Mașini - Tarzan, fabricate de - FRET-Consul

Unghiul de intrare / ieșire, studii: 45/65.

Portbagajul, l: 330/940 (Tarzan-1), 750/1420 (Tarzan-2), 400/1270 (Tarzan-3).

Transmisie: permanent tractiune integrala cu blocare diferential central și cu dublă ridicată.

Design-ul suspensiei: arcul complet independent.

Tip față de frână / mecanisme de roata din spate: disc / disc.

Pret (dealer, Tolyatti): 934 $ 13 210 670

Potrivit altor surse:

Mașini „Tarzan“, fabricat de „Lada-Consul“ nu a avut încă timp să se familiarizeze chiar și în „patria“ lor - în Togliatti. Cu toate acestea, ei sunt dispuși să cumpere deja foarte multe. 2111 cu tipul de corp „universal“ pe majoritatea drumurilor din România și, de asemenea, se bucură de o mare popularitate în rândul conducătorilor auto.

Asta e destul de o versiune nouă a „Tarzan“ cu „unsprezecelea“ există organism, în prezent, într-un singur exemplar, ni se pare, pur și simplu „sortit“ succesului: la urma urmei, este foarte bine conectat, pe de o parte excelenta calitate plimbare dintre „strămoșii“ directe iar pe de altă parte confortul și caracterul practic al 2111.
Este cunoscut faptul că tot geniul este simplu. Iar principiul de design „Tarzan“ poate fi descrisă în doar câteva cuvinte pe o unități și unități de „Niva“ cadru montat special concepute, și, astfel, se obține un „dolly“ set corpul unuia dintre modelele din față-Vaz. Anterior, acest corp aplicat „optari“ și „nouari“ acum a decis să utilizeze mai modern „unsprezecelea“. Patru oameni se aduna „Tarzan“ a componentelor, în doar șase ore! Un organism poate fi înlocuit într-o oră și jumătate, chiar și dispozitivul de acționare de frână, în acest caz, pompa nu este necesară.

Este clar că „culminant“ al mașinii este tocmai acesta este „cărucior“. Prin urmare, se concentreze pe design în detaliu. Baza tuturor cadrului original este un profil dreptunghiular cu secțiune variabilă, în care sunt :. VAZ 21231 motor cilindree de 1800 cm standard de „nivovsky“ Transmission, „razdatka“ și puntea față. Dar puntea spate „Tarzan“ este neobișnuit: ea este, din nou, axa din față a „Niva“, dar. montat „înapoi“, adică desfășurat la 180 °. Pentru a asigura unitatea mecanică a sistemului de frânare de parcare, designerii companiei „Lada-Consul“ a dezvoltat dispozitive suplimentare la discul de frână. Concluzionând conversația cu privire la proiectarea mașinii, observăm că montate jante din aliaj și pneuri de dimensiuni 205 / 70R15.

