Intepati rezolva orice puncție

Puncție kolesa.Kak rezolva orice puncție?

Intepati - întotdeauna o surpriză foarte neplăcută. Dar este un mod regulat pe drumurile noastre. Uneori în anvelopă o astfel de gaură că repararea este mai bine să nu să se gândească. Dar acum ne limităm la a vorbi despre puncție roata.

Deci, nu drum povezlo.Na departe de anvelopa perforatã două roți de cinci. Și chiar nu precupeți nici un aparat de fotografiat. Dar apoi mi-am amintit cum o dată în portbagaj a fost un kit pentru depanarea anvelopelor. Găsiți cazul său minut. Ce să faci în continuare?

Materiale de reparații pentru anvelope vin în două tipuri. Primul tip „cauciuc brut“. Acest amestec a fost maleabil și lipicios când sunt expuse la temperaturi ridicate (în timpul vulcanizării) este transformat într-un cauciuc adevărat. Al doilea tip Patch gata acoperit cu o componentă specială complet cu un adeziv.

Anvelope ei înșiși, după cum știm, există tub și tubeless. În al doilea rând este astăzi dominată de mașini. Dar primul este în unele privințe mai maintainable: îndepărtarea pneurilor, prokolovshy unghiilor ei și asigurându-vă că nu există nici o ascunde de altă parte, înlocuiți camera găurite sau să impună zaplatu.Zasunut un nou aparat de fotografiat în anvelopa din care cuiul lipirea în cablul sau cordonul, poate doar nou-venit.

Petice de vulcanizer cauciuc brut sudat la camera. Cea mai potrivită cu motor electric bateria vehiculului sau generator de 10-15 minute plasture încălzit la o temperatură de aproximativ 150 ° C,

Principalul lucru este să nu ardă aparatul de fotografiat. șoferii cu experiență este verificată de zahăr: în cazul în care boabele în contact cu aparatul de vulcanizare fierbinte începe să se topească și să se întoarcă galben, atunci este timpul pentru a opri aparatul de vulcanizare.

Mult mai ușor și mai rapid pentru a repara camera de al doilea tip de material - de auto-vulcanizarea la rece. Deoarece plasturele kit-ului îndepărtați folia de protecție și ambalatorului obiectului bont buffed și lubrifiate cu suprafața deteriorată special lipici. După cinci minute, conexiunea va fi aproape inseparabile. Unele companii fabricarea și repararea valve. autocolante pe care tehnologia este.

anvelope nu tubeless eterne.

În anvelope tubeless, o mulțime de avantaje. Dar reparația este destul de complicată, aici tehnologia, ceea ce este inacceptabil din retragere.

Kit-ul pentru reparații la rece a pneurilor cuprinde: o sulă-fișier pentru curățarea găurilor din pneu și aplicarea lipici la acul trăgând flagelilor, activator adeziv, flageli din cauciuc.

instrumente și materiale necesare sunt, de asemenea, vândute separat. Deci, vom proceda?

În cele mai simple cazuri, roata poate fi reparat fără autobuz razbortovyvaya. După curățare aceasta, eliminați subiectul prokolovshy. Alte operații sunt efectuate mai eficient, podkachivaya de anvelope, dar, desigur, în domeniu, spre deosebire de serviciu, acest lucru nu este întotdeauna ușor: aerul scapă prin puncția.

Elaborarea unui fișier de margine a găurii, atunci este de a aplica adezivul. Eliberați flagellums filmului de protecție și prin introducerea acului în gaura, introducând o puncție. Apoi acul nu este provertyvaya, brusc trage afară. Dacă este necesar, vom introduce un alt flagellum. Protruding capete este scurtat la 1-2 mm. Reparatii finalizate. Umflați anvelopa și drumul.

De regulă, kituri de reparații sunt proiectate pentru anvelope radiale.

În unele cazuri, puteți repara în condiții de siguranță roata, dar razbortovav. Dacă axa puncție se află pe suprafața interioară a anvelopei, la un unghi de cel puțin 65 °, sunt folosite pentru repararea „ciuperca“ cu adeziv. În alte cazuri, - un dispozitiv special.

cerințe destul de complexe pentru repararea peretelui lateral. Ar trebui să existe un plasture, care, după pompa de anvelope nu se va întinde, în caz contrar în mod inevitabil deteriorarea în continuare cablul într-un perete subțire - imaginea „hernie“, iar la sfârșitul autobuzului. patch aplicată armat (armat) este fibre aproape non-extensibile. Poziția defectului curățăm, îndepărtați folia de protecție din plasture și înainte de a impune, de-a lungul orienta cablurile peretelui lateral. În acest scop, pe partea frontală a plasturelui ilustrat săgeată.

repararea anvelopelor - este responsabil. La cea mai mică îndoială cu privire la rezultatul pozitiv este mai bine pentru a pune roata de pe puntea din spate - și, înainte de a ajunge anvelopa, asigurați-vă că pentru a se referi la specialiști.