Instalarea lumini pe portbagajul unei mașini

Candelabru este necesară pentru orientarea în pădure pe timp de noapte, pentru a găsi plimbari, ramificare de drumurile principale, manevre între copaci.
Cerințele pentru o astfel de lumină sunt bine cunoscute, și anume, cât și pe scară largă cât mai viu ca tine poate, poți.

Personalul de lumină vehicul proximal are o lățime mică și o clar superioară cut-off, și se aprinde obstrucții aproape verticale, iar fasciculul principal este prea dens, luminos și grinzi, care provoacă orbirea și lumina reflectată de obstacole din apropiere, arbuști și copaci concentrate.

Evita greșelile comune!

Foarte des dzhipery farurile de fază set sau luminile de ceață de pe acoperișul vehiculului din cauza lipsei de cunoștințe sau lipsa de lumini.
Să ne uităm la prima eroare.

Eroare №1, farurile candelabrul

este grinda principală necesară pentru călătorii de noapte lungi, dar este de dorit și chiar necesar să se instaleze o bară de protecție și nici nu face pe acoperiș sau portbagajul unei mașini.
Motivul este simplu, lumini montate pe bara de protecție, frotiu lumina pe pista crearea unui coridor de lumină asupra limitelor luminilor gama, de exemplu, două faruri fază vă lumina drumul spre 400-900 m., în funcție de puterea și tipul de lampă.
(A se vedea. Ghid pentru configurarea faruri faza lungă)

În cazul în care farurile de fază lungă sunt instalate pe acoperis sau portbagajul unei mașini care nu pot forma o buna iluminare a locului rutier. Când salvați un mic unghi de înclinare a farurilor, fasciculul atinge drumul la o distanță foarte mare, în cazul în care intensitatea și luminozitatea fasciculului se va pierde, iar diferența dintre mașină și la fața locului luminos va rămâne aprins. În cazul în care farurile de întâlnire de mai jos formează un loc mic nu se scalde întreaga suprafață a drumului, așa cum este cazul cu farurile montate pe un vehicul bara de protecție.

Ce se poate concluziona? La instalarea lumini de pe acoperiș aveți nevoie de mai multe lumini pentru a ilumina întreaga suprafață a drumului.

Farurile montate pe bara de protecție, creând lumină în coridorul din afara razei de acțiune a fasciculului de lumină

Intensitatea fasciculului se va pierde, iar diferența dintre mașină și la fața locului rămâne în umbră

În cazul în care farurile de întâlnire de mai jos formează un mic spot

Ca o confirmare a celor de mai sus, am realizat o fotografie lumini trage montate pe bara de protecție și portbagajul mașinii. Pentru a evita acuzațiile de falsificare sau retușa fotografiile, vom da aceleași imagini, dar cu nivelul de lumină „locasuri“.

Farurile montate pe bara de protecție, creând lumină în coridorul din afara razei de acțiune a fasciculului de lumină

Intensitatea fasciculului se va pierde, iar diferența dintre mașină și la fața locului rămâne în umbră

În cazul în care farurile de întâlnire de mai jos formează un mic spot

În corectitudine, trebuie precizat că toate cele de mai sus este valabil, atunci când farurile de fază de mare sunt instalate numai pe acoperișul sau portbagajul unei mașini. În acest caz, în cazul în care complexul se întâmplă faruri, în cazul în care fiecare nivel este responsabil pentru acoperirea unui anumit domeniu, puteți obține cele mai bune rezultate. Exemplele includ tractoare și camioane grele, în cazul în care pe un suport special, la nivelul barei de protecție montate de ceață și de conducere lumini, și luminile de deasupra cabinei sunt montate reflectoare cu un fascicul îngust. Astfel, se realizează nu numai lățimea de iluminat stradal, dar, de asemenea, distanța de impunere. Dar, acest lucru confirmă încă o dată constatările anterioare, „Ai nevoie de mai multe lumini pentru a ilumina întreaga suprafață a drumului.“

Eroare №2, lumini de ceață pe candelabru.

Instalarea luminilor de ceață pe acoperișul mașinii are un singur scop, pentru a obține lățimea maximă fasciculului. Dar rezultatul este, să-l puneți blând, nu satisface, din cauza distribuției luminii de specialitate, din moment ce Lampa de ceață este conceput special pentru condiții meteorologice aspre și oferă inițial o serie de aplicații foarte direcționale. Lămpile de ceață au un fascicul orizontal larg și foarte îngustă pe verticală. Ca rezultat, lumina de ceață arată ca o fâșie îngustă de acoperire complet spațiul în jurul valorii. De asemenea, este înțelept să folosească luminile de ceață ca iluminare de mers înapoi.

