Izolare fonica in casa

Materiale: 1 foaie de construcție spumă 100h200 mm Lățime 10 mm, 1-2 Dynamat tip foaie material (40x80 mm mai ușoară), covor 50x100 mm Lățime 4-5 mm (culoarea torpilei), o pereche de tuburi de lipici Moment

Aproximativ Dinamat nu pot cumpăra, dar atunci când ați apăsat pe bord va fi auzit sunetul de plastic ieftin. Dinamat-l drept, și nu afectează scârțâit.

Deci:
1. Scoateți toate torpilei (nu voi spune și despre care a fost deja scris)
2. Scoateți capacul de pe podeaua tunelului și conducta de aer la picioarele pasagerilor din spate
Avem la îndemână:
a) Visor
b) cele două jumătăți ale capacului coloanei
c) consola centrală
g) tunel
d) conductă
e) toate torpilei complet
La site-ul există doar o sobă.

3. Analizează torpilei
Cu torpilă elimina toate fantele de aerisire și conductele, analiza torpedou, rândul său, în jos, la partea din spate a filelor de metal și îndepărtați asieta. Ar trebui să fie demontate totul.

De altfel, în această stare, puteți merge pe drum și să vedem ce altceva zornăie și chițăituri. (Torpedo este doar o mică parte)

3. Lipirea
Pe plan intern mare lipite frumos tăiate (în mărime) bucăți dinamata. Acest lucru este valabil mai ales: partea superioară (care este în contact cu parbrizul), partea inferioară (sub pad). În general, ori de câte ori ochiul vede suficient spațiu (> 10-15 sm.kv.), când este atinsă zăngănit pe care va fi publicat. Puteți lipi, de asemenea, la raftul de jos sub torpedou și de a găsi un loc de
consola centrală.

În continuare, vom trece la spuma de cauciuc.
Paste rotund fiecare loc deflector conductă de contact cu torpila.
Se taie o fâșie de 10x20 mm și este lipit pe marginile în loc de căptușeală se potrivesc. În cazul în care pad să stea pe loc rău - îndepărtați excesul. Instalați patch-uri în loc. De-a lungul plăcii unde contactul cu carcasa despre sticla torpilă suflare găuri și marginile ușor împingându de spumă (plat șurubelniță) benzi 10x10 mm.

Pe laturile torpila de la punctul de contact cu usi adeziv (în mărime), bucăți de covor. La închiderea ușii, ușa va fi ușor părtinire torpilei și să-l păstrați de la vibrații.

Dimensionarea locul de jumatati de contact torpedo.

Pastă spuma din interiorul torpila, care poate trece o varietate de sârmă, cabluri și alte shalupen. În general, atunci când totul este sortata - de obicei, evident în cazul în care pentru a lipi spuma.

benzi de cauciuc spumă lipite pe punctul de contact cu consola, care au nevoie pentru a lipi în așa fel încât benzile ies înainte de 5-10 mm și instalarea îndoită consolă lateral.
Puteți lipici pe comutatoarele consola (ele, de asemenea, uneori atârnă) precum și în interiorul, în cazul în care firul de la bricheta. Puteți lipi bucățile de spumă pe fețele interioare ale plăcilor, care dețin scrumiera. Oh, și asigurați-vă că pentru a plasa contactul cu sania de la recorder.

Regula generală: a se vedea punctul de contact cu diferența - aveți nevoie pentru a lipi spuma.

Aproximativ În cazul în care este posibil să se utilizeze spumă poliuretanică (4-6 mm), dar trebuie să ne amintim că, după o lungă zzhatiya aceasta nu a restabili forma și încă scârțâie.

Coat cu adeziv este complet în interiorul căptușelii în tunel, se taie spuma cu o rezervă și atent lipite pe cavitatea interioară. Și încercăm să plastic profilul complet spumă repetate. Se taie excesul cu o foarfecă. (Puteți face altfel - canal complet lipit (picioarele)). Duct dimensionarea locul de contact cu aragaz, dacă între el și soba există un decalaj, lipici o bucată de ea pentru ceva.

De asemenea, dimensionarea cele două jumătăți ale capacului coloanei. Se taie excesul. Această metodă va fi aplicată în continuare în interiorul capitonarea tuturor pieselor din plastic.

