materiale 17

Bună dimineața, fanii muta convoluții, iar cei care tocmai sa întâmplat pentru a ajunge aici)

la cererea lucrătorilor suntem astăzi, „fum“, tema de vineri, care este simplu și discret)

Pentru cetățeanul obișnuit le va da doar o definiție simplă: toate că suspendarea este suspendate, nu este agățat pe umeraș, acesta nu le-a răsărit.
că este, în momentul de conducere, sărituri balansier si izvorâtă nu repeta toate neregulile, pentru cei care nu înțeleg ce vreau să spun, vin în imagine

pur și simplu, în mod clar, fără probleme

Raportul și masele nesuspendate la mediile de vehicule arcuite 1:15

Prin masele nesuspendate includ jante, anvelope, butuci de roți, tamburi de frână sau discuri, arcuri, brate suspensie, amortizoare și arcuri (conform arbori standard, DIN torsiune - apărut deja în masă).

Greutate 50/50 bar care este stabilizatoare jumătate numărate din nou, jumătate din spate (mai târziu vei înțelege de ce)

Valoarea numerică a maselor nesuspendate si Sprung este necesar să se calculeze caracteristicile vibrațiilor auto, care determină finețea cursei sale și, astfel, de confort.

În, greutatea mai nesuspendate general - mai rău netezimea, și invers - cu cat mai mic este, masina rândul său, mai lin. Mai precis, aceasta depinde de raportul dintre balansier si maselor nesuspendate.

Atunci când zoom pe o rugozitate roată de șosea se ridică și transferă forța la corp, prin elementul elastic. Impactul acestei roți mișcare pentru a muta corpul depinde de modul în care organismul este mai grea decât roata și tot ceea ce conectat la acesta, - cu alte cuvinte, raportul dintre balansier si maselor nesuspendate. Mai mici masa nesuspendate, impactul minim asupra netezime face mișcare pe un drum accidentat. Acesta a fost motivul principal pentru trecerea la o suspensie independentă, care nu au grinzi grele care leagă roata, și în care numai roata în sine, și tot în legătură cu acesta, este nesuspendate.
O valoare mare a raportului balansier si masa nesuspendate are un impact nu numai asupra progresului buna, dar, de asemenea, de capacitatea mașinii de a ține drumul. Snt mai grele corpului în raport cu roata, cu atat mai repede roata este returnat pentru un contact permanent, după detaseaza de drum în timpul deplasării peste inegale. Prin urmare, mașinile moderne, designerii să încerce să reducă la minimum cantitatea de greutate nesuspendate.

Să presupunem că există o mașină cu o greutate de 1300 kg și 100 CP
Roata standard, care are o masă de 16 kg.
Dacă l-am pus pe roți greutate 11 kg pentru același diametru - cum se schimba dinamica masinii?

Există următoarele opinii cu privire la acest subiect:
1. Retragerea fiecărei roți 1 kg este echivalent cu îndepărtarea din corpul de 20 kg.;
2. Scoaterea de la un kilogram de creștere roată 1 per 1 echivalent hp
3. Îndepărtarea de la o roată 1 kg este echivalent cu îndepărtarea din corpul 1 kg. (Adică, fără efect).

Motivul este faptul că roata, cu excepția faptului că mașina se deplasează înainte, de asemenea, se rotește. Și în afară de masa are un moment de inerție, adică, inerția de mișcare înainte adaugă inerție de rotație. În plus, încă aceasta depinde greutatea roții astfel redusă. Dacă reduce greutatea de piese, aproape de axa de rotație - efectul este mai puțin dacă mai aproape de marginea - efectul este mai mare.

Citirea și forumuri de fum citit că într-adevăr să ia off 1/10 kg, adică, în cazul în care un kilogram de ridicare roată, ca și în cazul în care ceva în cabină -10 kg.

Astfel, în cazul în care unitatea de înlocuire, vă reduce greutatea fiecărui disc în patru kilograme (pentru un total de 16 kg), aparatul va merge la fel de bine ca în cazul în patru pasageri urcat, dar nu se pierde în rapel sa caracteristici. (în cazul în care sarcina masina de 10 kg, aceasta va merge fără probleme, și chiar dacă mai lin 450)

4 ani Tag-uri: suspendate, masele nesuspendate, greutate nesuspendata