Înlocuirea scripeți de temporizare și reglarea corectă a curelei

Tot luni vesel, deoarece achiziționarea de mașini, am schimbat imediat rolele de curea cu altele noi. Dar acum a fost spulberate de 23 de mii de km și, prin urmare, capul și mâinile itched pentru a schimba rolele și a regla tensiunea curelei de distribuție. Perna-sul am luat ca vechi atunci când se iau aparatul pentru a înlocui filme noi, dar așa cum sa dovedit, fără role de uzură lubrifiere numai acolo a fost, prin urmare, se spală și le-au umplut cu produse proaspete si lubrifiantul recomandat pentru role TOTAL ALTIS SH2. La temperaturi înalte lubrifiant și voila role, cum ar fi magazin. Cu au apărut probleme de instalare și reglare, am făcut un instrument special pentru a verifica tensiunea curelei, și blocați angrenajul arborilor cu came. Scoateți vechi într-adevăr rolele uzate - atunci când bobina în mâinile pe care le joacă. Toate manipulate așa cum ar trebui să nu Murzilka și aici este o înregistrare a site-ului www.autolada.ru/viewtopic.php?t=101198start=125 și verificat de mine

Scrii lucruri evidente cunoscute tuturor. Procedura de bboyan propus văzut VAZ? „Atunci când o forță de presiune asupra lățimii 10kgs curea instrument de 3 mm, trebuie să se aplece la 5,2-5,6mm. Reglarea se realizează pe motorul este rece.“ Este necesar de a trage creatorul unor astfel de tehnici. În primul rând, prinde câteva zecimi de milimetru cocoșat peste motorul extrem de incomod, și în al doilea rând, această tehnică are ca rezultat unic de insurubare, a treia 99% STO orice dispozitiv cu o tensionare a benzii nu se aplică și al patrulea motor de design în sine nu este suficient de 1,5 Acesta a fost calculat pe banda de șoc (IMHO, cum ar fi frâna de motor cu un Decalaj ascuțit), astfel încât nu a fost de 1,6 sarcină redusă - designeri VAZ se predea înainte de „dificil“ pentru ei să înțeleagă centura. Complexul acestor probleme și duce la moartea rapidă a curelei, am impresia că, în general, nu se poate strânge în mod corespunzător. Toate acestea este agravată de cantitatea enormă de bancnote contrafăcute.

Reteta de la Cook Cyrus

Strângeți sau slăbiți pachuchut necesar, e drept, la 2-3 grade de vena tensiune.
Eu înăsprește personal atunci când la pornire la rece centura lovește carcasa.
Imediat pustie, se întind de 2-3 grade - iar centura nu mai bate.
Dacă încă bate - vom da un alt 2-3 grade de etanșeitate.
Dacă scoateți capacul și rotiță de derulare în mișcare pentru treapta a 5,
apoi la un moment dat între roțile de curea apare cocoașă.
Acest bizon și bate pe carcasă, și ar trebui să fie curățate.
Eu personal 6 încercări de a configurat corect centura, cum se spune masura pus sub acuzare de două ori și o dată!

Blocați pe șuruburile

Belt încă de mers pe jos si Portile de mers pe jos!

Vologda sus purtat, Coram jos ca nou ambalate cu unsoare 2-2,5 ml fiecare cât mai mult nu este necesar pentru a umple - excesul de grăsime iese. Verificat!

role speciale pentru sincronizare. unsoare sintetică temperatură înaltă de înaltă calitate pentru aplicații de mare viteză, agent de îngroșare - poliuree.

Ne expune toate etichetele celor două roți dințate și a arborilor cu came arborele cotit.

Aici este un dispozitiv simplu, cu o forță de 10 kg pe centura, din moment ce eu sunt un mare fan de precizie și de la mine la 10 kg a fost de flexiune de 10 mm, dar și în alte locuri au arătat 12-14 mm și are o carcasă, astfel încât încă o dată tras până la minus 2 -3 mm, în timp ce regulile devin.

În același timp, senzorul DPKV curățat, a fost o mulțime de byaki blocat și particule de metal