Aproximativ De altfel, adezivul trebuie să fie, de asemenea, drept. Complet pierdut ambele reprize și de așteptare de cinci minute, doar pentru a presa (este cu siguranță simplist, dar nu sarcina)

benzile din interiorul vizierei lipici din spumă de pe laturile de sus și laterale ale (pe marginea exterioară a capacului). Nevoie de ele, astfel stick și tăiați excesul pe care la instalare nu au primit afară și nu interferează cu vizorul până la locul, dar, de asemenea, astfel încât nu există nici un contact direct cu materiale plastice plasmassy.

Aproximativ Uneori, bucăți de pavaj ceva în tampoane de contact cu solul și deflectoarelor cu o torpilă. De asemenea, probabil, ajută. N-am făcut-o.

4. Instalarea
Este necesar să se acorde o atenție la toate elementele de fixare. Toate șuruburile ar trebui să aibă un cultivator special (dacă este cazul), să se răsucească până când se oprește, și cu putere decente. Uneori rupte file de montaj de pe părțile laterale ale torpilei (în butoanele de reglaj în oglindă). Se poate recomanda pentru a face șaibe pătrat în avans, sau ceva diferit pentru a consolida aceste locuri (este de dorit să o facă la torpila eliminate).

Poate am pierdut ceva (a facut acum un an), poate fi undeva pereborshil, dar pentru anul nimic a venit în vrac, iar dacă există o nouă mașină pentru a face același lucru.

Țadoc este, de asemenea, loc foarte scartaie, împreună cu o torpilă.

Toate materialele tezhe cu excepția dinamata. Nu este necesar. Dacă aveți de gând să facă mașină întreg - spumă și momentul în care ar trebui să fie rezervate bine.

De preferat în această etapă pentru a folosi spuma de cauciuc 7-8 mm grosime, cu toate că nu am văzut acest lucru.

1. Demontarea.
- Scoateți raftul portbagajului
- Opriți jantă, prin care lucrurile sunt transbordate în portbagaj (numai la margini).
- Opriți mecanismele centurilor de siguranță din spate, precum și fila triunghiulară pe partea din spate a rack-ului, prin
care trece cureaua. De asemenea, puteți elimina complet roata dințată, împreună cu centura, prin slăbirea șurubului de centura din față.
- Am împins înainte spătarul scaunului din spate și deșurubați toate șuruburile care fixează pereții laterali care susțin raft. Scoateți peretele lateral. De asemenea, deșuruba piloni spate tapițerie.
- Cu hayonul îndepărtați capacul care acoperă mecanismul de ștergătorul din spate. Există, uneori, capace „incapatanate“. Trebuie să alegem o șurubelniță. capace cu jumătate de pauză (mai ales pe vreme rece).

2. obkleyka
Aplica spuma pe partea pereților laterali care se confruntă cu corpul, precum și locul de contact cu urechile de fixare ale peretelui lateral din spate.

Aproximativ Cei care au rămas dinamata bucăți pot lipi pe peretele lateral interior, lângă locațiile pentru difuzoare.

Puteți pune, de asemenea, bucăți mici de benzi de cauciuc spumă, care este introdus prin care cureaua.

Dimensionarea spuma este complet în interiorul tampoane de pe raftul din spate.
Încă o dată, mă întorc la tehnologie. Caimac sau hârtie acoperă uniform pe întreaga suprafață cu un strat adeziv subțire. Se taie spuma cu o rezervă și este presată la detaliile complete ale repeta profilul ei. Apoi unghiilor (sau medical) foarfece tăiat cu grijă departe excesul, cu toate acestea un unghi de 45 de grade presate strâns la partea corpului. Acest lucru asigură faptul că, atunci când presarea pieselor din spuma nu iesi.

De-a lungul perimetrului benzii lipite capacului hayon de spumă de 20 mm.
De asemenea, nu trebuie să uităm inserția triunghiulară în interiorul trunchiului. O bordură subțire în jurul perimetrului spumei nu doare. Acesta poate fi, de asemenea, ceva pentru a construi trunchi și sub marginea deschiderii. Aici și costum de spumă.

În general, regulile sunt aceleași. Există o pereche de piese - izolarea acestora cu spumă.

Tapetată cu toate detaliile stabilite în loc.

