kamaz Circuit electric
Echipament electric de automobile este format din următoarele sisteme: alimentarea cu energie electrică, lumini de avertizare, de interior și de iluminat exterior, instrumente de referință; sistem de încălzire, ștergere și alarme sonore, pornirea motorului.
Mai jos sunt diagrame de circuit ale acestor sisteme și descrierea lor. Diagramele de lângă imaginea convențională a elementelor electrice sunt date sârme conectabile, litere indicate prin culoarea lor: B - alb; G - albastru; F - galben; 3 - verde; Prin - roșu; CN - maro; O - portocaliu; P - roz; C - gri; F - violet; W - negru.
Sistemul de alimentare cu energie (fig. 323) este utilizat pentru a furniza consumatorilor cu motorul pornit. două surse de alimentare sunt 6 baterii conectate în serie, generatoare de set 2 paralel conectat la baterie. Terminalul negativ al bateriilor de stocare conectate la caroseria vehiculului prin deconectare comutator 7 cu o telecomandă.
Schema 1 este echipat cu un releu, ruperea generatorului de circuit de înfășurare atunci când torța electric. Mai mult decât atât, în poziția de funcționare 13, comutatorul cu cheie de instrumente, iar curentul de pornire nu este aplicată la comutatorul de masă de la distanță buton 8 care previne masa accidentală de oprire atunci când motorul este pornit (baterii de închidere este posibilă numai după ce generatorul este deconectat de la instalatorii electrice comutator cu cheie și un starter neutru poziție).
Sistemul de semnalizare luminoasă (fig. 324) este proiectat pentru a alerta șoferii de alte vehicule pentru a comite rotire (rotire) sau de frânare, precum și pentru a semnala starea unităților de asamblare auto, care afectează siguranța traficului.
Pentru sistemul de lumini de avertizare includ: luminile de avarie, sistemul de frânare, semnalizatoarele și lumini de avertizare asupra semnalizatoarelor de direcție și indicatorul remorcii blocare diferential lumini de centru, căderea de presiune a sistemului de aer de frânare de parcare în frâna pneumatică circuite combinate în blocuri de lămpi de control, precum și comutatoarele corespunzătoare, întrerupătoarele de circuit și relee.
Comutator sistem de avertizare 8 pericol asigură funcționarea simultană a indicatoarelor de direcție în modul discontinuu. Când această lumină de avertizare montate în mânerul disjunctor; lumini de avertizare lămpile indicatoare de direcție din unitatea de comandă nu poate străluci. Strunjire a indicatoarelor de direcție comutator 5 efectuat la poziția de operare și dispozitivele de comutare de pornire combinate. Contactul spărgător releu tranzistor 3 asigură o funcționare intermitentă a indicatoarelor de direcție și a remorcii; indicii de lucru lampa de semnalizare (separat pentru vehicul și remorcă) în blocul 26, lămpi de control.
Inhibarea semnalului în luminile din spate activate atunci când sistemele de frânare a vehiculului de actionare. In acest inchis contactele pnevmoelektriches-un detector 13 semnal de activare a semnalului de decelerare, releu 15 este activat de frânare intermediară și lumina de frână spate lampii. Lanțul de frână inclus în circuitul de alimentare prin ampermetru, ocolind comutatorul și dispozitivele de pornire.
semnal de frânare este, de asemenea, activat atunci când sistemul de frânare de parcare. Astfel contactele senzorului 20 montat într-un servomotor de frână și avertizare luminos circuitul III. Circuitul de comandă a puterii lămpii permite sistemului de frânare de parcare instalat releu Intrerupator 21, în care lampa este lumină intermitentă. Concomitent, prin intermediul unui releu intermediar închide lămpile cu lanț stopurilor semnale de frânare. Sistemul de iluminat exterior și interior (fig. 325) este proiectat pentru a asigura siguranța de conducere, precum și de iluminat scaunul șoferului. Pentru sistemul de iluminat exterior și interior vehicul includ faruri, lumini de ceata, lumini de față, luminile din spate, lampa compartimentului motor, iluminat tavan torpedou și pat, cartușul cu o lampă de iluminat, cabină de tavan, lampă portabil.
