mașini de inginerie Roata armatei sovietice

În istoria cotei de automobile speciale de tractoare cu două axe militare sovietice cu 4x4 a avut, probabil, cea mai modestă nișă și a constat din doar câteva modele la scară mică și experimentale. de muncă activă în acest domeniu destul de îngustă a început la mijlocul anilor 1950 și a efectuat pe instrucțiunile Ministerului Apărării, în scopul de a găsi design-ul optim al unui compact, manevrabile, simplu și nu prea scumpe trupe de inginerie auto universale, capabile să transporte pe un set de echipamente de lucru și să efectueze cel mai mult diverse operații.

Experimentat tractor spate cu tractiune Engineering MAZ-528

(Fotografii din MZKT arhiva)

Acest camion militar puțin cunoscută a primit un număr de unități de camion YAZ-210 și a carlingii modificat de MAZ-200, dar a fost lipsit de o suspensie specială și a avut un compartiment din spate a motorului. A fost un motor diesel în doi timpi YAZ-206, cu o capacitate de 165 CP a lucrat cu o cutie de viteze cu cinci trepte, un transfer de caz în două etape și o putere suplimentară de decolare de pe pompa hidraulică și troliu. Mecanismul reversibil în transmisie care permite aparatului să se deplaseze până la zece trepte în direcții mersul înainte și înapoi fără să se întoarcă. Trailing rolul jucat de o singură roată, cu anvelope de 28 inch de joasă presiune.

165-puternic auto-tractor MAZ-528 cu o lamă frontală dreaptă

Testarea Fabrica de auto-MAZ-528 off-road

Inițial MAZ-528 a fost proiectat pentru a lucra cu echipamente dozernym atașamentele Bull si ca utilaje grele propulsate de tractor. Pentru a spori calitățile cârligul de remorcare pe ea prevăzută o balast de 2,5 tone, cu care greutatea mașinii depășește 18 tone, permițând încărcătorul mic pentru a tracta remorci cisternă.

În anii 1960, un capitol scurt și puțin cunoscute în istoria de automobile Uzinei Mogilev (ÎN Moaz) a intrat în procesul de dezvoltare a unui tractor pe termen lung Moaz-542 cu dublă utilizare. La ei spate aspectul și aspectul este aproape nu este diferit de MAZ-528, dar designul a fost standardizat cu un tractor cu experiență uniaxială Moaz-546. Acesta a folosit o experiență de 240 CP diesel YaMZ-238, transmisie cu patru trepte și o suspensie tradițională de primăvară, dar în loc de anvelope de 28 inch instalate mai multe dimensiuni compacte 26,50-25. transmisie reversibilă furnizează viteze de funcționare stabilă în intervalul de la 0.2 40 km / h în ambele direcții.

Prototipul tractorului 240 de cai putere Moaz-542 (din arhiva Centrului de Cercetare a AT) și buldozer roata D-581 pe șasiu modernizat Moaz-542

Articolul / Vehicule militare

soldați cu două roți: tractoare cu o singură osie secretă a armatei sovietice

Pe fotografia de copertă: Primul tractor Minsk uniaxială MAZ-529, cu roțile din față (arhiva MZKT) tractoare cu o singură osie grele au fost neobișnuit pentru vehiculele lor de timp cu roata.

In 1964 șasiu Moaz-542 au trecut testele de recepție la 21 niii. Apoi, diferite întreprinderi au început să monteze pe el camioanele de echipamente si pluguri de zăpadă, dar nu au avut succes. În ceea ce privește utilizarea militare Moaz-542, apoi în momentul în care producția a trecut versiune mai bună și mai eficientă a MAZ-538 și capacitatea Moaz nu a fost suficient pentru a organiza producția de serie a propriilor mașini.

MAZ / KZKT-538

Având experiența obținută în cadrul operațiunii de dezvoltare și încercare a primelor camioane una și cu două axe, în 1960 Minsk CSC-1 a finalizat proiectarea și prototipuri a unei mai puternice și practice cu două axe vehicul-tractor MAZ-538 trupe de inginerie pentru a tracta sisteme grele și gustați diverse dispozitive de operare.

