Înlocuirea termostatului pe clasici pe cont propriu

Înlocuirea termostatului clasice VAZ pe cont propriu.

În general, am apărut probleme - motorul nu este încălzit până la temperatura de 90 de grade de operare, și asta este. Săgeata maximă de pe tabloul de bord crescut ca în fotografie. Ne-am gândit și a decis că el a fost vinovat în acest caz, termostatul, și este natural pentru un înlocuitor.

Deci, compartimentul motor de revizuire, iar decizia a fost făcută pentru a cumpăra - Termostat 1 buc. Clema - 1 buc. (Doar în cazul) antiîngheț - 3 litri. (Deși puteți și 1 litru.), Iar materialul de etanșare medie țeavă, deoarece a mea era într-o stare îngrozitoare, văzută în fotografia de mai jos:

Deci, în mâinile și picioarele pe piață pentru cumpărături! Din economia planificată a fost achiziționată tot termostatul a fost achiziționată de compania Thomson. Aici este o fotografie de achizitii:

Doar achiziționat antigel:

Acum, un pic despre antigel. Pentru a înlocui termostatul este necesar să fuzioneze. Pentru aceasta avem nevoie de trei lucruri - o canistră de vechi de sub antigel, o bucată de furtun sticle diametru și plastic adecvate:

De sticle din plastic pâlnie de a face și a pus pe furtun ei (lungime furtun apoi am luat de experiență, dar a luat stoc):

Apoi canistra partea de sus o gaura de această dimensiune, astfel încât târâtoare furtun în ea, pentru că butelia este într-o poziție culcat pe spate, care a fost sub radiator. Conform rezultatelor am primit un set de dispozitive pentru drenarea antigel:

Noțiuni de bază de scurgere antigel :) începe cu radiator - Opriți senzorul ventilator (prezentat mai jos) pregătirea în prealabil o stropitoare cu un furtun și o canistră de colectare antigel.

Atenție! Când drenarea NU îndepărtați capacul radiatorului, în caz contrar, presiunea va fi atât de puternic încât pur și simplu vărsat antigel prin stropirea cu apă! La final doar atunci când presiunea va slăbi, se poate deschide cu grijă pentru a se scurge rapid resturile :) Apoi, du-te la antigelul de scurgere din blocul. Pluta este un bolț de pe blocul de pe stânga, partea conducătorului auto, iată o fotografie:

Deci, îmbinați antigel din unitate, apoi se trece la demontarea termostatului vechi. Ce-ar face mai ușor pentru a elimina aparatul Akuma, în caz contrar acesta va fi problematic să se apropie, apoi deșurubați clemele furtunului și scoateți termostatul vechi, pentru că am încă și tubul mediu este îndepărtat și. Apoi, ștergeți cu o cârpă resturi de antigel la conectorii de pe interior, pentru a planta un termostat nou asupra materialului de etanșare. De ce? Și apoi să nu fie dureros pentru scurgerea chinuitor de antigel. Aruncați termostatul vechi (poate fi lăsat pentru colectare), vom lua unul nou, frotiu tubul merge la materialul de etanșare duze. După aceea îndurăm noul termostat la locul său de drept, și strângeți clemele. Toate lucrările se face, acesta poate fi umplut cu antigel. Înainte de a turna antigel nu uitați să strângeți senzorul din radiator și fișa în unitate, în caz contrar acesta va inunda antigel nicăieri. Acum, multe dintre acestea au o problemă atunci când turnarea antigel - buzunare de aer. Pentru a evita acest lucru, efectuați următoarele înainte de a turna - mai mic decât fotografie prezintă o clemă de furtun acoperit, se duce la colector sub carburator, deșurubați clema și scoateți furtunul:

Apoi se toarnă antigel, până când curge în afara duzei, care este furtun uzat. De îndată ce a început să toarne antigel - sistemul este plin. Instal furtunul în loc, închideți capacul radiatorului, să admiri rezultatul muncii lor:

Apoi, a venit Akuma în loc, vom porni mașina, încălzi, ceas, monitor, sondă.