lagăre axiale pentru a schimba unul sau o pereche

„De ce traversele de absorbție lagăre axiale de șoc, se recomandă să se schimbe numai în perechi, mai degrabă decât în ​​mod individual?“

După cum se recunoaște de către comandant, o nevoie urgentă de a schimba odată ce cele două părți nu are întotdeauna. Totuși, această recomandare nu este intamplatoare.

„Totul depinde de designul masinii - explică Alexander Nikiforov, comandantul uneia dintre stațiile din capitală -. De exemplu, unele modele de rulmenți sunt presate în tampoane de cauciuc și la stânga, vi se pune o nouă parte, iar pe dreapta este vechi cu sagging perna -. Debandada ! se întâmplă că a cumpărat perna ușor diferite înălțimi, la fel va fi „denaturate“.

Chiar dacă rulmentul este schimbat în afară de perne, există oa doua problemă potențială. A schimbat unul după ceva timp poate începe împănat și în al doilea rând, masina de a conduce laterale. Clientul revine la stația de serviciu, ea începe să se plângă reparațiile „substandard“. Prin urmare, în cazul în care rulmentul este în valoare de un penny, munca pe masina pentru a efectua complexe, mai ușor de a schimba detalii ale perechii de master, pentru a evita nuanțele descrise mai sus.

Trebuie remarcat faptul că această opinie este împărtășită de alții am intervievat master și „geeks“, numindu-o pereche de înlocuire a lagărelor de sprijin, mai degrabă o „reasigurare“, dar menționând că necesitatea reală va depinde de șantier și lucrările executate.

„Mai ales să demontați suportul pentru a schimba în mod evident, un lagăr bun, prost - spune Michael, un concentratoare de inspector -. Dar dacă este clar că perna“ obosit „(dacă este o singură bucată), sau dacă vom schimba în continuare amortizorul și de a efectua exploatarea demontare / asamblare rulment, apoi, desigur, are sens. "

Și aici este o idee interesantă, și-a exprimat de către unul dintre interlocutori „înlocuire abur tipice pentru mari și“ universal „de serviciu, care preferă o abordare unitară și nu doresc să încetinească procesul de producție din cauza lucrurile mici: pentru o parte, și apoi se dovedește că era necesar să se doi ... la stațiile, care lucrează cu un brand și mai familiarizați cu specificul modelelor deservite deja știu în cazul în care înlocuirea cu aburi este adecvat și ceea ce nu este, există o abordare mai flexibilă. în timp ce aici, comandantul decide, nu numai pe baza experienței lor, dar, de asemenea, să vadă nkretnuyu situație: ce face cu vehiculul, starea de suspendare În cele din urmă, se uită la ceea ce clientul a ajuns la un alt serviciu cu ideea că vrea să „dilueze“ Crezi că va spune despre tipul ... înlocuiți dacă din comandă doar o singură bucată? "

Doar utilizatorii inregistrati pot participa la discuțiile pot.

Și, în teorie, care poartă de sprijin variază în funcție de o perna sau perna la noul poshipniku poate părăsi vechi, în funcție de uzura?

Personal, m-am schimbat eu într-un fel: arcuri, amortizoare, stabilizator de legătură și de susținere a rezemării. Și tot ce am este normal.

Opornik încă mai pot fi schimbate una câte una, dar stă cu arcuri nu este recomandat să se schimbe doar o parte - în cazul în care nemenyanaya parte va fi obosit (de exemplu, caracteristicile sale vor fi diferite, dar ele sunt diferite) partea bună veni foarte repede la petrecerea de stat este mai rău. Al doilea efect negativ - pierderea controlului și deteriorarea caracteristicilor de tracțiune la diferite contoare.

versiunea completa