Mai departe la Marte! Fly nu acoperi finalizarea portalului științific și popular - ceva
Așa că ne-am apropiat de destinație. Marte în fiecare zi crește în dimensiune. Imponderabilitate deja obosit, vreau să se stabilească în cele din urmă piciorul pe teren solid.
începe inclus frânarea motorului principal. Navei amortizează viteza și intră în orbita satelitului artificial al planetei Marte.
„Am ajuns. E timpul să descarce“
Aterizare pe Planeta Roșie, și de a lucra pe ea este probabil să fie cea mai dificilă etapă a zborului spre Marte. După cum sa menționat în prima parte, unul dintre factorii adverse pe Marte este praf. Foarte norocos dacă în acest moment pe „Planeta Roșie“ nu va fi o furtună de praf.
Această perioadă de cunoaștere directă a astronautilor planetei, o întâlnire cu factorii ei naturali. O atenție excepțională în această etapă trebuie să se acorde o monitorizare radiații.
In primele zile pe Marte este posibilă reducerea stabilității ortostatice și alte tulburări funcționale cauzate de trecerea de la imponderabilitate la un nivel mai ridicat de gravitate. Astronauții vor trebui să se adapteze rapid la noul mediu și de a ajunge la locul de muncă pe suprafața planetei, care va fi însoțită de un stres fizic și emoțional ridicat.
Condiții de mediu pe Marte
câmp magnetic marțiană este mai slabă decât pământul de aproximativ 800 de ori. La atmosfera rarefiată, aceasta crește cantitatea de radiații ionizante ajunge la suprafața acestuia. Măsurătorile de radiații efectuate de nave spațiale fără pilot american Odyssey arată Marte că radiația de fond pe orbita marțiană este de 2,2 ori mai mare decât radiația de fond pe Stația Spațială Internațională. Doza medie a fost de aproximativ 220 mrad pe zi (2.2 milligreya o zi sau încălzirea 0.8 ani). Volumul de radiații care rezultă din reședință într-un fundal timp de trei ani, aproape de limitele de siguranță stabilite pentru astronauți. La nivelul radiațiilor suprafața marțiană este probabil să fie ceva mai mic, și poate varia considerabil în funcție de câmpurile magnetice locale de teren, altitudinea și. zone rezidențiale și de lucru pot fi sortate folosind solul martian, reducând foarte mult gradul de expunere a oamenilor în timpul șederii lor în cadrul complexului.
Evenimente periodice de protoni solare (APC) asigura doze mult mai mari de radiatii. Astronauții de pe Marte pot fi prevenite pe senzori ATP situate mai aproape de soare, astfel încât acestea să poată refugia în timpul acestor evenimente. Unii senzori NEO neobservata APC sunt pentru a detecta electronic Mars Odyssey Marte de pe orbită, ceea ce permite să facă o presupunere cu privire la direcția APC. Din această ipoteză, se poate concluziona cu privire la necesitatea de a rețelei detectoarele în jurul soarelui pentru a asigura detectarea în timp util a periculoase ATP Marte.
Complexitatea activității astronautii este încă o mare distanță de Pământ. comunicații radio cu Marte are o întârziere de 3-4 min, în fiecare direcție în timpul planetelor maxime de convergență (Marte confruntare cu punctul de vedere al pământului, care se repetă la fiecare 780 de zile), și aproximativ 20 de minute. la o distanță maximă de planete (Marte conjuncție cu soarele). Deci, „difuzat în direct“, cu centrul de control nu funcționează, în situații critice, astronauții vor trebui să facă propriile decizii. Acest lucru necesită un grad foarte ridicat de pregătire a echipajului.
Astfel cum rezultă din cele de mai sus - mai ales nu se va șterge. Și nimeni nu spune că o expediție cu echipaj uman pe Marte este o chestiune simplă, și nu razvekatsya am venit aici și de a explora, explora.
Aterizare pe suprafața care urmează să fie utilizate lander, reprezentând o gamă de unități de decolare pentru a reveni la navă, compartimentul de locuințe în care să trăiască și de astronauți de lucru și pentru orice teren vehicul care facilitează deplasarea suprafeței planetei Marte.
Iată cum ar putea arăta exemplu complex, dezvoltat în „Energia“ RSC
Semnificativ devine complexă. Un modul de decolare cântărește mai mult de 20 de tone. Acest lucru este comparabil cu greutatea stației spațiale. Pentru comparație, landurile american „Eagle“, un pic mai cântărit 10 tone, iar în faza de decolare au existat doar 4 tone mici.
Marte gravitate mai mare decât Luna, și, prin urmare, combustibilul pentru decolare va dura mai mult. A încă nevoie și probe de sol cu o captură și (cu noroc) probe biologice. Și cât de mult puteți lua o mostră? Americanii au adus câteva zeci și sute killogram. În acest caz, de asemenea, poate lua același număr. Nu vozvraschatsya același cu mâinile goale.
