kilometraj auto, performanțele materialului rulant - logistica de transport
Următoarele tipuri de piste:
• glonte l 0, adică, alerga din spațiul de parcare la locul primei încărcări (prima cursă de zero) și de la locul de descărcare finală la un loc de parcare (a doua la zero-run). La zero km sunt, de asemenea, curse auto la stația de benzină, în parc pentru a schimba conducătorului auto, și așa mai departe Etc..;
• încărcat l c, adică, kilometraj al masinii cu o sarcină;
• l inactiv, adică kilometraj din mașină fără sarcină.
Coeficientul de run
în cazul în care - kilometraj totală a mașinii:
La calea de utilizare a afecta traficul și direcția de dispunerea lor reciprocă, rutarea traficului, plasarea în raport cu flotele și alte obiecte de lucru.
Ore - T.
În timp ce îmbrăcat ca Mr. T - timpul scurs de la plecarea mașinii pe linia înainte de a reveni la parcul auto
în cazul în care TM - stați auto pe ruta; T pe - timp pentru o rulare de zero;
unde t dv - în timpul mișcării de rulare; t p-p - doar timp pentru încărcare și descărcare.
Viteza vehiculului - M.
Viteza medie de funcționare
Viteza medie de croazieră
Transportul medie distanță
unde Q1, Q2, Qn - volumul de transport al unui singur tip de încărcătură, adică; 1 1,1 2. Ln - transport distanța km de marfă de tip separat.
Formula de bază pentru calcularea numărului de călăreț:
în cazul în care Tm - operațiune de timp a vehiculului de pe traseu, h; t e - timp lansări, h;
unde # 946; 4, - factorul de utilizare pentru transport pe distanțe cale;
Expresia rezultată substitui formulei de bază a călăreț:
Performanța materialului rulant este caracterizat de numărul de tone transportate de mărfuri și a efectuat operațiunea de transport, și anume • km.
Performanța materialului rulant în tone pe zi, este definită după cum urmează:
Substituind valoarea formulei călăreț obține
Performanță pe zi, t • km, poate fi exprimată prin următoarea formulă
Creșterea productivității materialului rulant poate fi realizată prin îmbunătățirea performanței diferitelor vehicule utilitare.
Dacă formula pentru determinarea performanței a materialului rulant pentru a substitui valoarea sumei de timp călăreț și lansare, atunci avem expresia productivității, care depinde de performanța tehnică și operațională a materialului rulant:
Fiecare componentă a inclus în formulă, influențează performanțele vehiculului. Natura și amploarea impactului acestor indicatori asupra performanței exprimate de anumite dependențe (Fig. 2.11).
Fig. 2.11.Vliyanie diverși indicatori privind performanțele autovehiculului:
și - capacitate, timp de factorul taxei și utilizarea capacității de ridicare care transportă; b - viteza tehnică; în - ori în timpul încărcării și descărcării de așteptare; r - raportul dintre run; d - transportul medie la distanță cu o sarcină
în cazul în care - costul total al transportului, Cond. U.; SPER, Spost - variabile și costuri fixe, Cond. u
organizație Logistice implicată în procesul de transport și, astfel, au un impact semnificativ asupra costurilor de transport rutier de mărfuri. Organizațiile lucrătorii din domeniul cunoașterii influențează indicatorii de performanță la costul de 1 tonă-km vă permite să utilizați în mod corespunzător vehiculele pentru livrarea produselor către consumatori și, astfel, reduce costurile de transport de marfă.
Calcularea costului de transport pe întreprinderea de transport rutier
Notă. Semnul „+“ înseamnă că costurile ar trebui să fie calculate, dar articol; „-“ - costuri nu sunt calculate.
Efectuat în cercetare în domeniul transportului rutier a arătat că o schimbare în intervalul de transport (Fig. 2.12) are un impact semnificativ asupra prețului de cost. La distanțe mici este ridicat, iar creșterea acestuia - redusă.
Odată cu creșterea vitezei de tehnologie și reducerea în timpii morți pentru încărcare și descărcare crește kilometraj și performanța mașinii la o valoare constantă a costurilor fixe, reducând astfel costul transportului pe 1 t • km.
Atunci când capacitatea de utilizare a capacității și a materialului rula stoc dramatic costul de transport (Fig. 2.12, a. B) a redus, cârlig se reduce cantitatea și variabile și costurile fixe pe 1 t • km.
Deoarece costul de transport depinde de cantitatea muncii depuse pe ea și resurse irosite, o condiție de bază este reducerea drivere de creștere a productivității și a altor lucrători camioane companii, economisirea de resurse materiale (reducerea costurilor de combustibil, materiale, piese de schimb, etc), precum și reducerea costurilor administrative și de management prin eficientizarea managementului ATP.
Fig. Costul 2.12.Zavisimost de diverși factori:
și - influența distanței medii de transport (Y) și viteza vehiculului secundar tehnic (2); b - influența timpului de mers în gol în timpul încărcării și descărcării (1) din coeficienții utilizați sarcinile utile (2) și calea (3)
rol imens în reducerea costurilor de transport joacă o organizație eficientă de transport și mecanizare integrat de încărcare și descărcare. Soluția rațională a acestor probleme maximizeaza utilizarea capacității vehiculului și pentru a asigura downtime lor minimă în timpul încărcării și descărcării. Reducerea semnificativă a costurilor se realizează prin utilizarea remorcilor, care cresc brusc performanțele vehiculului și contribuie la utilizarea cale.
Dacă ați găsit o greșeală în text, evidențiați cuvântul și apăsați Shift + Enter