Instalarea turbinelor pe un câmp

Nu este un secret faptul că Niva motorului nu este suficientă energie pentru a depăși ascensiuni dificile, noroi și zăpadă adâncă. Și ce să vorbim despre cum se instalează roți de diametru mai mare.
În general, un alt obiectiv în reglări mea - setarea turbocompresorul pe Nivki meu.
Există mai multe opinii cu privire la instalarea acestei unități în motor carburator, și anume cu privire la durata de viață a motorului, consumul de combustibil și performanța turbocompresorului.
Dupa ce a citit o mulțime de literatură despre turbo eu încă mai vin să cred - „nu verifica-te, nu știu“
Deci, în acest articol, am decis să vorbim despre detaliile instalației și a unității. Doar ar dori să aibă într-un comentariu pentru a asculta punctele de vedere ale utilizatorilor vor fi foarte recunoscător.

Producția de serie a noului compresor modificare „unitate turbocompresor“ PC-05 sub simbolul „D“. pentru Seria avtobiley VAZ și Chevrolet NIWA injectorului și carburator supraalimentării presiune nu depășește 0,5 bari la volum al motorului nu mai mult de 1,7 litri. Compresorul de supraalimentare asigură o presiune predeterminată, la un consum de energie mult mai mic în comparație cu alte modele, pe care la rândul său, crește durata de viață a unităților de multiplicare. Dimensiuni de instalare corespund tuturor modificărilor fabricate.
Pentru balena-kit care instalați PC-ul va folosi o serie de compresor cu 23-1 de creștere a presiunii în exces la 0,5 bari la 6200 vol. / Min. Instalarea nu necesită o intervenție serioasă în proiectarea motorului. În special, aceasta nu are nevoie de piston rafinament.

Structural, turbocompresorul este în două părți. compresor centrifugal, iar multiplicatorul de mare viteză.
curea Poly-V este acționat de fulia arborelui cotit al motorului. Compresorul nu este servit în timpul operației.

Diametrul exterior la intrarea compresorului - 74 mm, ieșire - 62 mm la un diametru de 195 mm cohlee. Un multiplicator de mare viteză este asamblat pe o mare viteză rulmenți de serie specială. Înlocuirea se efectuează la fiecare cincizeci de mii de kilometri de rulare a masinii. Cuplul este transmis prin două curele cu nervuri seria PJ. Înlocuiți la fiecare cincizeci de mii de kilometri. Unitatea este proiectată astfel încât să nu creeze zgomot la ieșire chiar și la viteza maximă (. 40 mii rot / min), Temperatura curelelor și lagărelor este în limite acceptabile datorită utilizării sistemului de răcire a aerului, situate între curele și furnizează serviceability - planificat înlocuirea lagărelor și curele pot fi efectuate fără a scoate unitatea din motor.

Când turbocompresorul este practic fără zgomot. Ulei și lichid de răcire nu reușește. La instalarea suflantei nu este necesară pentru a face modificări la motor, cu excepția înlocuirii fulie generator, un arbore cotit și pompa de apă sub centura cu nervuri-V (Niwa de la VAZ-2123 Chevrolet).
Acum, despre materialele kit sunt necesare pentru instalare:

Condu compresor de asamblare -1pc.
Turtle pe 1buc carburatorului.
1buc suport de montare.
1buc zero, filtru de rezistență.
Ventilarea filtrului de gaze de carter -1pc.
Blowoff Valve tub vid și Tee -1pc.
generator de centura -1pc.
Unghiul Duza 900 armat -4sht.
Cuplarea -2pieces tranzitorii Ø70hØ50.
priza 1 buc.
Mîneca la distanță -4sht Ø15mm.
Pipe al.Ø60, L = 300 mm țeavă -1pc supapă Blowoff.
Pipe Art. Ø60, L = 300 mm -1pc
Pipe Art. Ø60, L = 50mm 3 unități.
Clema cu șurub Ø70 ÷ 90 2 buc.
Menghină Ø50 ÷ 70 -9sht.
Nut M8-6N GOST 5915-70 -4sht.
Masina de spalat 8.01.08kp.014GOST 10450-78 -4sht.
Masina de spalat 8L 65G 029 GOST 6402-70 -4sht.

Instrucțiuni de instalare Kit

Scoateți cureaua de transmisie regulat generator și deconectați generatorul de la suportul motorului;
Scoateți aerul filtrului este full-time;
Înlocuiți scripeți generator de stabilit, un arbore cotit, pompa de apă pe scripeții de la Chevrolet Niva (în instalație nu sunt incluse);
4. Setați consola compresor pos.3 compresor pos.2 cu manșoane la distanță (inclusiv) și pos.4 centura generatorului (inclus) așa cum se arată în diagrama. Bucșă uzura pe bolțurile între compresor și suportul.
Puneți tubul ondulat la intrarea compresorului și apoi conectați 003/63 filtru SCT;
Înlocuiți pos.6 țevi de evacuare a compresorului, conectându-le împreună printr-o conductă cu Ø60mm și L = 50mm. conectați suplimentar Ø60mm țeavă supapă c sufla off, ambreiaj de legătură cu flanșă de intrare pos.9 albastru și pos.13 (înșurubată la carburator);
6.Soedinite sufla off fiting sugrumare co carburatorului (admisie pentru droselnoe spațiu de gaz de carter) furtun albastru;
7.Disconnect carter furtun de ventilație din blocul motor și introduceți 005/12 filtrului SCT (furnizat). Toți compușii set gulere (incluse);
8. Reglați tensiunea curelei alternatorului.
Increment supraalimentării capacitate la 0,5 bar până la 30%.

Am de gând să înlocuiască carburatorul vechi 24h29.V a crescut difuzor carburator, duze de combustibil modificate și aer, a crescut accelerarea performanței pompei, caracteristici modificate de pornire la rece.

La aceasta până când toate. Se așteaptă în discuțiile, ei bine, în curând, cred, vor împărtăși experiențele lor și, în consecință, prin procesul de instalare.