Înlocuirea lichidului de frână din Kalina

Bine ai venit!
Lichidul de frână - chiar dacă ea a numit frâna, dar în unele vehicule, și anume în clasice și câmpul, este folosit mai mult în mecanismul ambreiajului, și toate acestea, deoarece aceste vehicule ambreiaj mecanism și de lucru de frână de același prinț, dar pe ambreiajul de antrenare angajat nu este în detrimentul lichidului, și în detrimentul cablului, care merge de la pedala și conectat la cutia, dar acum suntem pe frânele vorbesc nu despre ambreiajul, încercați să vă explice de ce acest lichid în sistemul de frânare este prezent, Sun e de fapt este faptul că fluidul nu se comprima, și așa mai departe atunci când apăsați pe axul pedalei care se află în cilindrul principal, pentru a merge mai departe în această privință, lichidul se deplasează toate pistoanele patru roți împinge plăcuțele de frână și așa și este decelerat, daca te intrebi ce mai multe detalii despre acest lucru poti invata de la un articol intitulat: „principiul de funcționare al etrierului de frână și de ce avem nevoie de ea? “.

NOTĂ!
Pentru a efectua procedura de lichid de înlocuire pe mașină, veți avea nevoie de: În primul rând foarte nou lichidul de frână, iar pe de altă parte un set de chei, precum și un furtun subțire va avea nevoie de un diametru adecvat, și este de așa natură încât pe nalez montarea în timpul pompării (dacă nu știi acest montaj ceva, atâta timp cât nu sunt înlocuirea lichidului, și la început doar citit articolul în detaliu, și veți înțelege ce noi spunem, atunci acest lucru este montarea și va ridica un furtun subțire de pompare), și a containerului foarte gol 1-2 am avea nevoie în ea cu se toarnă tot lichidul vechi din sistem!

În cazul în care este lichidul de frână?
Acest fluid este plasat în furtun, precum și în frâna cilindrului principal cea mai mare parte să fie, dar cel mai de bază este rezervorul de frână care este mai mică în diagrama indicată de numărul 8, prin modul în diagrama de mai jos numărul săgeții 4 Setați cilindrul principal de frână, săgeata 3 , 7, 18, 11 sunt listate furtunuri de frână, și într-adevăr în întreaga diagramă arată că este sistemul de frânare al autovehiculului, pe ea o mulțime de a înțelege, și cel mai important, dacă un gând pic, puteți înțelege cum funcționează, amintiți-vă suntem la începutul vorbesc acel fluid e comprima, și așa va explica pe scurt, prin apăsarea pe pedala de frână (figura indicată 10) tijă care este situată în cilindrul principal se extinde în față, datorită faptului că lichidul nu este compresibil, acesta presează cilindrii roților care etrierele aranjate (etriere sunt indicate prin numerele 1 și 5, în partea din spate nu exista suporturi sunt amplasate cilindri există pur roți, una dintre ele perfect vizibile și indicată de numărul 16), și ei, la rândul lor, împinge plăcuțele de frână, și există o frânare auto, lichid st în calea unui tub de frână să fie constantă, datorită faptului că este în rezervorul de frână este umplut.

Când trebuie să schimbați lichidul de frână?
Din când în când, și numai din când în când, dar chiar dacă reparați voința de frână și aceste reparații vor afecta lichidul de frână, în acest caz, o sticlă nouă, va trebui să cumpere, deoarece, de obicei, atunci când lucrul la sistemul de frânare se realizează și în același timp, afectat de sine lichid de frână (de exemplu, un furtun de frână de la etrier vă deconectați și apoi conectați furtunul aproape de lichidul turnat nu de ea, dar în acest caz, încă va afectate) pentru a obține particule de aer ei, în legătură cu fluid sub frânare începe să se micșoreze (Și acest lucru este inacceptabil, în caz contrar mașina frânele rele vor sau chiar face acest lucru nu va deloc), astfel încât aerul este expulzat din sistem, va avea un pic drenat și se toarnă un nou lichid, asigurați-vă că pentru a fi în plus de lichid complet înlocuit atunci când ea a expiră un termen de valabilitate (fiecare lichid are un termen de valabilitate și este listat pe cutie, astfel încât atunci când noul fluid va dobândi uite ce dată de producție ea stă și termenul de valabilitate rândul său, de asemenea, atenția, în principiu, este de aproximativ 3, 5 ani), bine si dupa 2-3 ani de după turnare, deoarece atunci când lichidul este turnat în sistemul de frânare începe să absoarbă umezeala încet, timp de 2 ani va începe să fie 3-4 la suta din apa este foarte proastă și, prin urmare, eficiența frânelor vor dispărea, și cel mai important, se va fierbe mai repede, astfel încât, de exemplu, noul fluid de frână (DOT-4 ia doar toate se fierbe în mod diferit și, prin urmare, va fi determinată de fluidul special) Se fierbe la o temperatură de 230-240 grade, vechi g da și 2-3, care este, în sine, a luat in umezeala fierbe la o temperatură de 160-170 grade, precum și cu privire la eficacitatea sistemului de frânare până la fierbere poate uita pentru un timp (până când se răcește în jos).