O fâșie îngustă de lumină luminează spațiul din jurul

Eroare №3, Repere hotă

În cele mai multe cazuri, luminile montate pe candelabru sau marginea din față a trunchiului ilumina puternic capota. Dacă hota este murdar, este pur și simplu imposibil de a merge, pentru că lumina care cade pe capota, este locul luminos, care provoacă orbirea lumină reflectată. Cu cantitate constantă de lumină ambientală de lumină care intră în ochi pe unitatea de timp este proporțională cu aria pupilei. Ochiul reacționează la temperatura ambiantă largire reflexului sau îngustarea elevului, iar elevul reacționează cu ochii stinși, este numit un răspuns prietenos la lumină.
Reacție la lumină este un mecanism util de reglementare, ca și în condiții de luminozitate redusă cantitatea de lumină care ajunge la nivelul retinei. Astfel, lumina farurilor iluminarea drumului devine greu vizibile sau complet invizibil, are efectul de orbire.

Junk și împiedică evazarea capota

Evitați efectul de orbire, aveți posibilitatea să urmați reguli simple:
- Alege lumini care nu oferă o iluminare a luminilor de la baza (Long Range).
- Candelabru mount și deplasează gamă mai departe de marginea din față a acoperișului, astfel încât acesta (acoperișul) este o capota naturală umbrită și vizieră.
- Dacă este imposibil să se mute luminile din spate, de exemplu, ai un trunchi lung, pe care sunt instalate. Este necesar să se instaleze un vizor special, este adesea numit „soare“.

Ultra Beam FF Far Long Range instalat pe portbagaj

Ce, apoi a pus pe un candelabru?

Problema poate fi reformulat, de ce avem nevoie de lumină, și ea candelabru? După cum sa menționat deja mai sus, pentru orientarea în pădure noapte și terenul accidentat, acest lucru necesită un fascicul de lumină, atât pe orizontală cât și pe verticală, sau chiar mai bine, dacă lumina este în jurul mașinii.

În acest scop, există lumini speciale lumina de lucru proiectate pentru a ilumina zone extinse și locuri de muncă.
Hella farurilor cu lumină de lucru sunt mai multe tipuri și modele de nivele de securitate, numărul de lămpi și distribuția luminii diferite.

Cel mai important este faptul că toate luminile funcționează lumina Hella construit pe tehnologia FF moderne (FF - o abreviere a Engleză formă liberă - suprafața liberă sau liber). Calculul suprafeței reflectorului este configurat pe un computer, rezultatul este o potrivire optimă pe suprafața lămpii reflector.
Anumite părți ale reflectorului, punctul calculat de punct, responsabil pentru acoperirea anumitor părți ale drumului. Formată FF flux luminos reflector este distribuit mai uniform decât reflectorul parabolice clasice și creează o uniform inundat cu secțiunea de drum de lumină cu o tranziție lină, fără contraste puternice. Elementul optic (lentile), cu modelul desenat pe ea reglementează doar densitatea umplerii în locul luminii - făcându-l uniform pe întreaga suprafață a planului de iluminat. Astfel, elevul nu este conică de lumină excesiv de strălucitoare, ochiul nu este suprasolicitat, crește intervalul de vedere, crește numărul de piese de ochi pot distinge la o distanță mare.

Hella farurilor cu lumină de lucru sunt mai multe tipuri de distribuție a luminii:

Rază lungă de acțiune - Cele mai multe gama cu indice sunt transparente din sticlă, nu se arată, lămpi de acest tip formează un spot luminos la o anumită distanță de la sursa de lumină, în care diferența dintre far și la fața locului de lumină este iluminată minimal cu limită clară. O astfel de distribuție a luminii elimină efectul de orbire elementele structurale nedorite ale vehiculului (capota, cu cupe sau lame). De obicei, astfel de proprietăți sunt lumini cu halogen de lucru lumina lumini lampa cu descărcare in gaz (xenon) și indicele de distribuție a luminii pe distanțe lungi de trecere formă ușoară de lățime mică, dar gama impresionantă de până la 140 de metri.

iluminare la sol - Specializat lumina reflectoarelor pentru a ilumina pământul cu un fascicul foarte larg și luminos, lumini superioare Close Range. În partea de sus a farului fascicul de lumină are o clară cut-off care nu uimi observator casual.
Sol o iluminare ideală pentru ocazii atunci când aveți nevoie pentru a ilumina sol accentuate, cu o suprafață mare. Farah este disponibil cu lămpi cu halogen H9 65W și cu descărcare gazului (xenon).

Pointless de a utiliza ca intervalul de lucru de lumină:
- faruri de întâlnire.
- farurile de fază.
- Farah lumina de ceață.