Istoria de radio SOS

Când flăcările pustiitor punte atunci când un uragan perturbă chepenguri, apa umple calele navei și pierde stabilitatea atunci când stinge ultima scânteie de speranță pentru mântuirea oamenilor și în pericol de a muri - semnale de emisie sunt de zbor: SOS. SOS. SOS. Aceasta înseamnă: nava este pe moarte, viețile oamenilor sunt în pericol, avem nevoie de asistență imediată. Prin adoptarea acestui semnal, navele să schimbe cursul și graba la salvarea celor care au nevoie.

Ce o aura romantica din povestile de mare din jur și istorie, începând cu faptul că nava pieritoare difuzează tradiționale trei puncte, trei linii de pauză și trei puncte!

Cât de multe cazuri de eroism, fermitate și umanism asociate cu trei litere - SOS.

Majoritatea consideră că într-un fel SOS - nu este nimic mai mult decât o combinație a primelor litere ale frazei limba engleză «mântuieste», care este „mântuiască sufletele noastre“. Acest punct de vedere este greșită.

SOS a apărut într-un alt mod și la începutul introducerii sale în radio marin a avut nimic de-a face cu expresia „mântuieste“.

A fost așa. În 1903 la Berlin, prima conferință internațională radiotelegraf, la care au participat reprezentanți ai opt națiuni maritime, inclusiv România. Acesta a fost propus pentru a instala un semnal radiotelegrafic special pentru navele aflate în primejdie. Ne-am propus o combinație de trei litere «S» și trei litere «D» - SSSDDD. decizie fermă a fost luată și alegerea unui singur semnal de primejdie a fost amânată până la următoarea conferință.

compania telegrafie britanic „Marconi“, indiferent de avizul de a pune capăt conferinței, introdus pentru navele echipate cu radio stabilește sistemul său, semnalul „CQD“ de primejdie. A fost un semnal de apel general la toate stațiile - «CQ», se aplică telegraful în căile ferate europene, la care au fost adăugate litera «D». Prin combinarea a trei marinari litere preluat rapid fraza „Gatiti rapid, pericol» (du-te repede, pericol).

Din moment ce era numai pe navele echipate cu radio seturi de firma „Marconi“ semnal «CQD» a fost greu de unificat semnal de ajutor internațional. Mai mult decât atât, este adesea confundat cu semnalul de apel general toate stațiile - «CQ».

La conferința radiotelegraf Internaționala a II a avut loc la Berlin, în 1906, am decis să înlocuiască «CQD» alte, mai clare și mai clar semnal. delegati din SUA a propus adoptarea unei combinații de două litere ale Codului internațional de semnale dvuhflazhnogo - o combinație de «NC» - MAYDAY, au nevoie de ajutor imediat. Dar această propunere a fost respinsă. Reprezentantul Germaniei, unul dintre experții german de radio-companie „Arco-dala“, a oferit un semnal de «SOE» (--- ..) - indicativul de apel al navelor echipate cu echipamentul firmei. În timpul discuției, cineva a observat că semnalul propus are un dezavantaj major: deoarece litera „E“ din Codul Morse este trimis de către un punct, administrarea continuă a semnalului sau aer congestionate pot fi distorsionate și nu a fost înțeleasă.

Acum, nimeni nu își aduce aminte care apoi a propus să înlocuiască litera „E“, „a doua“ S“. Sa dovedit «SOS» (--- ..) - un semnal scurt, clar, continuu și ritmic, care este ușor de înțeles, chiar dacă acesta este transmis foarte rapid și continuu. Propunerea a fost acceptată aproape în unanimitate.

Astfel, «SOS» în nașterea sa a avut nimic de-a face cu expresia tragică „mântuieste“. Ea mai târziu, marinarii din diferite țări au început să interpreteze combinația dintre aceste combinații de trei litere din primele litere ale cuvintelor de expresii în engleză: mântuieste - mântuieste, S o ve nava noastră - Salvați nava noastră, Trimite înlesnire nostru - Trimite-ne ajute. Înoată sau chiuveta - înot sau chiuveta. Salvarea de suflete - .. mântuirea sufletelor, și astfel încât combinația dintre aceste trei litere în „SOS“, Rusă a inventat expresia „salvat de la moarte.“

alte semnale de primejdie, în special, un semnal de «CQD» au fost anulate Odată cu introducerea acestui semnal. Dar «SOS» Navy grefat imediat. Spre deosebire de operatorii de radio interdicția marine au continuat să utilizeze «CQD». Acest lucru se datorează faptului că marea majoritate a operatorilor de radio, care au venit la flota în trecut a lucrat în telegraful și căile ferate folosite la semnalul «CQD».

În conformitate cu Convenția internațională pentru siguranța vieții pe mare, toate posturile de radio - ambele nave și țărm, - după ce a auzit acest semnal ar trebui să oprească imediat toate celelalte de transport capabile să prevină acceptarea sau trimiterea unei alerte de primejdie. A trimis un apel de primejdie trebuie să fie urmată imediat de informațiile despre mesaj de numele navei, stresul, coordonatele sale, precum și a lagărului adevărat și distanța în mile marine la orice punct geografic specific.