Privind la ilustrarea cineva poate puzzle un tip neobișnuit de lander carcasa de protecție. Mai jos este o ilustrare de selectare a formei diskoleta argumentează (conform RKK „Energy“)
Mai multe alegere neobișnuită. Primele trei scheme într-adevăr testate și utilizate.
Primul stânga - testat pe o nave reutilizabile (inclusiv proiectul sovietic „Bor“)
A treia schemă a fost aplicată la stânga pe aparat „Marte“, seria și un număr de american
Lander de dorit să se dubleze, în cazul defectării primului modul poate trimite oa doua evacuare cu suprafața de astronauți pe Marte. Prin urmare, RSC proiectul „Energia“ ar trebui să aibă două Landers identice. Probabil varianta si cea de a doua aterizare. Dar este în valoare de risc, încă o dată?
Rise și să se întoarcă.
a zburat rapid 12 zile alocate pentru a studia suprafata. Se apropie ecranul de pornire, și este timpul să părăsească „Planeta Roșie“. Nu astronauții format setare psihologică să se pregătească pentru întoarcerea pe Pământ, astfel se poate manifesta ca optimismul si anxietatea. În această etapă, este necesar să se efectueze în mod activ măsuri preventive, care va pregăti astronauți pentru o întâlnire cu congestia și gravitatea Pământului. După finalizarea echipajului expediției trebuie să fie neapărat supuse carantinei, mergeți studiu aprofundat, urmat de un tratament balnear.
De ce merge pe Marte?
Această întrebare va provoca nedumerire de zbor suporter pilotirumogo pe Marte.
„Sosit“ (de fapt, a sosit)! Am crezut că-gândit-decizia de a decide când să au decis în cele din urmă a decis - „De ce?“.
Și într-adevăr de ce?
Scopul principal al zborului către Marte - aterizarea oamenilor de pe suprafața planetei Marte pentru a reveni pe Pământ, precum și căutarea de resurse în afara Pământului.
Mulți oameni de știință au exprimat opinia că unele sondă fără pilot spațiu de cercetare sau lander suficient. Trimite doar un singur astronaut într-o călătorie pare ireal.
Comparativ cu misiuni aeriene fără pilot, misiune cu echipaj uman pe Marte are mari avantaje. Astronauții pot petrece câteva minute cantitatea de cercetare pe care mașina automată necesită mai multe zile. În plus, cu ajutorul roverele Marte, astronautii pot naviga rapid la locurile cele mai interesante de studiu. Astronauții ar putea aduce, de asemenea, pe Pământ cele mai importante probe de rocă marțiană cum a fost în luna zborurilor „Apollo“. Nimeni nu se așteaptă ca omuleti verzi vor fi găsite. Dar, desigur, este posibilă descoperirea de microbi pe Marte sau rămășițele lor fosilizate. Acest lucru ar putea fi varful unei misiuni cu echipaj uman.
Unul dintre motivele pentru care proiectul de zbor cu echipaj pe Marte nu este încă pus în aplicare - financiară.
. Costul proiectului în regiunea de 50-300 de miliarde de dolari, de îndată ce există o întrebare rezonabilă: dacă este necesară zborul? Mai ales dacă ne amintim că partea de venituri a bugetului România - doar pe cele 280-300 de miliarde de dolari .. Pentru comparație, costul programului luna SUA de la 20 la 25,4 miliarde de dolari. Prețul fiecărui zbor „Space Shuttle“ este de aproximativ 450 de milioane de dolari, începutul „Proton“ de 70 milioane $, „Uniunea.“ - 20-30 milioane de dolari.
Este posibil pentru a obține aceleași sau chiar mai semnificative rezultate științifice utilizând noile mașini automate. O misiune cu echipaj uman pe Marte, potrivit unor estimări prudente, va costa un minim de 50 de miliarde $. Costul de „Spirit“ „și“ oportunitate „- aproximativ 800 de milioane de $. Acest lucru înseamnă că, pentru aceeași bani ar putea fi trimis pe Marte, o escadră de sute de stații automate. Marele avantaj este că acestea ar putea face o aterizare în diferite părți ale lumii.
Cele mai importante argumente împotriva zborului cu echipaj:
1. Banii sunt cheltuiți mai bine pe rezolvarea problemelor terestre
2. Problemele științifice pe care trebuie să le îndeplinească o expediție umană poate fi făcută și a mașinilor-drone. Acesta va fi mai lent, dar mult mai ieftin
3. În prezent, nu există condiții politice care ar justifica o expediție al cărei scop, de fapt, ar fi un steag de plante putere spațială pe Marte
4. Persoanele care au arborat pe Marte, aduce cu ei trilioane de microorganisme, care va pune capăt la rezolvarea problemei, „Există viață pe Marte?“ - ar fi ulterior imposibil de spus dacă rădăcinile sunt găsite în microorganisme Martian
5. Pe Marte, nu există resurse, valoarea care ar putea justifica transportul acestora pe Pământ
Există argumente. Dar ce putem spune despre luna?