Vedere exterioara a noului „Tarzan“ nu lasă pe nimeni indiferent. roți mari, poziția de ședere ridicată a corpului, design-ul original al elementelor de protecție montate față și spate, face ca masina sa arate agresiv și, în același timp, și har. Unele dificultăți atunci când intră uitat de îndată ce află în cabină. Totul pare a fi normal în 2111, dar senzațiile sunt diferite. Și nu e de mirare - o poziție înaltă deasupra drumului, nu numai că oferă o mai bună vizibilitate (high'm - uite departe), dar, de asemenea, creează un sentiment de o mai mare siguranță, securitate. Maneta de transmisie - la locul obișnuit de a utiliza ca este mai convenabil, deoarece claritatea comutare caseta „clasic“ a devenit de mult timp un fel de referință. Pârghiile „razdatkoy“ situat destul de neobișnuit, dar nu creează probleme. Mai mult decât atât, mișcarea mâinii atunci când utilizarea lor părea chiar mai natural decât pe „lanul de porumb“.
O caracteristică interesantă a fost găsit în portbagaj. Datorită faptului că organismul sa ridicat deasupra roților, a fost posibil să „elimine“ pasajele rotilor din spate, ceea ce face podeaua portbagajului complet plat. Adevărat a implementat această idee va fi un pic mai târziu.
În general, cei care sunt obișnuiți cu mașinile VAZ, sunt confortabile în cabină „Tarzan“, fără probleme. Și asta e modul în care mașina se comportă în mișcare?
Acesta atinge „Tarzan“ foarte, foarte încrezător, un cuplu semnificativ de 1800 - motor cc pe fund și de transport „nivovsky“ cu un raport de transmisie mare, își fac treaba. Mi-a plăcut și accelerație, nu "on-off-road" zburdalnic. Dar cea mai izbitoare nu este chiar că. Conform nivelului de zgomot și vibrații „Tarzan“ nu este absolut similar cu „Niva“ - în acest sens, el este cel mai este că nici o mașină!
Pe o mașină de autostradă bun ușor accelerat la 150 km / h. și chiar și la această viteză cabina poate conversa fără să ridice vocea. Masina merge foarte lin, fără inerenta scurt Bazna „Cornfield“ galopul, încrezător „prescrie“ se transformă de mare viteză. Nu se tem de „Tarzan“ și daune destul de grave pe suprafața drumului. Suspensie independentă se descurcă cu neregularități chiar și la viteze de peste 100 km / h.

Patru disc de frână puternic „cu fața în jos“ mecanism al mașinii este foarte eficient. Poate că pe frână ca „Tarzan“ ocolite nu numai „Niva“, dar model VAZ față de prima generație.

Este timpul pentru a încerca o noutate în teren accidentat. Noi downshift blocare diferential central și conduce mașina chiar pe deal, cu o pantă destul de abruptă, pe care ea depășește cu încredere. Noi suntem aici „Tarzan“, în nici un fel la un randament „lanul de porumb“? Cu toate acestea, din cauza miracole nu sa întâmplat. La sfârșitul urcare, la rândul său, masina atinge pragurile de siguranță la sol - afectează ampatament mai lung. Dar este îndoielnic că o reducere transversală geometrică poate fi considerată nedotstatkom esențială „Tarzan“.
În general, "Tarzan" foarte mult. performanță relativ mare dinamică, un bun nivel de confort, și cel mai important - un comportament sigur pe drumuri și tipul diversificat de acoperire este costisitoare și face foarte atractiv. Transport pentru călătorii pe distanțe lungi, iar pentru atacurile de duminică asupra naturii.
cuvânt Odnm „Tarzan“ - o masina, prednanaznachenny pentru fanii unui stil de viață activ

Acesta este disponibil pe cablul de ambreiaj 210 934, 2111-90
Rezolvarea problemei cu mecanismul frânei de mână
Caracteristici originale în mașină.
[email protected]

650 este ieftin. Numar de sami.dlya Mai întâi trebuie să cumpere nu este un corp și mașină, a pus pe înregistrare. masina va fi deja 420t. (Inainte). + Întregul șasiu și Chevy Niva Niva este 250t
+dizel.sborka freebie-free deja obținute.
astfel încât trebuie să cumpărați per scroafă 19. 60t. și încet plimbare.
poti cumpara un Duster pe shevika 50t.dorozhe și plimbare pe SUV cu tractiune fata. în partea de jos același aspect, nimeni nu va.
pentru scăderea prețurilor și nevoia de producție la scară mică pentru a OTTS sborku.da mai mult pentru a fabrica rehouse nu a apelat la cumpere RFP de pe partea.
astfel încât care conduce deja un T T2,3, și va continua să călătorească, care nu trebuie să fie nivah.u plimbare exclusivă care au pot permite să comande.
un lucru este de a utiliza mașini mai puțin decât rivalii lor de 2-3.