Mașină tip de alarmă sclav

Ce este un SLAVE de alarmă auto?

În limba engleză, SLAVE LED mijloace, subordonații, de a gestiona. Același lucru este controlat de alarmă SLAVE-car?

Răspunsul este simplu: control de la distanță sistem regulat de închidere centralizată a mașinii, precum și sistemul Keyless Entry fără cheie (dacă este prezent în vehicul).

Sistemul SLAVE-instalare elimină keyring suplimentară cu o cheie și de a salva toate funcțiile de servicii puse în aplicare de către personal și a sistemului de la distanță KEYLESS. Aceste sisteme sunt o nouă clasă de sisteme de securitate, care este în curs de dezvoltare foarte rapid.

martisoare anormale pe un Keychain oferă nu numai ușurința de utilizare, dar, de asemenea, ajută la protejarea informațiilor folosite de sistemul de securitate!

Ce este „corect“ SLAVE alarma auto?

În prezent, selectarea alarmelor auto SLAVE, spre deosebire de alarme auto brelkovyh este mic, dar încă mai există. În plus, unele sisteme au brelkovye SLAVE - modul. Dar cum va funcționa corect alarma auto SLAVE-specifice? Aici sunt o serie de condiții necesare, care, în opinia noastră, ar trebui să respecte „dreptul de sistem» SLAVE-:

1. Includerea / dezarmarea numai cu inchidere centralizata telecomanda regulat sau vehicul folosind sistemul keyless de intrare fără cheie

2. Sistemul ar trebui să ofere posibilitatea de a deschide portbagajul pentru a proteja personalul de la telecomandă sau folosind sistemul de acces fără cheie a fără cheie, nu declanșează o alarmă, dar izola numai temporar trunchiul din zona de protecție cu senzor de șoc oprire automată și volumul. Ușile trebuie să fie protejate. Acest algoritm permite operarea sigură de încărcare / descărcare hayon vehicul fără a fi nevoie de sistemul inițial este dezarmat pentru a preveni operarea deschiderii portbagajului. Această cerință poate fi realizată pentru 90 la suta de modele de vehicule.

3. Sistemul nu trebuie: dezarmat de un cilindru de blocare rotațional, eliminat / CH este armat în interiorul Buton de deschidere, împreună cu alarme activate sau fără a dezarmat când contactul cu cheie (de exemplu pornire de instalare)

alarma SLAVE-car ELITA satisface pe deplin condițiile de mai sus și astăzi este cea mai corectă SLAVE-sisteme.

AVANTAJELE ELITA GN7C și GN6

Sistemul este operat atât de regulat breloc auto, precum și prin intermediul sistemului de acces fără cheie „fără cheie“ (dacă este prezent în vehicul). Astfel, sistemul de control este, de asemenea, ușor și natural ca de blocare centrală regulat masina ta. De asemenea, în modul de protecție, puteți deschide portbagajul pentru condiții de siguranță de încărcare / descărcare a lucrurilor - Built-in senzor de soc si bemsya va fi dezactivat în timp ce ușa mașinii va rămâne sub sistemul de protecție de încredere. La închiderea ulterioară a portbagajului va fi luată în mod automat sub protecție. Dacă se dorește, puteți pune masina pe protecția de la deconectarea senzorului de șoc și de volum.

Sistemul ELITA utilizează cele mai avansate soluții tehnice pentru a asigura siguranța mașinii. Pentru a proteja organismul de șoc, prelate, precum și orice mișcare și interior - de la penetrare folosind senzori speciali. Ei folosesc prelucrarea digitală a semnalelor de intrare și algoritmi pentru protecția împotriva fals pozitive, asigurând funcționarea corectă în intervalul de temperatură de la -40 ° C la + 85 ° C.

ELITA capabil să reziste cu succes diverse metode de furt auto:

Cel mai primitiv, dar în același timp, periculos pentru modul de deturnarea conducătorului auto. baieti puternice dintr-o dată a izbucnit în interiorul vehiculului, la intersecția sau parcare și intra în posesia de sub control. Cel mai bun caz, proprietarul a oferit pentru a da cheile în mod voluntar, dar de multe ori autorii se bazează pe presiunea fizică.

Sarcina principală a sistemului de securitate în jaf - pentru a se asigura că mașina cu rapitori plecat la o distanță sigură față de proprietar, și apoi face de blocare a motorului și o alarmă. Este pentru acest algoritm și funcționează sistemul ELITA. Sistemul are o funcție de protecție împotriva jaf „ANTI-CARJACK“, gestionat de amprenta proprietarului. În absența unei etichete de identificare în interiorul vehiculului, care trebuie să fie purtat singur disable, și că ar trebui să rămână proprietarul după jaf, motorul vehiculului va fi blocat și armare.

Dacă jaf periculos, mai ales pentru proprietarul vehiculului, cel mai mare pericol pentru vehiculul este așa-numitul „Deturnarea inteligent.“

Furtul poate fi folosit pentru a sparge codul kodgrabber regulat breloc auto și dezarmarea sistemului. Totuși sistemul ELITA include modul de imobilizare, care poate fi dezactivat numai utilizând eticheta de identificare a proprietarului, protejate de scanare. De asemenea, hijacker poate utiliza „Jammers“ - generator de interferență prevenirea Recunoașterea sistemului de amprentă digitală. În acest caz, pentru a porni motorul, proprietarul nu face nimic, dar propria sa rândul său sistemul de garda jos și lăsați mașina neprotejat. ELITA are un „antidzhammer“ integrat - un dispozitiv inovator, recunoscând impactul „Jammers“, imediat după începerea activității sale. În acest fel, veți fi informat cu privire la prezența în aer de suprimare a interferențelor prevenirea funcționării normale.

Cele mai mici Cerințele pentru metoda tehnice hoți face cunostinte furtul de chei furt.

Protecția împotriva acestei metode oferă marca de identificare a proprietarului - pentru a fura altul și abuzatorilor este dificil, și nici o funcție etichetă de imobilizare nu va permite pornirea motorului.

Cea mai veche și dovedit modul.

Tehnica Hacking este simplu și nesofisticată: temperat de oțel „reversibil“ Crank cilindru de blocare nativ. Sau, zdrobitor geamul lateral, încercarea de a deschide butonul de blocare centrală pe interior sau mânerul ușii. Cu toate acestea, în toate cazurile de mai sus ELITA va declanșa alarma.

Cel mai interesant, dar, din fericire, o metoda rara de furt.

Cu toate acestea, ELITA contracarează „evacuare“ deturnarea de un senzor de înclinare / mișcare - ar trebui să înceapă de încărcare, sistemul trece imediat în modul de alarmă, chiar dacă nu este fixat pentru pătrunderea în cabină.