Lucrul cu un volan

Tehnica de lucru cu volanul este mult mai complicată decât ar putea părea la prima vedere. Pe aceasta pagina am cunoștință de faptul că, în procesul de învățare ar trebui să acorde o atenție în primul rând!

VNIMANIENe recomandat pentru a roti volanul atunci când autovehiculul staționează cu motorul oprit. În primul rând, aceasta duce la uzura prematură a pneurilor, și în al doilea rând, cu motorul oprit nu funcționează puterea hidraulică, astfel încât să puteți deteriora mecanismul de direcție.

Fiecare conducător auto trebuie să fie capabil să rotească volanul, nu scoate mâna lui, această abilitate este util mai ales atunci când are loc conducere pe un drum alunecos.

Fiecare conducător auto trebuie să fie clar în cazul în care este în prezent îndreptată roțile mașinii sale directoare (adică, să aibă un așa-numita „feedback-ul“ cu masina). Ar trebui să utilizați o tehnică specială de rulajul la sol, mai jos, pentru a nu pierde feedback-ul atunci când viraje la unghiuri mari (în cazul în care conducătorul auto este obligat să intercepteze volanul cu mâinile).

Un braț, care controlează poziția volanului trebuie să fie în loc. Când viraj la stânga este de a fi mâna dreaptă, iar când virajul spre dreapta - stânga. Prin urmare, dacă se întoarce spre stânga, apoi pentru a intercepta volanul este mâna stângă, în timp ce virajul spre dreapta - dreapta. Controlul de mână va fi întotdeauna în locul potrivit și va fi lăsat atunci când revenirea volanului în poziția inițială. Puteți schimba mâna de control în momentul în care volanul atunci când rotirea trece poziția neutră.
Rotiți volanul cu ambele mâini este necesar, nu-l intercepteze pe un unghi mai mare, dacă este posibil. Numai atunci când este imposibil de a intercepta rotirea în continuare a roții. Mulți începători permite aceeași greșeală comună: rotirea volanului, acestea sunt în mod constant l intercepteze la distanțe foarte scurte. Acest „melteshenie“ complet inutil, de fapt - este plină cu pierderea controlului asupra vehiculului.

Să presupunem că trebuie să virați la stânga la un unghi mare (acest lucru se întâmplă, de exemplu, atunci când de conducere prin intersecții în formă de Y). În acest caz, comenzile de mana dreapta si intercepta volanul trebuie spre stânga. Imediat după capacul de volan stanga, pentru a deschide degetele de la mâna dreaptă și întinde mâna pe coroana volanului, care se va roti în raport cu punctul său de contact și să acopere din nou roata. Ca urmare, mâinile de pe volan pentru a lua poziția de pornire. Dacă doriți să faceți o altă rândul său, toate aceste etape trebuie să fie repetată.

Atunci când revenirea volanului în poziția neutră a mâinii de control ar trebui să rămână în vigoare. Pentru a transforma roata relativa mana, descleșta degetele și ușor rezeme palma în jantă. La trecerea revine mana stanga la locul lui, și apoi volanul cu ambele mâini înapoi în poziția neutră.
Se întâmplă ca, de îndată ce acest lucru este necesar pentru a roti volanul spre dreapta (această metodă este folosită pentru a ieși din deplasare). În acest caz, aveți nevoie pentru a efectua rapid o schimbare de lider de mână - acest lucru va permite de a avea întotdeauna o relație invers proporțională cu masina. Mâinile să acționeze într-o anumită situație ar trebui să fie simetrice față de modul în care acestea acționează atunci când viraj la stânga.

În funcție de situația actuală a traficului, și mai ales pe cât de repede se schimbă, tehnologia de direcție poate fi într-una din cele două moduri: puterea sau viteza.

Esența metodei pentru controlul volanului de putere este ca să lucrați fie simultan cu ambele mâini, fără interceptarea sau fiecare mână, la rândul său, dar cu interceptări. Când rotirea volanului, încearcă să evite trecerea mâinile, pentru că puteți pierde controlul asupra mașinii și a provoca o situație de urgență. Un volan trebuie să treacă prin degetele și schimbările de poziție mână, în funcție de unghiul de rotație.

În continuare, ia în considerare un exemplu de implementare a unui viraj la dreapta atunci când se utilizează metoda de control al puterii a roții.

Dă mâna în poziția inițială pe volan. Apoi, mișcarea de alunecare pentru a muta mâna dreaptă pe volan, astfel încât acesta nu a mers pe un cadran de ceas imaginar pentru numărul 12. După aceea, rotiți volanul de direcție sensul acelor de ceasornic cu mâna dreaptă, mâna stângă într-o anumită situație ar trebui să alunece în jos pe marginea volanului în direcția direcția opusă rotației sale.
Apoi, apucați ferm un volan în partea de jos a mâinii stângi și să continue rotația în aceeași direcție, în măsura în care este necesar, și în același timp, mișcarea de alunecare din dreapta trebuie să se miște volanul în sus de-a lungul marginii.
Aliniați traiectoria de deplasare a mașinii după rândul său, dreapta este posibilă prin trecerea volanului în direcția opusă, prin degete, în același timp, să păstreze un ochi pentru faptul că nu se rotește în mod spontan.

De obicei, un mod de putere de a lucra cu volanul este utilizat atunci când conduceți pe drumuri accidentate și neasfaltate, pe pista, pe drumuri accidentate, și așa mai departe. N. O trăsătură caracteristică a puterii metodei este că, în acest caz, șoferul vehiculului are întotdeauna o idee clară asupra a ceea ce unghiul și direcția în care roțile directoare sunt întoarse mașina lui.

