marfă fatal „Lusitania“ - o lume paralelă
marfă fatal "Lusitania"
Mândria flotei britanice
Deci, pe 01 mai pe navă de pasageri urcat la bordul 1257. Acestea au fost cetățeni britanici cea mai mare parte, dar, de asemenea, americanii, canadienii, Rumyniyane. Printre ei au fost mai multe bine-cunoscute oameni, oameni de afaceri, politicieni, actori. De exemplu, milionarul american Alfred Vanderbilt a mers la expoziția de la Londra caii de curse. Înainte de a pleca, el a primit o telegramă de anonim, care a raportat că nava ar fi torpilat, dar nu a luat în serios. Privind în perspectivă, noi spunem că prăbușirea „Lusitania“ Vanderbilt a murit.
Am citit în ziarele din SUA avertismentul german uman nu a știut că, în același timp, este alimentat de la New York, la Berlin, a lăsat un mesaj codat care spune despre încărcarea secretă în calele extinse „Lusitania“ cantități mari de arme și muniție pentru armata britanică în război. Acest lucru se schimba drastic starea navei: nava de pace, el a fost transformat într-un transport militar, iar pasagerii nesuspiciosi se găsesc în rolul ostaticilor.
Șase zile care călătoresc peste ocean, a trecut repede. Pasagerii au petrecut timpul jucând cărți, participarea la concerte, mersul pe punte sau stând în șezlongurile, admirați vederea la mare. Experimentat în vârstă de 59 de ani, căpitanul Uilyam Terner a condus cu încredere „Lusitania“ la malul Marii Britanii.
Luck Valtera Shvigera
Într-o zi înainte de „Lusitania“ mutat departe de andocare în New York Harbor, a părăsit baza lui și sa îndreptat spre coasta Irlandei de un submarin german U-20, sub comanda locotenent-Valtera Shvigera. Până în momentul în care submarinul a devenit principala forță motrice în Bătălia Atlanticului, în timp ce germană Marinei submarin elita. Aceste barci comandanti Otto Weddigen, scufundat trei crucișătoare britanice, Otto Herzing sau cel mai productiv al scafandrilor din toate timpurile Lothar von Arno, a devenit eroi naționali. Dar, Walther Schwieger până când nu era nimic care să se laude.
Și acum soarta ia dat o șansă - Pe 07 mai, el a văzut prin periscop se apropie de „Lusitania“. În cazul în care nava a fost de a nu mai mult de 700 de metri, Walther Schwieger torpedomen a poruncit: „Foc“ gol a fost doar o singură torpilă.
În acest moment, pe podul de „Lusitania“ a fost căpitanul Turner. Cu o zi înainte de a primit o telegramă de la Amiralitate: „La coasta de sud a Irlandei reperat un submarin german.“ În același timp, destul de ciudat, în apropiere de linie nu a fost o singură navă de război britanică, care trebuia să însoțească „Lusitania“ în portul Liverpool. Turner a dat ordinul de a alerta barca de salvare, în jos trapele Batten și hublouri din pereții etanși. Ceață atârna peste mare, și atunci când a reușit să respingă, la bordul navei a văzut coasta Irlandei. Se pare că în spatele toate pericolele, dar în acest moment căpitanul a luat o decizie fatidica. Într-o zonă de luptă navele de pasageri au fost ordonat să meargă în zig-zag. Dar căpitanul, dorind să determine poziția exactă a navei, conducându-l drept desigur, înlocuind partea dreaptă a submarin german.
Nu a fost un strigăt disperat de belvedere marinar Leslie: „Torpila pe partea tribord,“ o explozie, și după 30 de secunde, urmat de o alta, mai puternic.
