Ladozhskaya (metrou)
Contrar credintei populare, [necesită citare 398 zile] piesa „mod de viață“ nu este legată în mod direct la locul de amplasare a stației de: a avut loc în direcția unei revoluții modern de autostrăzi la Lacul Ladoga. Cu toate acestea, o relație indirectă cu „Drumul Vieții“ Metro are încă: zona suburbană a traficului de pasageri în stația Ladoga în apropiere se referă la stația de cale ferată istorică asociată cu „Drumul Vieții“. Acest lucru se reflectă în proiectarea de stația de metrou.
Proiectul a fost numit postul de televiziune „Novoladozhskaya“.
Inițial, proiectarea stația de linie Pravoberezhnaya care urmează să fie construit la intersecția industriale și a prospectelor Kosygina, dar din cauza problemelor cu primeri la site-ul a trebuit să fie schimbat ruta [2].
Această secțiune lipsesc referințele bibliografice la sursele de informații.
Ground Station Pavilion este proiectat de arhitectul VN Esinovskogo și inginerul G. F. Proshinoy implicând SN Krivonosov, V. F. Hivricha și Yu. A. Ryzhova (Institutul Lengiprotrans) și este situată la capătul bulevardului Zanevsky Ladoga stație.
Pavilionul este prima etapă de construcție a proiectat în timp ce stația Ladoga (complex de pornire include construcția sălii de numerar-scară rulantă și pe laturile de extensii cu două etaje în exploatare și servicii de metrou tehnice), precum și decizia de volum de planificare a fost legat de design-ul original, în toate stația de cale ferată .
Linia dreapta-bancar
Metropavilon a trebuit să ia în centrul atenției la gară, situată între tunelurile țintă de pasageri care duc la platforma de cale ferată și a devenit volumul global al viitoarei clădiri mari. Acoperind sala de scară rulantă, designul realizat inițial de construcții din metal, apoi planificat să se deplaseze în sus prin ridicarea etaje. Trebuia să ia locul unuia dintre cele șase lumini de încoronare Station, oferind interior lumină naturală. Proiectul inițial al stației de cale ferată nu a fost pusă în aplicare.
Pe fațada principală, căptușită dolomită saaremskim. gri închis granit. și stemalitom simetric zone de intrare și de ieșire identificate - au blocat pronunțate vârfuri înainte. Deasupra acoperisului se ridica felinarul de sticlă mare de pe perimetrul.
coloane de plafon acceptate, în partea sa centrală, având o formă de octogon neregulat, armotsementnoy structura suprapusă. Pentru ea, la rândul său, este suspendat din candelabru. repetarea unui luminator contur octogonal.
Portalurile precum intrarea în tunel scară rulantă și peste o ieșire spațioasă a fost complet căptușit cu gri-albastru Ufaley marmură.
Peste partea din spate a sălii de joc au fost aranjate terenul pentru viitorul trece pe platforme de cale ferată, decorat cu un pătată solid. În timpul construcției stației de Ladoga diferite de planul inițial restanțele de proiecte au fost puse în aplicare. Lobby-ul a fost combinat cu complexul stație.
Această secțiune lipsesc referințele bibliografice la sursele de informații.
"Ladozhskaya" - stație single-vault (≈ 61 m adancime). Construit de arhitectul VN Esinovskogo și inginerul G. F. Proshinoy implicând SN Krivonosov, L. A. Filippovoy și Yu. A. Ryzhova (Lengiprotrans Institute). stații Cärti dedicate drumul vieții asediat Leningrad.
Capetele sălii subterane și pereții de cale pe fundul căptușit cu gri-albăstruie Ufaley marmură. care este asociat cu apele lacului Ladoga, și încununat cu o friză de granit lustruit gri închis cu numele postului.
Două rânduri de stâlpi de iluminat instalate pe platforma. 11 pe fiecare parte, o călătorie simbolizează poli. lămpi de înălțime Somasshtabnymi, căptușite cu marmură albă. servesc drept surse de lumină ca: de sub scuturile de bronz la datele memorabile „1941-1944“, care emit raze de lumină.
Platforma are, de asemenea, trei perechi de banci masive. Etaj pe întreaga suprafață este acoperită cu dreptunghiuri de granit gri, cu dungi negre tivita labradorite.
La sfârșitul postului trebuia să plaseze o compoziție de marmură „hummocks Ladoga de gheață.“ Dar ideea de arhitecti nu a fost pus în aplicare în totalitate, iar sfârșitul este decorat cu doar perete marmură albă într-un cadru de portal întunecat, cu inscripția „1941 Drumul Vieții 1944“, cu iluminare laterală.
mutare Înclinat. conținând patru scări rulante. Acesta situat în capătul de nord al stației.