Am o mașină fără finisaje trunchi, astfel încât restul (care o au - să tacă). De asemenea, nu vă spun despre procesarea podeaua portbagajului și aripile roților din spate. Practica a arătat că aceasta este o sursă minoră de scârțâie și bubuituri.

hatchbacks probleme eterne - scuturarea raftul portbagajului. Există mai multe metode de luptă: pentru a lipi pe pereții laterali ai benzii de cauciuc spumă, care se va baza Regimentului (am făcut, și încă un pic tunet); la unele puncte pentru a fixa un raft cu Velcro; pe marginea raftului să stea cauciuc ceva (atât nou în 2104), astfel încât hayonul raft presat ferm. Unele metode pot fi combinate.

spătarul scaunului din spate ar trebui să fie închise ermetic și să nu tremure atunci când se încearcă wiggling mâna. În caz contrar, este necesar să se adapteze și strângeți ghidajul pentru care închide spate și asigurați-vă că pentru a bloca mecanismul de lucrat. Între spate și picioarele pot fi, de asemenea, ceva pentru a construi. De exemplu, un covor.

Din moment ce am preluat plăcuțele de pe raftul din spate, nu poate face rău pentru a elimina asieta (Decupați) față, posturile de mijloc și intermediare (opt bucăți) și precum și stâlpi din spate tapițerie, lipici este complet în interior cu spumă (10 mm prea mult, aș recomanda 5 8 mm). La demontarea partea inferioară a asieta B-pilon trebuie să fie atenți să nu rupe cârligele de care se lipește de raftul interior. Mai bine pentru a vedea aceste elemente de pe piață, care urmează să fie prezentate ca acestea sunt eliminate. Pilonul asieta atașat doar trei șuruburi.

In urmatoarea (ultima) parte voi vorbi despre dimensionarea usi tapiterie plafon și apăsați întrebări generale legate de izolare fonica.

Încă o dată, urmărim scopul de a reduce vnutrisalonnoe sunete la zero, cele mai mici costuri materiale.

Materiale: 2 foi de construcție spumă 100h200 mm 8-10 mm grosime, două tuburi de clei „Moment“, preferabil 2 foi de aceeași sau Dinamata spumă de 2-3 mm grosime (1 metru), 4 șuruburi „strălucitoare“ autofiletante cu o pălărie mare lungime de 40 mm și 70 mm patru baloane lungi, cu "Movily" (de preferință un spray).

Să începem cu cele mai simple - plafonul (sau acoperiș)

Scoateți tapițeria plafonului.
1. Scoateți șinele laterale (cuier întâmplător, foarte ușor de spart, care este în șuruburile de mijloc și două capace)
2. Scoateți parasolarele
3. Trageți ușor de pe zăbrele din plastic care aderă la tapițeria din spate
4. Scoateți capacul vnutrisalonnoe

Headlining cade la noi în brațe. Scoateți-l deoparte și începe să exploreze foarte acoperiș. Două elemente transversale care conectează partea corpului și susțin acoperișul. Unul dintre ele montate pe tavan.

Vom începe atingând pe acoperiș, și există un loc pe partea exterioară a amplificatoarelor zuruitoare de metal. Oriunde vom vedea clearance-ul subțire șurubelniță plat spumă fantă brânci. Este important să nu exagerați. De-a lungul crucii de obicei, doar trei sau patru puncte. De asemenea, puteți păstra un ochi pe locul de contact cu panourile laterale de acoperiș.

În același timp, în toate cavitățile abundent se toarnă Movil dintr-un nebulizator de aerosoli. Aceste locuri nu sunt procesate antikorroziyschikami, dar ne place mașina noastră.

Mai mult, între traversele pot fi lipite dinamat (eu sunt limitate la spumă de 2 mm, aveți nevoie doar de o pastă foarte dens și uniform). Nu neapărat umple întregul spațiu. Va fi bine pentru a salva de la picăturile de ploaie și festivaluri din metal greoi.

Apoi, pe partea interioară (superioară) a capitonaj lipite piesele de spumă pe care le-a primit doar în acele locuri în care ne-am lipit dinamat acoperiș (I frică de contactul și spuma metalică exterioară).

Un alt punct interesant. Al doilea membru cruce precum și primele patru găuri sunt prezente sub șuruburi. Este recomandabil să le folosească pentru a fixa mai bine capitonaj. Este necesar să se marcheze cu atenție găurile din tapițeria și rezervată două șuruburi cu șaibe mari. Pentru a nu strica aspectul - șuruburi și șaibe trebuie să fie frumos.

Aproximativ De ce nu cravată de-al doilea capac, o idee bună. Doar pentru pasagerii din spate.

Am pus totul în loc, iar când ați apăsat pe capitonaj înțeleg standuri ca o mănușă.

