Mecanic „versus“ mașină "

PENTRU COMPARAȚIE a luat două nou-nouț auto „Ford Focus“, cu aceeași 145 de cai putere motor de doi litri „Duratec“. Dar mașina albă (în continuare - numărul de mașini 1) a fost echipat cu o transmisie automată cu patru trepte, și albastru (numărul de mașini 2) - cinci etape „mecanica“.

Conform unei specificații concis, producătorul, la 100 masina km / h cu o transmisie manuală trebuie dispersate uniform pe 1,5 mai repede. Dar acest lucru - în teorie, cu condiția ca respectiva conducere masina este ședinței de testare perfect pregătit, care de fiecare dată când va „răsuci“ motorul este strict până la viteza optimă (când a ajuns la putere maximă) și schimba rapid vitezele. Indiferent dacă face față cu această sarcină în viața reală, un șofer normal care nu are abilitățile de sport de conducere? Probabil că nu. Cu toate acestea, verifica ..

În rolul unui guineea cu amabilitate a fost de acord să vorbească Michael, artistul șef al ziarului „corn“. El nu a angajat în sportul cu motor, nu a lucrat ca o mașină de test, dar are mai mult de opt ani de experiență de conducere, și în fiecare zi merge la serviciu cu mașina. Apropo, el are o masina cu transmisie manuala.

Dinamica de dispersie, am măsurat pe un drum deșert direct prin satelit GPSnavigatora. Rezultatele primei curse de albastru Un astfel de decalaj poate juca un rol crucial în sportul cu motor, dar în viața de zi cu zi este aproape nimeni nu consideră fundamentală. „Focus“, un pic nedumerit - 11,75 secunde. Aproape 12 - o mulțime! Și în cazul în care este producător nouă cu ceva făgăduite?

Un alt cec, apoi o alta: de la 11,5, 11,34 secunde. Nostru voluntar vina gest neajutorat și a promis reforma. Aici sunt doar un pic de practică ..

Cel mai bun rezultat, care a fost realizat după o serie întreagă de teste - de la 11.06. A fost nevoie de atât de mult se poate spune, conducătorul auto medie pentru a accelera la 100 km / h. Diferența față de cifra ideală declarată a fost de aproape două secunde. Și cât timp va masina cu „automat“?

Locul în spatele roții de alb „Ford Focus“ are un corespondent al „Horn“. Cu toate acestea, ar putea fi oricine. La autovehiculele cu transmisie automată pentru a dispersa conducătorul auto nu necesită absolut nici o calificare. La semnal - gaz la podea și așteptați GPSnavigator emite un semnal sonor. Prețuite 100 kmh a fost realizat cu succes cu 11,37. Și timp după timp, acest rezultat se repetă cu variații minime. Ei bine, și am scrie în mașină reală cu „automat“ pierde atunci când overclockat la „sute“ de doar o treime dintr-o secundă. Și nu cu 1,5 obținut cu experimentul ideal.

Dar, în general, experiența noastră confirmă teoria conform căreia masina cu transmisie automată accelerează un pic mai lent. Cu toate acestea, în realitate, diferența nu este la fel de mare ca s-ar putea crede, uita la caietul de sarcini. În practică - doar 0.3 secunde. Un lot sau un pic?

Pentru a afla, vom aranja cursa duble. Mașini va începe în același timp, cursuri paralele. Și ce sa întâmplat? La prima masina cu „automat“ este chiar puțin mai departe. Aproximativ o treime din prima distanță (până la 50 km / h) accelerează ușor mai rapid. Acest lucru se datorează faptului că patru etape transmisie automată prima roată „mai“ decât cele cinci etape „mecanica“, și în timp ce șoferul mașinii albastru pierde timp, trecerea la cea de a doua viteza, masina alba a continuat să se accelereze în primul.

Apoi, balanța puterii se schimbă, și o mașină cu o transmisie manuală este forjare înainte. El ajunge la primii 100 km / h, dar în acest moment înainte de masina cu transmisie automată doar jumătate din corp (se poate vedea în fotografie în mod clar). Astfel, pierderea în dinamica minimă. Să spunem că, dacă la început cu un semafor te in spatele liderului de o jumătate de coajă, este printre voi încă nimeni nu va fi capabil de a conduce o pană. Nu încercați chiar - intervalul este prea mic. Și totuși, trebuie să ne amintim că atunci când de conducere prin oraș, atunci când cel mai adesea accelerat cu până la 70-80 km / h (în loc de 100 ca în experimentul nostru), avantajul „mecanica“ și nu pot fi afișate.

Pe parcursul experimentului nostru, cu accelerare la „sute“ de o mașină cu transmisie automată în spatele liderului, echipat cu o transmisie manuala, doar un an și jumătate a corpului.

confort, pret

Dar ce putem spune despre economie? Asta e ceea ce am verificat, de asemenea. Ce realimentat ambele masini la glob ocular și a lovit călătoria de 100 de kilometri prin șoseaua de centură Moscova și ieșire pentru revenirea înapoi în oraș. Așa că am modelat tip mixt (parțial urban și suburban parțial) ciclu. Desigur, nu am procedura de măsurare de laborator, care este utilizat de către producătorii auto în pregătirea specificațiilor tehnice se repetă exact. Am fost interesați de consumul de combustibil în condiții reale.

Mașini în mișcare una după alta, în același mod. Măsurătorile am efectuat de două ori, de conducere în dimineața și seara pe aceeași rută. date sugereaza ca medii masina albastra cu „mecanica“ necesare 9.6 litri de carburant la 100 km, dar cu „automat“ - 12.2. Apropo, cifrele diferă semnificativ de valoarea de referință. Din fericire, nu este nevoie de a explica - de ce? Cu toate acestea, în general, teoria se confirmă încă o dată: pentru comoditatea de antrenare cu „automat“ de a plăti. Media - 2,5 litri la fiecare 100 de kilometri.

Dacă te uiți la caietul de sarcini, puteți vedea diferența în viteza maximă pentru vehiculele cu transmisii manuale și automate. Dar noi nici măcar nu verifica. Sunt de acord cu SDA nostru permis maximă de 110 km / h (și numai pe autostrada) pentru a argumenta că mașina accelerează la 206, sau „doar“ de până la 195 km / h, chiar ca o gravă ..

Caracteristici tehnice Scurte