N-aș vrea să se încheie pe o astfel de notă de publicare deprimant. La sfârșitul un pic de optimism cu privire la perspectivele.
Siguranța radiațiilor probleme de zbor interplanetar a fost în prima parte.
Am avut ideea de a utiliza pentru protecția împotriva radiațiilor de câmp magnetic artificial, dar calculele au arătat că diametrul câmpului magnetic trebuie să fie mai mult de 100 de km pentru nuclee de deviere eficiente de elemente grele din nava spatiala in 1960 an. Dimensiunile și greutatea electromagnetului ar fi atât de mare încât a fost mai ușor de a construi un scut de protecție clasică.
Magnetul din interiorul tubului se reproduce în miniatură scară domeniul de protecție al planetei (dreapta) (ilustrație foto și Laboratorul Rutherford Appleton).
Schema de instalare (Figura Laboratorul Rutherford Appleton).
Cercetătorii nu au fost încă să înțeleagă cum să folosească o astfel de protecție este mai bună. La urma urmei, există încă multe întrebări nerezolvate: ce va fi greutatea instalației finale, după cum va fi monitorizat pentru activitatea sa, ceea ce ar fi fiabilitatea.
Motorul nuclear fază gazoasă
Principiul de funcționare este simplu: ansamblul critic reactor dispuse tije speciale de combustibil care, în funcție de tipul elementului combustibil kostruktivnogo are loc fisiune de uraniu, plutoniu etc. în vapori de fază (gazos) (plasma de uraniu). Preîncălzită până la zeci de mii de grade în plasmă de uraniu transferurile purtătoare de căldură energie termică (hidrogen, heliu), prin transfer de căldură radiativă și transfer de căldură fluid la rândul său, fiind încălzit la o temperatură ridicată și formează jetul cu un impuls specific ridicat.
Avantajele GFYARD față de alte tipuri și tipuri de motoare cu reacție este că nu se poate realiza o caracteristici extrem de mare putere, impulsul specific, iar masa relativ mică pe o singură unitate de putere. Ca un puternic motoare de rachetă cu combustibil lichid, în GFYARD pot fi obținute înfipt în sute și chiar mii de tone. Mai mult decât atât, în cazul în care combustibilul chimic atinge impuls predelnogo specific de 600 secunde (max), în impuls specific GFYARD de mai mult de 1000 de secunde și poate fi adus până la 10000 secunde (max '). În plus, GFYARD are o putere specifică de zeci sau sute de ori mai mare decât TFYARD (tvordofazy motor rachetă nucleară).
Înțeles GFYARD pentru spațiu de dezvoltare este foarte mare, pentru că într-un astfel de motor până în prezent poate fi realizat nu numai forța de tracțiune foarte mare și conținutul total de energie, dar și din cauza enormei impuls specific foarte mare viteză la care poate fi dispersată de către nave spațiale cu echipaj sau fără pilot. Realizarea posibilității de accelerare a navei spațiale la sute sau câteva mii de kilometri pe secundă, se deschide calea pentru zborurile cu echipaj uman la cele mai îndepărtate colțuri ale sistemului solar (Kuiper Belt) într-un timp rezonabil de scurt. În plus, utilizarea GFYARD va asigura dezvoltarea practică și colonizarea Lunii și Marte.
În Uniunea Sovietică a dezvoltat GFYARD RD-600.
complex expediție Mars (IEC), atunci când se utilizează un bloc de două centrale nucleare cu motor bazat pe GFYAR ar fi avut cu o sarcină utilă de 150 m, o greutate de lansare de 520 ... 540 m (în funcție de data de plecare). Pentru comparație poate fi remarcat faptul că, în cazul aplicării la greutatea inițială solidă NRE reactor în fază de MEK a fost la 730 până la 800 m, iar cu un LRE chimic - 1700: 2500 m.
Proiectul a fost oprit, dar poate reveni în viitor să-l. Motoarele nucleare sunt în așteptare pentru momentul său de glorie.
accelerator electromagnetic variabil specific impuls VASIMR
Spre deosebire de motoarele cu rachete convenționale care utilizează pentru accelerarea combustibililor solizi sau lichizi, noul motorul utilizează sursa de energie electrică pentru atomi de ionizare și hidrogenului accelerație sau heliu și un câmp magnetic direcționează curentul rezultat al supraîncălzit plasmei la priză, creând astfel o tijă de acționare . În plus față de eficiența motorului, acest proiect are avantajul, nava folosind un astfel de motor va fi capabil să facă o „oprire“ de pe orice planetă, unde va fi găsit sau hidrogen sau compuși pentru realimentare. În plus față de aceasta, stratul de hidrogen poate servi ca un circuit de protecție suplimentară împotriva radiațiilor cosmice, ceea ce este important pe zborurile spatiu lung.
Astfel de perspective. Aceasta completează seria de publicații „Forward pe Marte! ... Fly? Nu vom zbura?“.