Înlocuirea simeringului arborelui cotit pe 2114 8 valve

Caul ax vehicul de distribuție 2114

Acesta este de a menține uleiul în motor și lăsați-l să curgă prin orificiul pentru arborele cotit. Aceasta este glanda sub capacul de protecție al motorului, și nu poate fi văzut pur și simplu prin deschiderea capota unei masini.

Motive pentru înlocuire

înlocuire Glavnayaprichina - scurgeri de ulei. Dar aici este necesar să se facă o clarificare. În cazul în care partea din față a dungilor de ulei de carter al motorului sunt văzute, aceasta nu înseamnă că este de ambalare defect. Primul lucru pe care proprietarul mașinii trebuie să se asigure că sistemul de ventilație a carterului este OK. Dacă ea (sau furtunuri) sunt înfundate cu noroi, garnitura de ulei schimba mai devreme. În cazul în care ventilația este în ordine și ulei încă vine - motivul unic în omentul, și trebuie să fie schimbat urgent.

scule necesare

1. Noua masina sigiliu de ulei arborelui cotit VAZ-2114.
2. Un set de cap mecanic cu chei.
3. Set de chei deschise-end.
4. Șurubelniță cu lamă plată de dimensiune medie.
5. -Grafit pe bază de lubrifiant.
6. Capacitatea de ulei de motor (mai mici pelvis adecvate).
7. Etanșant.
8. Capacitatea noului ulei de motor.
9. Noua garnitură la pompa de ulei VAZ-2114.
10. 2 Jack.
11. Sabot.
12. Ciocan.

Secvența de acțiuni asupra VAZ-2114 cu 8 supape

1. Masina este setat pe o gaură de vizualizare. Sub roțile din spate sunt setate sabot. Chiar jacking roata din față și scoase din cheia tubulară. De asemenea, îndepărtați protecția motorului.
2. Deschideți capota mașinii și scoateți capacul curelei de distribuție. Acum aveți acces la roțile de curea ale arborelui cotit, arborele cu came și la o curea.

Timing capacul a fost eliminat, poate fi văzut fulia arborelui cotit și arborele cu came

Înainte de operațiuni suplimentare a motorului cilindrul 1 este setat la punctul mort superior. Pentru a face acest lucru, arborele cu came și arborele cotit să se rotească, atâta timp cât etichetele de pe scripeți lor se aliniază cu marcajele de sincronizare de pe capacul carcasei.

Setarea rolei de pe etichete pentru ieșirea 1 a cilindrului de la punctul mort superior

Acum, cureaua de distribuție este eliminat. Pentru a evita deteriorarea, centura de pre-slăbit. În acest scop, cheia 10 este scoasă din dreapta a vehiculului arc de roată de linie. Accesul deschis la cureaua generatorului și scripetele. Belt și scripete îndepărtat. După aceea slăbește rola de tensionare a curelei de distribuție și cureaua este îndepărtată.

Apoi a îndepărtat fuliei arborelui cotit, apoi deșurubați un capac pentru gaura de scurgere a motorului, iar uleiul de motor este drenat într-un recipient întins înainte. După aceea, paleta este îndepărtată cu motor, care este montat pe șurubul 16.

Tava este scos din motor, uleiul este fuzionat

După aceea este eliminat maslopriomnik. El atent inspectat pentru blocajele și a impurităților. În cazul în care orice se gasesc, maslopriomnik suflate cu aer comprimat.

Acum, pompa de ulei este îndepărtată. Pentru aceste bolțuri deșurubează 6, care este atașat la blocul.

Deșurubat șuruburile de pe pompa de ulei, acesta poate fi îndepărtat

Ca o regulă, vechea garnitura sub pompa de ulei la momentul înlocuirii glandei purta, de asemenea, afară. Așa că piesele garniturii vechi răzuită cu grijă cu o șurubelniță și aruncat.

După îndepărtarea pompei de ulei se deschide accesul la arborele cotit glandei. Acesta este extras din fanta cu degetele. Dacă eliminați manual sigiliul de ulei vechi nu funcționează, pentru ei trăgând, o pereche de șurubelnițe plate, pe care poddevat de marginile opuse.

soclu glandă cu atenție și șters cu o cârpă. După aceea, se stabilește o nouă garnitură de ulei. De regulă, el nu sta jos imediat. De aceea, este așezat complet în dornul așa cum este utilizat în elementul capului 32. Este instalat pe garnitura de ulei, după care acesta este aplicat mai multe lovituri de ciocan.

sigiliu de ulei de arbori cotiți pe un loc regulat

După aceea, ansamblul inversă a tuturor componentelor, iar motorul de umplut cu ulei de motor.

puncte importante

• Încercarea de a pune în aplicare un nou sigiliu folosind un ciocan și mandrină, în orice caz, nu ar trebui să se aplice lovituri prea tare, ca mandrina este doar va reduce de ambalare.
• Înainte de a instala locul pompei de ulei, marginea exterioară a unui nou sigiliu de ulei trebuie să fie unse abundent.
• Înainte de a pune o nouă garnitură sub pompa de ulei pe ea din ambele părți, se aplică un strat subțire și chiar de lubrifiant de grafit.
• Înainte de a instala tava pentru a plasa captuseala trebuie sa fie uscate cu o cârpă. După aceea, este necesar să se pune un strat subțire de etanșare.

Dupa cum se poate vedea din acest articol, înlocuiți garnitura de ulei este ușor. Mult mai dificil pentru a ajunge la el. Extrem de important punct în operațiunile de mai sus se prezintă cilindrul 1 la punctul mort superior. Dacă nu, asamblarea suplimentară a motorului este greșit, și atunci când executați, puteți dezactiva toate valva. Și să le înlocuiască va merge mult mai mult timp și bani.