Metoda Viteza de funcționare vă permite să rotiți volanul în direcția cea bună de aproximativ 3-5 ori mai repede decât atunci când se utilizează metoda de putere (într-o mare măsură, depinde de calitățile individuale ale conducătorului auto). Metoda rapidă permite să funcționeze atât una și două mâini, precum și să combine utilizarea mâinilor. proces de mare viteză atunci când direcție printr-un unghi mai mare de 180 ° permite brațelor încrucișate de interceptare.

ATENȚIE Spre deosebire de metoda de putere, modul de mare viteză pentru a lucra cu volanul oferă șoferului posibilitatea de înțelegere clară a direcției de masina bazate pe roți. Acesta este un dezavantaj semnificativ: feedback-ul este una dintre cele mai importante condiții pentru a permite în timp util pentru a aduce vehiculul din rotație, și stabiliza-l atunci când sunt puse în derapare.

Dacă doriți să activați dreapta, folosind metoda și viteza în timp ce lucrează cu o singură mână, din poziția inițială, urmați trecerea de la prinderea volanului la operațiunea de direcție cu partea din spate a mâinii. La prima vedere acest lucru ar putea părea complicat, dar este nevoie de cateva antrenamente - si vei stapani aceasta tehnica. În partea inferioară a volanului pentru a conduce înapoi de mână și tranziția consistentă:

rulajul la sol pentru a deschide prin nervura de palmier de prindere;
apoi deplasarea pe sol la prindere deschis cu trecerea la o prindere închisă Rularea pe pistă;
În cele din urmă, la o rulare pe pistă de prindere închisă.

Din poziția inițială, rotiți volanul spre dreapta, până în momentul în care aveți nevoie pentru a efectua interceptarea de mare viteză de mâna dreaptă, pentru a executa un viraj la dreapta, folosind metoda de mare viteză, deplasarea pe sol interceptare. Apoi continuați cârma cu mâna stângă în timp ce efectuează interceptarea mâinii drepte (începutul eco-intercept). După ce efectuați interceptarea cu mâna dreaptă, a făcut încă rotirea volanului până când janta interceptarea volan cu mâna stângă. Apoi, rotirea volanului cu mâna dreaptă cu viteză mâna stângă interceptarea lui, interceptarea și la capătul a făcut un viraj cu volanul pe mâna stângă, a urmat o mână dreaptă de interceptare (finalizarea eco-intercept).

Alegerea modul corect de a lucra cu volanul, nu uitați că viteza unghiulară de direcție trebuie să fie compatibilă cu calea selectată de mișcare, precum și viteza vehiculului. De exemplu, în cazul în care dintr-o dată a existat o nevoie de a efectua o anumită manevră (a evita obiectul, o groapă în drum, și așa mai departe. P.), se recomandă insistent să utilizați numai modalitate de mare viteză (în special în cazul în care viteza vehiculului nu este mai mare de 50-60 km / h) în timpul mișcării . Mâner Volanul standard este permis să se schimbe atunci când sunt în controlul complet al situației și poate prezice cu exactitate acțiunile lor la viraje, pentru a evalua în mod adecvat prăvăliș și viteza admisă.

Definirea în avans unghiul prin care trebuie să rotiți roata, urmați de pre-prindere în așa fel încât atunci când viraje, atunci când trebuie să luați speciale de precizie Rularea pe pistă, asigurați-vă că ați acționat cu ambele mâini. De exemplu, pregătirea pentru a activa stânga, puteți efectua din poziția inițială înainte de începerea sechestrului preliminare a cârmei. Apoi, când te întorci la partea stângă a mâna stângă trebuie să rotiți volanul, și dreptul - să alunece pe ea.

Cu cât nivelul de profesionalism al conducătorului auto, cu atât mai puțin el folosește în mod rapid de conducere pentru a lucra cu volanul. Același lucru este valabil și invers: cea mai mică calificare - mai mult o persoană este nevoită să folosească un mod de mare viteză. Deci, asigurați-vă că procesul de învățare acordând o atenție datorită formării de tehnologie de taxi.

fenomen foarte frecvente: șoferul după manevra (strunjire .., viraje, etc.) eliberează volanul în „flotare liberă“ și de așteptare pentru el să vă revină la poziția de pornire. Rețineți că, în ceea ce privește siguranța rutieră nu pot face asta. Faptul că dezechilibrat stabilizare momentul (motivul pentru care acest lucru nu poate fi reglat unghiul de cădere și deget de la picior, defecte minore în mecanismul de direcție, etc), volan nu se poate reveni la poziția de pornire și de ședere înainte de timp, și apoi să scape cu ea va fi foarte dificil ( pentru a remedia situația va fi suficient timp critic). Dacă nu se poate face fără o astfel de primire, cel puțin, țineți volanul este suficient pentru a trece la orice moment ai avut o șansă de a răspunde în timp util adecvat la comportamentul non-standard.

Un alt obicei prost, comună multor șoferi - lucra cu volanul cu o singură mână, în timp ce celălalt este, de exemplu, pe schimbătorul de viteze.

VNIMANIESnimat mâna de pe volan este permisă numai pentru a efectua orice alte acțiuni legate de gestionarea vehiculului: .. Comutarea farurilor, cu maneta schimbătorului de viteze, etc. Notă: dacă trebuie să dețină volanul cu o singură mână, este necesar să se mărească puterea de aderență.

Un șofer experimentat cu un înalt nivel de profesionalism, nu pentru un moment pierde contactul cu volanul în orice situație de conducere.