întreținerea și repararea automobilelor Sistem

Lucrări de bază de producție a economiei vagon este organizată pe baza sistemului de întreținere preventivă planificată de autoturisme. Acest sistem stabilește frecvența și tipul de reparație, în funcție de tipul de mașină și data construcției sale. ca mai multe tipuri de servicii stabilite, cu excepția întreținerii programate.

Următoarele tipuri de reparații sunt stabilite pentru vagoane de marfă:

- capitalul - produs pe SAS specializat și pentru tipurile individuale de mașini în depozit auto. Principalele tipuri de vagoane de marfă sunt revizuite la fiecare 10 ani, gondolă - o dată la 7 ani;

- reparații depozit de vagoane de marfă fabricate în depozit, după o cursă de 160 000 km.

Întreținerea vagoanelor include inspecția tehnică și întreținerea (bezottsepochny și ottsepochny). reparații curente nu este un fel de regulat reparații și se realizează în funcție de starea tehnică.

Procesul tehnologic include următoarele tipuri de întreținere a vagoanelor de marfă:

• MOT - Întreținerea de mașini care fac parte din sau trenuri de tranzit, precum și vagoanele goale în curs de pregătire pentru transport, fără a le decupleze din convoi sau autoturisme;

• TR-1 - reparația curentă mașini goale la pregătire complexă pentru transportul la decuplarea compoziției sau a grupurilor de vagoane cu hrănirea lor pentru a repara calea;
• TR-2 - repararea curentă a vagoanelor încărcate sau goale cu decupleze-le din tranzit și sosiri de trenuri sau formate, pot fi făcute în modurile de reparare ottsepochnogo curente;
• ottsepochny curent repararea în stație de moduri de specialitate (transferate din administrarea parcurilor).

Următoarele tipuri de reparații sunt stabilite pentru autoturisme:

• KR-1 - revizia primului volum; Primul KR-1 este produs prin 6 ani de construcție, precum și după 2 RS și CWR; al doilea și al treilea Raman-1 se efectuează în decurs de 5 ani;

• KR-2 - reparare volumul al doilea; efectuată după 20 de ani de construcție;

• CWR - revizie și renovare; Ea a evoluat pentru cel mai devreme de 20 de ani de la construcții mașini avariate puternic;
• DR - reparații de depozit; Se realizează la fiecare 300 000 km, dar nu mai des decât o dată pe an; În cazul în care acest lucru a alerga atins în mai puțin de un an, a efectuat operațiuni de întreținere în cuantum de TO-3. În cazul în care kilometraj de 300.000 de kilometri nu este atins în 2 ani, apoi, după această perioadă a produs reparații depozit.

Următoarele tipuri de servicii sunt stabilite pentru autoturisme:

• TO-1 - se efectuează înainte de a porni într-o călătorie în punctele de formare și de cifra de afaceri, precum și în tranzit;

• TO-2 - se efectuează înainte de începutul verii și a traficului de iarnă;

• TO-3 - un singur audit tehnic al principalelor unități de autoturisme în termen de 6 luni de la data construcției, întreținerii programate sau o versiune anterioară de decuplarea trenului în formarea punctelor.

Pentru secțiunile frigorifice și vagoane frigorifice autonome (ARV) a stabilit termenii săi de reparații și întreținere.

Revizia generală a secțiunilor 5-car BMZ se efectuează o dată la 16 ani după construirea cu deschiderea corpului.

RPS reparații depot făcut 2,5 ani după construcție, și apoi la fiecare 1,5 ani.

În timpul funcționării secțiunii de refrigerare, următoarele tipuri de întreținere de rutină de mașini și aparate de uz casnic: MOT de zi cu zi;

TO-1 - după descărcarea mărfurilor;

TO-2 - o dată la fiecare trei luni;

TO-3 - la debutul sezonului de încălzire;

TO-4 - după încheierea sezonului de încălzire.