Nava începe imediat călcâi la tribord și du-te în nas de apă. Nu a fost panică. În timpul coborârii de bărci de salvare, unele dintre ele au fost rupte, unele răsturnat. Sute de oameni au căzut de pe punte în apă. Top, zdrobirea toate și diverse, sa prăbușit patru coșuri de fum înalte de 20 de metri. Situat în cel mai apropiat port, nave, temându-se de submarine de atac, nu a venit în ajutorul căptușelii se scufunda. Pentru el s-au grabit doar mici bărci de pescuit și auxiliare. Acesta a reușit să salveze 761 de oameni. 1198 de pasageri și membri ai echipajului, inclusiv 94 de copii, au fost uciși. Printre supraviețuitori a fost și căpitanul Uilyam Terner - el a rămas pe pod până atunci, până când a fost spălat peste bord.
Problema a apărut, de ce a făcut submarin german contrar regulilor și tradițiile au decis să se scufunde nava de pasageri fără apărare? La urma urmei, el știa că el comite o crimă de război. Acum se crede că Walther Schwieger era conștient de prezența la bord a armelor „Lusitania“. Expoziția de Muzeul Maritim din Germania, dedicat morții „Lusitania“, puteți vedea puști, scoici și alte muniții care ar putea fi pe navă. Ai putea sau într-adevăr au fost? Declarația vamală „Lusitania“ este stocat în Arhivele Naționale ale Marii Britanii. Sa dovedit că nava transporta 189 de tone de mărfuri militare, inclusiv 4 200 cutii de muniție, 18 cutii de detonatoare, 1.250 coji de lăzi de șrapnel, și, în plus, oțel, metale neferoase și alte materii prime, atât de necesare pentru industria militară în Marea Britanie. Desigur, pasagerii nu au știut că acestea sunt scuturi umane în timpul transportului de mărfuri militare, care nu au dreptul de a lua la bordul unei nave de pasageri. justiția britanică a plasat vina pentru tragedia de pe comandantul submarinului german. Dar nu există nici un răspuns la întrebarea de ce Amiralitate nu a furnizat convoiul de linie gigant. A existat o teorie care „Lusitania“ cu cinism încadrat în mod specific de a se angaja într-un război Statelor Unite. Nu e de mirare președintele Comisiei Regale, Lordul Mersey numit cazul „Lusitania“ istorie murdară.
Această întrebare a trebuit să răspundă oameni de știință Ficat Laboratorul Marin National pentru studiul de explozivi, situat în California. Patru versiuni ale exploziei au fost prezentate: o explozie de cazan aprins praf de cărbune, pulbere de aluminiu sau pulberea conținută în muniție. versiune de foc a pulberii de aluminiu imediat a dispărut. În acest caz, flash-ul luminos a fost să aibă loc în timpul exploziei, dar nu a fost văzut. Testul cu praf de cărbune a arătat că explozia unei astfel de forțe nu a putut scufunda „Lusitania“. Versiunea cea mai probabilă a exploziei de la aprinderea muniției praf de pușcă, care a transportat în secret în calele de marfă, cercetatorii infirmate. Faptul că aprinderea prafului de pușcă a trebuit să se întâmple imediat după lovit torpilă, iar a doua explozie la „Lusitania“ tună după 30 de secunde.
În cazul în care versiunea exploziei a distrugerii navei sondaj cazan simulat virtual. Cu ajutorul tehnologiei de calculator, oamenii de știință au stabilit că o singură torpilă, dar a lovit la fața locului cel mai vulnerabil al navei, la 3 metri sub linia de apă ar putea fi realizat într-o dimensiune gaura de locuințe de la 6 la 9 metri. Prin ea, o mare cantitate de apă de mare rece a căzut instantaneu pe cazan încălzit cu 23 de tone de apă clocotită. Aceasta este ceea ce ar putea fi principala cauza a doua explozie cel mai puternic, ceea ce a dus la „Lusitania“, a primit daune critice, sa scufundat în 18 minute. Cu toate acestea, nu toate convins de aceste descoperiri. Gregg Bemis a crezut că este necesar să dețină o altă expediție subacvatică. succes numai în cazul în care se realizează - de fapt, situată în partea de jos a navei Marea Celtică este distrusă, tot mai mult, luând cu el misterele nerezolvate ale morții „Lusitania“.
Anatoli Burovtsev Konstantin Rishes