planetar
Mecanismul planetar tractor de cotitură DT-75M este format din două identice drept dispuse simetric și dispozitive lăsate de management al lanțului pe șenile planetare.
Pentru a roti tractorul omida oprit separat prin intermediul unor mecanisme planetare, care în combinație cu frânele pot servi ca ambreiaj cu frecare, t. E. Deconectați și arbori lin legătură ale transmisiei. Elemente de top în mecanismele de rotație planetară - coroană dințată 8 (Fig 2) În general, tamburul 4 și sclav - i. transportatorul 14, care ax (arborii de osii) 1 sunt conectate la roți dințate finale de antrenare pinion. Pe axele 13, portsatelitul fixat pentru a roti sateliții 12, care leagă roata planetară 11 cu coroana.
Lucrari asemanatoare:
Examinarea >> constructii
Cinematica puntea spate traktoraDT -75 Planetarnyymehanizmpovorota servește pentru a transmite cuplul. Acesta permite de a crește garda la sol. La traktoreDT -75M set de doua transmisie de capăt.
132 2.6.7.6. rândul său, Mehanіzm. 134 2.6.7.7. cotitură Peresuvnі. Mehanіzmi rândul său, Mehanіzmi rândul său, servește pentru a activa povorotnoї Chastain. 277) de UPL - viteze planetare raport ° peredachі. (2.278) de.