Întregul adevăr despre oprirea de uree - uree off

Dezactivați uree? Acum, această întrebare are multe răspunsuri, precum și pe o astfel de piață suficient de a face, alegerea este a ta. Dar, în orice caz, încredere în tehnica acelor experți care sunt angajate în camioane repararea și versați în materiale. Doar uita-te la motivele pentru care sistemul SCR sa dovedit a fi nesigure în condițiile noastre. De ce? Vom încerca să explicăm.

erori de sistem SCR

Cum de a face propriile lor AdBlue?

Cum acest lucru afectează consumatorii de uree este foarte simplu - îngheață în componentele sistemului SCR și le dezgheța, au izbucnit și uree obținerea pe unitățile de control bord (datorită designeri, pentru a pune pompa într-un singur pachet cu placa unității de control) le elimină din sistem, sau spargere dozatoare sau furtunuri, tuburi și racorduri. După cum se știe, ureea este foarte coroziv pentru cuprul și aliajele sale, se mută de sârmă de cupru cu o viteză de aproximativ 40 cm pe oră. Orice defecțiune activă pe sistemul SCR și puterea este tăiat, de obicei, în termen de 50 de ore, după cum spun ei a dat timp la serviciu pentru a ajunge acolo. Prețul de emisiune de reparații: unitatea de control cu ​​înlocuirea a aproximativ 160.000 de ruble, ansamblul pompei de aproximativ 30.000 de ruble, dozatorul de aproximativ 30.000 de ruble. Puteți schimba, și o lună mai târziu din nou pentru a schimba, și apoi un alt ... iarna avem o lungă, dură. Cum să bat înghețul în Kazan, o săptămână numai apel mobil cu prefixul 927, Novosibirsk - 913 Orenburg - 922, acest model are unele, acesta este verificat!

În plus, există eșecuri asociate cu piesele de resurse și ansamblurile. Din ordine, și a condus uleiul turbină - catalizator va trebui să se schimbe. Injectoarele a început să toarne, nu este de culoare albă de fum, negru, gri - nu contează, catalizatorul va trebui să se schimbe. Trebuie folosit un aparat de dozare Adblue (împărțit în expunerea la temperaturi ridicate) - crescut semnificativ fluxul de uree, duza trebuie schimbată. încălzire tub uree (incalzit de electricitate, cum ar fi Volvo / Renault cinci dintre ele, și nu există nici un DAF) arde eroare activă, alimentarea este întreruptă. Și, după cum există motive vagi, și de foarte multe ori, atunci când la fel ca toate componentele sistemului sunt OK, dar toxicitate este mare, nu este o schimbare clară, și trebuie să se schimbe o mulțime de lucruri pentru a schimba (mai ales la Iveco). Încă o dată Vă atrag atenția, din păcate, recuperarea sistemului SCR, nicio previziune nu va fi în măsură să facă viața sa de serviciu, în cazul în care vara se va lucra în continuare în timpul iernii ... o loterie.

Metode uree off

Dezactivarea ureei poate fie prin eliminarea sau programatică fizică a componentelor sistemului de lucru SCR și a instala emulator Adblue, sau „înghețarea“.

dezactivați Programatic de uree poate, de asemenea, o varietate de moduri:

Dezavantajele acestor altele decât cele exprimate mai sus metode, care ar reveni la starea sa inițială, este necesar să se adreseze pentru voi care a făcut-o, este dificultatea de a găsi defecte complexe, dealeri, fără știrea dumneavoastră poate fi resetat

Dezactivarea ureei folosind „Freeze“

Orice electrician mai mult sau mai puțin competente pot reinventeze roata și să facă o „înghețare“ a sistemului. Cum? Foarte simplu. Principiul se bazează pe faptul că pentru a pune unitatea de control responsabil de funcționarea sistemului SCR sunt condițiile în care hidroliza nu este posibilă în catalizator. Atenție! Prin urmare, „îngheț“ se poate face numai în cazul în care sistemul SCR este complet de funcționare, și fără erori active. Prin urmare, dacă hidroliza nu este posibilă în catalizator, senzorul de NOx este aproximativ vorbind, nu este luată în considerare și puterea nu se taie de plânsetele despre toxicitatea ridicată. Metoda este mai puțin funcționează numai pe DAF. În principiu, această metodă este doar amână problema de ceva timp și salvează pe uree.