În conformitate cu ordinele Ministerului Apărării al URSS Inginerie de control proiectat în KB tractoare de inginerie în cadrul CSC-1 sub conducerea Vladimira Efimovicha Chvyaleva, viitorul proiectant de rachete șasiu. Aceasta masina a fost destinat să trăiască mult timp, și destul de răspândită în armata sovietică, unde a fost în unități de inginerie și servicii de deminare, batalioane de infanterie mecanizată și divizii blindate.

În 1964, MAZ-538, finalizat cu succes testele de stat, a fost adoptată sub denumirea TIC-C - inginer mediu tractor cu roți. Un an mai devreme, toată documentația a trecut de plante Kurgan de roți de tragere a cărui (KZKT) pentru producția industrială.

Tractor Inginerie MAZ-538 (ICT-C) pentru echipamente de lucru de montare (arhiva MZKT)

In fata 375 CP V12 rezervor diesel D12A si transmisie hidromecanică cu cutie de viteze planetare sunt montate rama spat sudate vehicul MAZ-538. Din aceasta cuplul furnizat la pompa hidraulică și puterea de decolare arborele pentru unitatea de troliu și dispozitivele de acționare, și dispozitivul de inversare permite masinii sa se deplaseze la aceeași viteză și forțele de conducere în ambele direcții. In original independente fata de suspensie brate combinate cu elemente elastice hidropneumatice, dar roțile din spate au fost montate rigid pe cadru.

Pentru a controla masina grele doar un singur driver-mecanic a fost creat ridicat compact cabina tot din oțel, cu toate-rotund vizibilitate. Acesta a fost echipat cu comenzi cu două sensuri, volan resetabil, tabloul de bord și două două locuri dispuse unul lângă altul, dar cu care se confruntă în direcții opuse.

LONG SASIU KZKT-538DP pentru echipamente pasive de montare

Când Kurgan modernizate Minsk tractoare, marcajul acestora din fabrică a fost schimbat la KZKT. Primul dintre acestea a apărut în 1965 versiunea cu ampatament lung KZKT-538DP fără priza de putere. Scopul său principal este de a lucra cu elemente de lucru pasive, care nu au avut unitatea de la motorul vehiculului. Al doilea șasiu KZKT-538DK cu cabina presurizată și priza de putere aplicată de asamblare pentru mașini terasiere active și liane hidraulice le permite să se deplaseze cu viteze de operare de 0.25-45 km / h.

șasiu speciale KZKT-538DK cu echipament de excavare (foto de către K. Dunaeva)

echipamente de inginerie pe șasiu MAZ / KZKT-538

Odată cu introducerea pentru ei MAZ-538 Minsk Kurgan și fabricarea o întreagă gamă de echipamente de lucru montate și tractate a fost dezvoltat. Prima dintre ele au fost vehicule de inginerie simple, montate cu organe de lucru pasive - un multi-scop cu roți CUL buldozer-tractor și armata puteprokladchik FCT. Mai târziu, în șasiu Kurgan montat activ mașină echipamente de tranșee TMK Dmitrov Excavator Plant.

Buldozer pe pneuri Tractor BKT șasiu lama directă MAZ-538

dozer Basic BKT tractor cu roți pe vehicul MAZ-538 a fost aplicat la separarea diferitelor utilități. Corpul său de lucru era normal drept lățimea lamei buldozer de 3,3 metri. Într-o oră, aparatul ar putea deplasa până la 100 de metri cubi de sol. Pe versiunea extinsă KZKT-538DP montat o versiune mai eficientă a CUL-PK2 cu troliu și spate ripper-Rooter.

Buldozer-tractor CUL-2 șasiu KZKT-538DP cu lama dreapta spate

Masina BKT PK2 cu scarificator posterior si un front-Rooter buldozer

puteprokladochny Serial tractor cu roți FCT a servit pentru a construi pe domenii de comunicații și convoaie militare de săpat. Spre deosebire de buldozer a primit trei piese lama de plug reconfigurabil reglare hidraulic poziția de pliere a porțiunilor laterale (aripi). În fața lui sunt de obicei instalate de schi din oțel pentru a limita lama de penetrare și descărcare cilindrilor de probă. În funcție de tipul de muncă lățime efectuate eliminate pasaje au variat în limitele 3,2-3,8 metri. Într-o oră mașina a deschis drumurile la 10 kilometri de drumuri.

Masina de Inginerie PKT cu o lamă reglabilă pe MAZ-538