Instalare automată pentru producerea de emulsii apă cu combustibil de motorină pe bază
Sistem foarte promițătoare apă combustibil pentru motoarele diesel sunt sistem cu autoreglare a alimentării cu apă. Fig. 3 este o diagramă de circuit a unui astfel de sistem, compoziția și natura soluțiilor tehnice dezvăluite obținerea TEV.
Fig. Schema 3 Montarea se obține TEV
Instalarea obține TEV constă din pompa dispersant 1, de exemplu, de tip centrifugal sau rotativ, TEV linia 2 care alimentează sistemul de alimentare cu combustibil 3 al motorului cu ardere internă, conducta 4 se întoarce VTE pompa-dispersor 1 dyuzoy instalat 5, un rezervor 6 cu combustibil, conectată conducta 7 la dispersant pompă 1, rezervorul 8 cu apă, de asemenea, conectat la pompa-dispersant prin conducta 9, care secvențial setați ventilul de închidere 10 și regulatorul 11 debitul de apă. Când acest buton 11 este conectat la conducta de alimentare 2 la sistemul de alimentare cu combustibil TEV 3 printr-o conductă 12.
Fig. 4 Caracteristici ale pompei dispersant
Partea de montare a obține TEV funcționează după cum urmează. Emulsia este formată în pompă-dispersator 1 prin amestecarea mecanică a combustibilului și a apei prin conducta 2 în sistemul de alimentare cu combustibil 3 al unui motor diesel, în care o porțiune de TEV arătat la puterea motorului necesară și o parte TEV nerealizat prin vârful fluid 5, prin conducta 4 se întoarce la pompa de aspirație 1 . pe pompa de aspirație este, de asemenea, alimentat de la rezervorul de combustibil 6 prin conducta 7 și apa din rezervorul 8 prin conducta 9 prin intermediul controlerului 11 într-o cantitate totală de TEV echivalentă de curgere pentru motorul selectat. Toate cele trei fluxuri sunt intens amestecate în pompă-dispersator 1, formând o anumită compoziție de TEV, care rămâne constantă pe parcursul întregii game de regim rating puterea motorului.
Stabilitatea este asigurată prin ajustarea compoziției VTE prin regulator de debit 11, o conductă 12 conectată la conducta 2, în care atunci când se calculează regulatorul de compensare 11 și trebuie să se considere că presiunea pompei-dispersator să fie întotdeauna mai mică din cauza fluxului suplimentar care circulă prin vârful TEV fluid 5. TEV motor este necesară pentru a se evita precipitarea fazei dispersate (apa) din emulsie la sarcini mici în cazul funcționării motorului pentru a menține TEV necesar debit scăzut.
În cazul reducerii puterii motorului rata scădere determinată de TEV sângereze sistemului de alimentare cu combustibil 3. Acest lucru duce automat la o pompă dispersant modul de schimbare 1, care va fi însoțită de scăderea productivității și o creștere a presiunii. Reglementarea corpului regulatorului 11 se deplasează în poziția care asigură reducerea necesară a alimentării cu apă pentru a menține stabilitatea emulsiei. Prin creșterea capacității sistemului va crește debitul de apă și setat automat la starea stabilă corespunzătoare noul mod de funcționare a motorului. Începe să se încălzească și se oprește motorul făcut pe combustibil pur și supapa de alimentare cu apă 10 este blocată.
Astfel, o gamă largă de condiții de funcționare a motorului producătoare de plante TEV și permite obținerea automată a menține o compoziție predeterminată, cu înaltă emulsie excluzând separarea acestuia în procesul de circulație. Trebuie remarcat, datorită regulatorului de curgere a apei de profilare organism de reglementare poate primi o emulsie ca și concentrații diferite și compoziția optimă atunci când motorul funcționează într-o gamă largă de condiții de funcționare a motorului.
Această versiune a instalației cu control automat direct al consumului de apă este foarte promițătoare pentru motoarele mai mari de 150 kW, care este necesară pentru formarea de TEV un consum ridicat de apă. Schema constructivă a unui regulator de debit cu piston este prezentat în Fig. 5.
Fig. Schema regulator de debit de apă 5
Setările pot fi aplicate la o clasă de KAMAZ, MAZ, BelAZ, motoare diesel termice și marine variind la 100 la 1000 CP în timp ce în serviciul oferit de următoarele beneficii:
- la o reducere de 10% a consumului specific de combustibil;
- Reducerea sazhevydeleniya în butelii de motor, de reducere a fumului și concentrației componentelor toxice din sistemul de evacuare a gazelor de eșapament fără convertoare catalitice echipamente costisitoare și asigurarea standardelor de mediu aplicabile;
- găuri raskoksovanie injector de viață a supapelor de evacuare extinse;
- fiabilitate ridicată și ușurința de operare.
Pe sistemul de combustibil imbunatatita a unui motor diesel cu o instalație automatizată MAZ obține TEV obținut № Patent 2,472,028.