Înlocuirea termostatului și antigel

Anterior existențial a fost ordonat pentru a introduce termostatul de la Opel la 92gr. Astăzi, achiziționat de la compania Felix antigel Antigel Sinteza (de ce încredere).

Deci, ghid privind înlocuirea termostatului (inserție) și antigel.
Din moment ce am antigel HZ un verde transformat într-un verde plin de noroi lături? culoare.

Burda verde nedefinită care poartă numele de G11 antigel

Acesta a decis să-l înlocuiască cu mai modern și tenace, adică G12 +.
Începem.
În primul rând pentru a înlocui antigel G12 G11 este necesară pentru a spăla sistemul. Am folosit Mannol radiatorului la același nivel, nu uitați să porniți pe aragaz, în cabina completă.

Setați pentru a înlocui termostatul antigel

După cum se poate vedea în imagine, vom schimba termostatul la temperatura deschiderii Vernet 92C

care a fost achiziționat pentru 75 USD.

într-o cutie etichetată quinton hazell QTH600K, sunt incluse 3-ri clemă inel de etanșare, adeziv, și un tub de carton (mai multe despre el separat).
Se umple de spălat, de conducere dvizhek în conformitate cu instrucțiunile de 10-30 de minute, drenată. Urcam sub mașină, trăgând ondularea degetul cu niște fire sunt din plastic dop Phillips șurubelniță pentru a prepara un recipient cu o pâlnie (sticle de plastic de utilizare), vom începe să se răsucească plută.

Atenție! cel mai important, nu desfaceți-l complet, răsuciți încet pentru firicel netede din gaura „TV“ în cazul în care prelinge începe stropirea în direcții diferite, etc. posibil tub cade si sa ne oparesc apa (nu rece) la fierbere. Prin urmare, cu atenție poftă de mâncare. Cel mai greu lucru este să aștepte până în momentul revărsare schimbare capacitate de 25-40 minute.

Pentru golirea completă a agentului de răcire pentru a îndepărta conform ansamblului manual de încălzire a duzei de accelerație.

După scurgerea lichidului de răcire, vom vedea această imagine într-un rezervor

unele Muck pe partea de jos

Am încercat să se spele, dar nimic și aruncat.
Dar aparatul de fotografiat în jos, peering în rezervor și inhaleaza vaporii au început să arate frumusețea otaku.

Apoi, utilizați aproape 10 litri, aproape distilyata, spalarea sistemului, la început am turnat distilat bine, apoi umplut sistemul, el a pornit mașina și apă adăugând și se spală progazovyvaya și fuzionat.
Plasarea o cârpă sub termostat și pe cureaua, deșurubați au aruncat o cheie (de corectare a erorilor amuzant) tasta 8, deșurubați șuruburile ale termostatului, practic trebuie să se răsucească degetele. Puteți trage carcasa termostatului cu un furtun și nu se poate trage, ia tubul furnizat și invers acelor de ceasornic apăsând scoateți unitatea de fuziune

și sensul acelor de ceasornic intrând în fantele stabilesc un nou loc.
Solvent sau benzină cutreiera scaunul garniturii.

Un strat subțire (ca practica multor etanșant extrudat) a fost aplicat pentru a finaliza materialul de etanșare

și fixați-l înapoi.
Umpleți sistemul de antigel, se toarnă, așteptați, Mnemonic furtunuri țâțe care rulează la / de radiator, plante (nu uitați să înșurubați capacul rezervorului), formată, progazovyvaem, completat. Fum (pre după spălare de mână). Noi verificam nivelul, format ceea ce am pus cantitatea de antigel în portbagaj pentru o continuare de top-up, de control prima 5-15 km.
Totul înainte de întâlnire.

Prețul de emisiune: 300 USD Kilometraj: 92400 km