Înțeles traseul nordic

Marea Traseul de Nord este cea mai scurtă rută între Extremul Orient și România europeană. Se trece prin mările din Oceanul Arctic (Kara, East siberian, Marea Barents, Chukchi, Laptev) și o parte din Oceanul Pacific. Traseul de Marea Nordului, are o lungime de aproximativ 5600 km, atunci când este văzut în zona arctică, de la Providence Bay și până la Poarta Kara. Distanța de-a lungul traseului de la București Nord la Vladivostok este mai mare de 14000 km, mai mult de 9.000 de km mai scurtă în comparație cu mare prin canalul Suez. O altă alternativă este Canalul Panama, dar durata acestei rute de mare va fi chiar mai mare.

Principalul obstacol pentru trecerea vehiculelor este gheață. Cu toate acestea, tehnologia modernă permite să efectueze navigare pe drum de spargere a gheții de mare runda.

Pentru prima dată, posibilitatea de a folosi calea maritimă de Nord este încă raportat în secolul al 16-lea Dmitry Gerasimov, diplomatul român. El a invocat în acest caz, cu privire la rezultatele de navigație în 18 locuri de parcare Pomor. Primele încercări de a stăpâni Route Mării Nordului este privită de popor ca un adevărat tur, și expeditorilor de marfă, care au întors din călătorie, a fost considerat adevărații eroi și admirația. În timpul Războiului pentru Apărarea Patriei, această rută maritimă a devenit o rută de transport din nordul țării sovietice, prin care a efectuat nave de luptă în Marea Barents. În perioada sovietică, studiul a traseului Mării Nordului a intensificat și a efectuat toate facilitățile existente (flota de submarine, spărgătoare de gheață, nave, bilete de avion, etc.).

Până în prezent, dezvoltarea și utilizarea rutei Mării Nordului în România continuă. Printre principalii membri români ai Drumul Mării Nordului, "Gazprom", "Rosneft", Krasnoyarsk, Ciukotka, "Lukoil", "Norilsk Nickel", Saha-Iakutia, "ROSSHELF".