Mașini sunt toate diferite, principiul este diferit pentru fiecare. Analfabeti rezistor electric împins în locul senzorului de temperatură vernal. Tu nu poate fi decât o eroare, aceasta nu va funcționa în aerul condiționat vara. Wiser înlocuit cu un rezistor de senzor de temperatură uree, aflată în mod obișnuit în carcasa filtrului de uree (vă spun un mare ia secretă rezistor 100k), ca urmare a controlerului va primi informațiile pe care ureea în faza solidă, respectiv, nu se poate porni pompa, respectiv, nu sunt luate în considerare elementele de probă senzor de NOx. Un alt rezonabil pentru a pune senzor de nivel rezistor, sau pentru a lega flotorul în rezervor, și nu pentru a umple uree. De ce această metodă este aproape primenyayutna DAF? Da, pentru că se încălzește, nr. Pentru Volvo si Renault, cinci tuburi de încălzire electrică, și filtru de locuințe uree încălzită, du-te în vara, temperatura tubului 25 și mâna fierbinte nu-l atinge, și ... ei bine, ultima lună a oricărui cod de eroare activ SCR neagă această metodă. Consumul de combustibil este din nou ... încă destul de ieftine emulatoare Adblue, de fapt, acest lucru este, de asemenea, „Freeze“, doar virtuală, dar vorbesc despre asta de mai jos.

Dezactivarea ureei folosind Adblue Emulatorul

Suntem susținători ai acestei metode este, să discute avantajele și dezavantajele sale. Esența ei este faptul că sistemul SCR nu este alimentat, apoi pe linia CAN este setat emulator Adblue. Acesta descrie logica programului este complet intact sistemul SCR, toate varietatea condițiilor și modurilor de operare, în care mașina se poate obține reflectate în emulator.

Emulatoare de pe piață există diferite, în condiții de siguranță și eficient funcționează și nu foarte mult.

Avantajele acestei metode este faptul că motorul funcționează în programul său obișnuit, ca designeri stabilite la fabrica în orice moment posibil pentru a inversa impactul ridicat emulator, a pus în aplicare siguranța, mașina în original la momentul statului călătoria, emulator nostru nu trebuie să conducă la dezactivarea sistemului SCR la starea sa inițială, nu există nici o eroare în panoul de bord.

Din nou, există diferite simulatoare, acest aspect în fila „Compararea emulație.“ Pe scurt: cinci fire (engleză, olandeză, copii italiană și chineză) emulatoare - o „înghețare virtuală“, nu funcționează corect, este instabilă și nu poate fi utilizat în cazul în care în momentul de închidere a sistemului SCR este defect (emulator trebuie să fie instruiți pe aparat), acestea trebuie să a pus pe rama sau trageți instalația electrică din cabină, ei ocazional „adormi“, trebuie să ne re-educare, care nu sunt excluse din activitatea senzorului NOx.

Toate aceste deficiențe sunt lipsite de emulatoare noastre propuse.

Dezactivați toate uree - un serviciu complet, nu pune doar emulator si uita unul pe altul. Trebuie să fie frumos să cunoască a materialului. De exemplu, catalizatorul ușor cu ciocanul va duce la eroare, aparatul nu va trage, va încălzi în timpul verii, va fi un consum ridicat de combustibil. Cum să înțeleagă acest lucru? Senzorii de presiune nu sunt prezente în toba de eșapament. Acum, imaginați-vă că aveți un serviciu ca Zadornov „Comercianti“ sau spune „manageri.“ Oamenii care găsesc instrucțiunile, găsiți furnizorul de emulatoare, dar acestea nu sunt angajate în reparații de camioane, ei nu cunosc aparatul, ele nu au un diagnostic de dealer. Și că orice metodă de a dezactiva programatic ureea, care a pus Adblue emulator, există simptome, nu trage, consum ridicat, ce urmează? În cel mai bun caz se va returna banii sau trimite prietenilor în serviciu și, de obicei, o conversație scurtă: erori de uree au? Nu? Apoi Ride la serviciu pentru a investiga. Iar banii nu este returnat. Dar lucrul cel mai important pentru transportator - momentul potrivit pentru nefuncționare de transport - este bani, necâștigat ...