Materialele utilizate pentru fabricarea discurilor de frână

Până de curând, discurile de frână ale vehiculelor convenționale sunt realizate integral din fontă. Alegerea acestui material se explică nu numai prin proprietati excelente de frecare, dar, de asemenea, costul redus al producției sale. Dar, pentru unele moduri de transport, cum ar fi mașini sport și motociclete de fier nu este un material destul de potrivit pentru discuri. Lucru este că, dacă în mod regulat de frână intens, și anume un stil de conducere este inerentă acestui tip de transport, fierul poate fi încălzit la 400 ° C, ceea ce duce la deformarea discului. Dacă simultan cu supraîncălzirea pe unitatea se udă, de exemplu, o mașină a condus într-o băltoacă, discul este acoperit cu fisuri, și, uneori, poate chiar se destrame. Prin urmare, pe unele modele de mașini sport și de pe cele mai multe modele de motociclete sunt puse discuri de frână din oțel inoxidabil. Faptul că din oțel inoxidabil are caracteristici de frecare redusă sunt compensate de dimensiune disc în sus. Roți din oțel sunt comparate cu fontă, suprafață de lucru mare și un diametru mai mare al discului în sine.

La începutul anilor șaptezeci ai secolului trecut, masina sport a apărut discuri de frână din fibra de carbon (CFRP). Aproape imediat a devenit popular. Și nu este surprinzător, în comparație cu „strămoșii“ lor de metal, au multe avantaje. În primul rând, ei au un coeficient de frecare mult mai mare, și se cântărește un ordin de mărime mai mici decât cele ale roților de oțel. În al doilea rând, ele pot rezista la creșterea temperaturii mai mare de 1000 ° C, nu sunt supuse colmatare și fisurare. Inutil să mai spunem nimic de faptul că reducerea în greutate a discurilor de frână afectat în mod semnificativ îmbunătățirea caracteristicilor mașinii de rulare. Dar toate aceste avantaje discurile de frână carboxilici sunt puțin probabil pentru a evalua masinile conventionale sunt proprietarii, deoarece costul acestor unități este aproape la fel ca o mașină nouă. Dar nu numai costul limitează utilizarea drive-uri de pe carboxilici masinile conventionale. Lucru este că lor de calitate „minunat“ de carbonat începe să se manifeste numai într-un bun warm-up care pentru conducere normală este foarte dificil, în plus, există dificultăți cu gestionarea unei încetiniri.

Ceramice discuri - discuri ale viitorului

Specialistii auto caută în mod activ alte materiale pentru discuri de frână. În special, bine dovedit ceramice. Deși frână ceramice coeficient de frecare pe disc este mai mică decât cea a discului de carbon, dar și alte caracteristici sunt la un nivel ridicat. De exemplu, ceramic este rezistent la temperaturi ridicate, rezistent la uzură și rezistent la coroziune, și are o durată de viață foarte lungă. Comparativ cu fontă, discuri de frână ceramice jumătate din greutatea, care reduce foarte mult sarcina suspensiei, și, prin urmare, îmbunătățește caracteristicile de conducere. Dar ar fi greșit să nu mai vorbim de dezavantaje. În primul rând, este în continuare prețul ridicat al acestor discuri. În al doilea rând, ceramica nu este foarte bun în sine arată la temperaturi scăzute, și, în al treilea rând, discurile de frână ceramice emit scârțâia la locul de muncă, care nu toată lumea îi place.