Compus tuturor consumatorilor la un circuit de alimentare formată pe un singur 4, cu excepția torpedou plafond, terminalul minus din care este afișat pe panoul de siguranțe. Includerea farurilor de fază scurtă și înalte 3 și 11, lampa de ceață 1 și 2 și poziția lămpi de 19 de comutatorul combinat direct de la sursa de alimentare printr-un ampermetru.
Lanțuri farurilor și lămpilor de ceață de fază scurtă sunt protejate cu siguranțe fuzibile termobimetallicheskimi PR310 montate pe panoul de siguranțe. farurilor cu lumină de circuit fuzionate individual același tip. luminile de marcare cu lanț și iluminare instrument este protejat de un tip de siguranță automată termobimetallicheskim 13.3722. Instrumente de sistem (Fig. 326) este proiectat pentru a controla modul de funcționare al unităților și a unităților de asamblare individuale ale mașinii, precum și determinarea vitezei. Dispozitivele de control și de măsurare constau dintr-un ghid de utilizat placi
leu și senzori. Toate indicatoarele sunt montate pe panoul de bord în cabina, senzorii raspolozhenyna agregatelor șasiului și a motorului.
Dispozitivele de conectare electrice formate pe un singur circuit. Terminalul negativ al tabloului de bord este conectat la greutatea totală a vehiculului; Dispozitivele sunt interconectate în paralel, prin dispozitive și comutator de pornire.
Fig. 324. Diagrama schematică a sistemului de semnalizare luminoasă: 1, 2 - lumini din stânga față și dreapta; 3 - indicatori releu-breaker și alarme; 4 - PR 119 siguranțe fuzibile (6 A); 5 - combinat comutator de lumină; 6-13.3722 fuzibil (7.5A); 7 - ol Siguranță 310 (10 A); 8 - comutatorul sistemului de avarie; 9, 10 - rândul său, lămpi de semnalizare dreapta și stânga; 11, 12 - lumini spate stânga și dreapta; 13 semnale de frânare -vyklyuchatel; 14 - comutatorul ventilul electromagnetic al remorcii; 15 - Semnale de frânare Releu; 16 - sunet (buzzer); 17, 18, 19 - comutatoarelor de semnalizare o cădere de presiune în receptoarele de frână pneumatice; 20 - comutatorul unui dispozitiv de semnalizare a sistemului de frânare de parcare; 21 - releu de alarmă spărgător activează frâna de parcare; 22 - inversarea comutator de lumină; 23 - lumina de mers înapoi; 24 - Trailer soclu 24; 25 - semnalizarea de blocare diferential central comutatorul; 26, 28 senzori -blocuri; 27 - colmatarea comutatorul de semnalizare a filtrului de ulei; I - pentru a comuta instrumente și de pornire; II - la o temperatură a lichidului de răcire pointer; III - un pointer tahometru; IV - vitezometrului indicatorul
Sistemul de încălzire este proiectat pentru a menține condițiile optime de temperatură în habitaclu cu o scădere a temperaturii mediului ambiant. Motoare electrice 1 (Fig. 327) aerul care curge prin injectarea a încălzitorului radiatorului cabinei. La instalarea motorului să acorde o atenție la direcția de rotație a arborilor. Sistemul foloseste un motor electric reversibil ME 250. La conectarea polul pozitiv al sursei de tensiune la firul roșu se transformă rotirea în sens orar a motorului, și un pol negativ - rotație stânga. Motoarele electrice sunt conectate în paralel sau în serie și poate funcționa în două moduri. Modul este controlat de un comutator cheie situat în carlingă. sistem de alarmă sonoră include semnale pneumatice și electroacustice 12 (vezi. fig. 327), destinat să asigure siguranța traficului, și un semnal sonor 11 (buzzer), indicând o scădere anormală a presiunii în circuitele mecanismele pneumatice de frânare de automobile, în cabina pentru semnalul intern.
Semnalul de presiune acustică este activată prin apăsarea butonului din dreapta de pe comutatorul de lumini combinate.
Atunci când presiunea aerului în pneumatice 392,3. 686.5 kPa (4. 7 kgf / cm2), sunetul trebuie să fie curate.
