masina de serviciu nivelul bateriei electrolit și densitate avtoplats
Bateria veche nu este viață, el a pretins protagonistul filmului sovietic cult. au trecut de cincizeci de ani, și prin această zicală, fără ezitare, abonați-vă copleșitoare
masina aparat AKB
Carcasă baterie auto standard, este împărțit în 6 părți egale, care sunt în comun sunt numite „bănci.“ Fiecare dintre ele este o tensiune de alimentare independentă de 2 volți. Toate băncile, în interiorul carcasei, interconectate în serie într-o baterie, care este tensiunea totală de 12 V.
Fiecare „bancă“ include 2 blocuri semi-electrozi, pozitive și negative. Acestea sunt realizate din grile plumb, separate printr-o placă de dielectric - separatoare. Pentru a fi avut loc în procesele chimice celulare de a acumula sau furniza energie electrică, borcane umplute cu electrolit - soluție de acid sulfuric și apă.
În anumite cantități de gaz este eliberată în timpul unei reacții chimice. Pentru băncile sale de eliminare au găuri, și unele baterii reîncărcabile și prize speciale, care servesc, de asemenea, pentru a deservi bateria.
Verificarea nivelului de electrolit
În timpul funcționării, apa din electrolit se evaporă treptat. Mai ales acest lucru este intensă, în cazul în care conduce constant reîncărcarea bateriei. Acest lucru se întâmplă cel mai adesea atunci când controlul releului defecțiune. Supratensiune în sistemul electric al autovehiculului duce la ceea ce se numește fierberea bateriei.
Atunci când se întâmplă acest lucru pentru o lungă perioadă de timp, nivelul de electrolit scade, iar partea superioară a grilelor de plumb în contact cu aerul. Ca rezultat - un proces ireversibil și o reducere semnificativă a de viață a bateriei. De aceea, această opțiune atunci când întreținerea bateriei, ar trebui să acorde atenție în primul rând.
Deci, ce nivel de electrolit trebuie să fie în baterie. Răspunsul este simplu: lichidul trebuie să fie de 9-11 mm mai mare decât grila de plumb. Dar cum a determina această valoare? În primă aproximație, se poate face vizual. Unele baterii sunt corpul aproape transparent, cu etichete marcate pe ea „min“ și „max“.
În cazul în care acest lucru nu este posibil, este necesar să se profite de, ca să spunem așa, prin intermediul unui control obiectiv. Dar, mai întâi, iată ce.
Electrolitul este caustică. Prin urmare, orice lucrare cu ea sunt posibile doar în strictă conformitate cu siguranța și utilizarea obligatorie de mănuși și ochelari de protecție, și sistemul respirator.
Pentru a verifica nivelul electrolitului din baterie, aveți nevoie de un tub de sticlă. Lungimea acestuia trebuie să fie de cel puțin 20 cm, iar diametrul - de ordinul a 5 mm. Destul de ciudat, cumpara-l astăzi destul de dificil. Deci, trebuie să ne uităm fie pentru prieteni printre medici și farmaciști, sau să împrumute de la vecini în garaj. acestea au fost incluse pentru întreținerea bateriei și multe încă în timpul lor. Apropo, este mai bine să ia și hidrometru. El a fost un membru al aceluiași set și va avea nevoie în viitor.
Presupunem lucrările pregătitoare finalizate. Procedura în continuare se stabilește după cum urmează:
- Scoateți bateria din vehicul. Desigur, în cazul în care se presupune numai măsurarea nivelului electrolitului, acest punct poate fi ignorat. Dar este vorba de întreținere a bateriei, și fă-o pe masă mult mai ușor.
- Deșurubați bateria toate dopurile. În acest caz, rețineți că unele dintre ele (de obicei intern) de o culoare diferită. Ulterior, acestea ar trebui să fie puse în aplicare.
- Arunca un tub de sticlă vertical, într-una din cutiile exterioare înainte de gurile sale tactile.
- Strâns închide degetul deschiderea superioară a tubului de sticlă și scoate-l din bănci.
- Înălțimea electrolitului în tubul și va corespunde nivelului în oală. Să ne amintim: valoarea optimă de 10 mm. Dacă este necesar, nivelul de electrolit trebuie să fie adus la norma, completarea cu apă distilată.
- Do ppt 3-5 pentru toate cele 6 cutii.
Verificarea densității electrolitului
Nivelul electrolitului este măsurat și ajustat la normal, se poate trece la densitatea acestuia. Acesta este un parametru foarte important, care afectează nu numai fiabilitatea bateriei, dar, de asemenea, la longevitatea. Înainte de a trece la descrierea măsurării densității, este util să se explice pe scurt ce este.
vă puteți aminti de la curs de fizica școală, că densitatea este raportul dintre greutate / volum. Și fiecare gospodină știe că masa de 1 litru de apă aproximativ egală cu 1 kilogram. Densitatea Ie de apă este de aproximativ 1 g / cm3. Dar, după cum sa menționat, electrolitul este o soluție de acid sulfuric și apă distilată. pentru că masa de acid este mult mai mare, iar densitatea electrolitului mai mult. In mod ideal, este de 1,27 g / cm3.
Dar acest lucru este ideal. De fapt, densitatea este în continuă schimbare. Motociclistul medie nu are nevoie de detalii cu privire la reacții chimice și formule complexe. El are nevoie să-și amintească un lucru: cu cât bateria este descărcată, apa din electrolit, și, astfel, sub capacitatea sa. Astfel, măsurarea acestui parametru în timpul serviciului, permite să se estimeze cât de mult bateria este descărcată.
Acum, procesul de densitatea electrolitului în sine de măsurare.
- Cu balonul pe dispozitiv pentru colectarea fluidului necesară pentru a obține o anumită cantitate de electrolit suficientă pentru hidrometru să plutească liber în acesta.
- Cu scară produse de densitate numărul de electrolit hidrometru. Trebuie avut în vedere faptul că o așa-numită meniscul și este esențial să o facă în conformitate cu modelul de corecție între pereții dispozitivului de colectare a lichidului și „float“.
- În plus, este necesar să se facă corecția temperaturii la tabelul următor.
In concluzie, trebuie remarcat faptul că funcționarea bateriei cu descărcarea de mai mult de 25% este inacceptabil. Acest lucru poate duce la sulfatare, și, prin urmare, la defectarea prematură. Vechea orientare sovietică, recomandat pentru a deservi baterii auto de 2 ori pe lună. De atunci, desigur, sa schimbat mult. Baterii și mașini electrice au devenit mult mai avansate. Și, cu toate acestea, 1 dată în 3 luni, pentru a verifica nivelul și densitatea electrolitului, nu va fi de prisos.