Dă-i drumul. pistoane stocate pentru atașarea capitonajul ușii și scoateți capitonajele toate ușile. M-am dus mod maximaliste și a decis să rămână spuma complet pe întreaga suprafață interioară a tapițeriei.

Deci, în ordine.
În primul rând aveți nevoie pentru a face găuri pentru șuruburile în ușa de locuințe și marcați orificiile din tapițeria. Făcându-l mult mai convenabil. Tapițeria, pistoanele sunt introduse în pahare de plastic. Se măsoară distanța de la centrul de percuție capac la marginea paharului (unde deja poate înșuruba șurubul). Acest lucru este în cazul în care unele 11-12 mm. Ne uităm la interiorul ușilor și în căutarea unui loc în apropierea plafoanelor găuri extreme, în ce direcție (orizontal sau vertical), vă puteți retrage în șurub într-un șurub. Acesta este planificat pentru a plasa o gaură prokovyrivaem sulă. Acum, la aceeași distanță de la gaura în centrul pistonului în același
direcție care face o gaură în căptușeala (partea interioară). Am incercat fara tapițeria și a obține un loc în care este necesar să răsuciți șurubul după instalarea ornamentul în loc. Principalul lucru pentru a observa perpendicularității. Aceasta nu este o sarcină ușoară. Este cu siguranță posibil să se facă o gaură în tapițeria înființat de fier. Dar, în cazul în care este garanția că veți ajunge la o locație convenabilă. În general, pentru a alege metoda de ei înșiși.

După ce găurile achiziționate proceda la lipirea tapițeria interior. Noi strat complet toate tapițerie și pune o bucată de spumă de cauciuc, cu un stoc. Undeva în curs vor rămâne goale cavitatea - este un nonsens. Apoi taie spațiul de sub capacele și mânerele ușilor. Despre ce ar trebui să se întâmple - în figură.

În cele din urmă, am pus totul la punct (ultimele pistoane nu au nevoie, avem șuruburi autofiletante). Și la capace primele asieta înșirate pe (dar nu complet), atunci vom încerca să strângeți șuruburile. A fost numai după ce au ajuns la locul, în cele din urmă apasă și entorse tapițerie.

Uau, prin urmare, am aburit pentru o lungă perioadă de timp.

Ei bine, cu toate piesele din plastic, am terminat. Dacă făcut cu atenție și peste tot - tăcerea în cabina trebuie să fie completă, pe drumul de orice calitate. Desigur, mă refer la serviceability completă a suspensiei, nu tuna pe cutie și palet carter, geamul ușii neboltayuschiesya.

CU MAȘINA călărească, nu este rușine pentru a transporta alți oameni de bine, și de natura - este masina mea preferata. Mi-a plăcut cuvântul în legătură cu site-ul AvtoVAZ în 2108 - „este în mod constant de încărcare a mișcării.“

Probabil masina viitoare voi fi, de asemenea, 21093.

În următorul articol voi discuta despre modul în care am făcut-o pe podea, se referă mai mult la problemele de protecție la coroziune, dar cu toate acestea, este o izolare fonică suplimentară.

Și acum câteva sfaturi:
Ordinea și timpul petrecut.
Nu sfătuiesc să facă totul într-un singur week-end. Aș sugera următoarele poryadkok:
1. Țadoc și tapițerie din toate coloanele (1 zi).
2. Torpedo (1 zi).
3. Acoperișul și ușile (1 zi).
Dacă doriți cu adevărat, puteți începe cu o torpilă. Consiliul este, de asemenea, cazul pentru o întindere câteva WEEKEND'ov, și materiale - nu doar ghici, dintr-o dată că nu este de ajuns. Ei bine, cel puțin - să se angajeze în sex. Trage toate scaunele și covor - nu pentru cei slabi de inima si nu pentru leneși. Toate lucrările (îndepărtare, izolare, asamblare) va lua toată ziua.

Cine are bani pentru dinamata mai bine se poate folosi mai mult, dar păstrează în minte - este: a) greutatea în plus, și b) bani în plus, c) nu este întotdeauna un efect evident. La fabrica din locațiile cele mai dorite (pe podea, iar la usa) materiale de acest tip este deja instalat. Aș recomanda doar o dinamat pastă groasă (cu căldură și shumosloem în compartimentul motorului, de pe panoul de separare carlingă de la motor, precum și golurile din capotă.

Pe baza materialelor: RusTuning