Semnalele Electrosonic 12 sunt dispuse sub cabina pe elementul transversal frontal al cadrului și mânerul implică deplasarea în sus comutatorul combinat; alimentarea cu energie a semnalului 12 trecând prin intermediarul
relee 13 montate pe partea inferioară a panoului de bord.
Semnalul 11 este montat sub bord și este inclus în circuitul de alarmă cădere de presiune în frânele circuitelor pneumatice. Cu greutatea mașinii este conectat prin tuburile de control al fluxului de semnal și un senzor al picătură de presiune a aerului; suna simultan cu aprinderea oricare dintre cele patru lămpi indicatoare care indică o reducere a presiunii aerului într-una dintre bucle.
Conducerea sistemului de pornire al motorului este prezentat în Fig. 100.
modele auto circuitele electrice 5320 și 55102 se disting prin prezența mecanism suplimentar de platforme de ridicare electrice pe modul vehiculului. 55102:
- două electrovalve de ridicare și de coborâre a platformei;
- ventil electromagnetic distribuitor hidraulic;
- priza de putere supapă electromagnetică;
- Puneți priza de putere;
- comutator distribuitor hidraulic;
- un comutator mecanism de ridicare platformă.
Spre deosebire de modurile de vehicule. 55102 Moda pe masina. 55111 nr:
- trenurile lumini de identificare și de comutare;
- electrovalvă pneumatice semnal audio;
- ventilul electromagnetic al distribuitorului sistemului hidraulic și comutator.
Prin mod auto-tractor. 53212 în contrast cu modurile vehiculului. 5320 instalat:
- lumina plafon de dormit (opțional);
- Comutator de instrumente și de pornire cu dispozitiv anti-furt.
Pe semiremorcă tractoare evenimente. 5410 comparativ cu Mod masina. 5320 de iluminat plafon instalat suplimentar și o lampă de iluminat dană de cuplare a cincea roată.
Mod tractor Semi. 54112 în contrast cu modurile vehiculului. 5410 dispune de instrumente și comutator de pornire cu un dispozitiv anti-furt.
Fig. 327. Diagrama schematică a încălzirii și ștergerea chime 1 - încălzitor electric; 2 - comutator încălzitor electric; 3 - ștergător; 4 - releu încălzitor electric; 5 -predohranitel 13.3722 (7.5A); 6 - ol Siguranță 310 (10 A); 7 - Puneți șaiba; 8 - șaibă, 9 - comutator ștergător; 10 - combinată comutator de lumină; 11 - sunet (buzzer); 12 semnale -alert tonale; 13 - semnale audio Relay; I - la AM încheierea instrumentelor de comutare și de pornire; II - a concluzionat dispozitivele de comutare de scurtcircuit și starterul; III - un releu de semnale de frânare; IV - o unitate de semnalizare
ARANJAMENTE DE FUNCȚIONALĂ ELECTRICE
În toate schemele lista unică a elementelor situate în zona elementelor polumontazhnyh schemele pot varia ușor (Fig. 328-337).
Fig. 328. Diagrama funcțională a puterii pentru toate mașinile cu generator de 800vt.Shema are două versiuni ale instrumentului și comutatorul de pornire
Fig. 329. Diagrama funcțională a puterii pentru toate mașinile cu generator de 2kvt.Shema are două versiuni ale instrumentului și comutatorul de pornire
Fig. 330. schema de pornire cu motor funcțional se aplică tuturor vehiculelor
Fig. 331. Diagrama funcțională de instrumente are o versiune pentru vehiculele cu două rezervoare de combustibil
Fig. 333. Schema de iluminat interior funcțional se aplică tuturor vehiculelor
Fig. 334. Diagrama funcțională de iluminat exterior. Aceasta se aplică tuturor mașinilor
Fig. 335. funcționale lumini diagrama naruzhnej și roți blokiorvki. Aceasta se aplică tuturor mașinilor
Fig. 336. Diagrama funcțională a sistemului de frânare de sunet sigalizatsii lumina și. Aceasta se aplică tuturor mașinilor
Fig. 337. Diagrama funcțională a ridicarea și coborârea platformei se aplică tuturor vehiculelor benă, are opțiunea de remorcă basculantă