NOTĂ!
Mai fluid ar trebui să fie înlocuit atunci când își schimbă culoarea lor (dar nu toate lichidele sunt colorate, cea mai mare parte tot lichidul de frână este transparent) sau atunci când foarte murdar, astfel încât, de exemplu, ați cumpărat lichior la Rode pe ea timp de doi ani și privi în rezervor și este totul plin de noroi, pe partea de sus sau în partea de jos puteți vedea depozit, caz în care lichidul care urmează să fie înlocuit imediat și trageți nu este necesar, deoarece sediment și murdăria care este în fluidul spune deja că a început să se deterioreze, și cu atât mai mult va dura, cu atât mai mult va fi mai rău!

Cum să înlocuiți lichidul de frână la WHA în 1117, 1119?

golire:
1) înlocuirea fluidului este foarte similar cu pomparea sistemului de frânare este exact la fel, dar cu toate cele patru roți de muncă au (Deci, prin modul în care, atunci când pompare este posibilă chiar și pompă cu două roți, principalul lucru pe care tot conturul a fost), la începutul operațiunii, scoateți capacul (indicat prin săgeți) într-un rezervor în care lichidul de frână este apoi cu atenție și puneți-l pe motor sau pe corp (în loc convenabil obschom), dar atunci când put'll pat pânză doar lichid de frână nu este o expunere foarte buna la metal, de asemenea bine este un efect foarte rău asupra pielii umane, așa că încercați să nu obține lichid de pe tine sau întreaga operațiune în mănuși de cauciuc face.

2) Acum, dacă mașina nu este echipat cu sistem anti-blocare (nume simplu ABS) și partea din spate, astfel, situată deasupra frontală (de exemplu roțile din spate în aer batant sau suspendarea masinii nu este nivelul, înainte de minciuni mici, iar porțiunea posterioară este ridicată) , în timp ce frânele din spate au un regulator de presiune pentru a debloca și diferite de duze amplasate pe roțile din spate, doar lichid de frână din rezervor nu poate fi golit, ca autoritatea de reglementare este blocat, pentru ao debloca, este necesar între placa (indicată de roșu săgeată) și pistonul (indicat de săgeata albastră), se introduce o șurubelniță, așa cum se arată pe o fotografie mică.

3) Pregătiți furtunul, precum și un recipient transparent (sticla este cel mai bine să utilizați) și primul lucru în duza perie de murdărie curată la care furtunul va fi conectat (la montarea cel mai de sus va avea nevoie pentru a conecta furtunul, acesta este mai mult capacul este închis este pentru fotografia ilustrativ de mai jos, care prezintă frânele cu tambur din spate pot înțelege ce fel de lucrări de amenajare în cauză, pur și simplu să ia o privire mai atentă la fotografie), dacă vă decideți să începeți cu frâne cu discuri față, în acest caz, citiți nota de mai jos, iar noi trebuie să Baraba frâne nnym înapoi în obschom după curățarea duzei, scoateți capacul și puneți-l deoparte, apoi se pune furtunul la montarea și celălalt capăt este pus în sticla imediat ce se desfășoară operațiunea, asistent necesar, el va trebui să stea în mașină și doar un 5- fi apăsat pe pedala de frână pentru a face toate acestea trebuie să fie dure, dar între prese trebuie să fie prezent o pauză de aproximativ 1-2 secunde, ultima dată când asistentul să apese o pedală, las-o să plece în această poziție, iar releul este transferat la tine, și este de datoria ta va slăbi supapa de aerisire de frână (El are marginea acolo, te uiti doar la ea nu se deșurubează complet) cu o cheie cheie 1/2 rândul său, sau dacă este nevoie să fie 3/4 și după activitatea desfășurată, furtunul va trebui să înceapă să curgă în lichidul sticlă, și asistentul în momentul în care pedala trebuie să se înece treptat să se oprească și cât mai curând înece, așteptați pentru ceva timp (destul de un pic) până când debitul de fluid, în general, va înceta oprit o dată, strângeți montarea înapoi în momentul în care a fost înfășurat (care este dacă o porniți 3/4 slablyali, ceva despre atât de mult și strângeți din spate) și să păstreze același loc de muncă exact, adică, asistentul din nou ponazhimat pedala va trebui vă fiting pentru a ușura un pic și totul este făcut înainte, până când începe să scurgeri de lichid limpede, în timp ce pentru nivelul său în ceas rezervor de frână și sufla off unele au nevoie de un pic (nivel până la sfârșitul toamnei, în orice caz, ar trebui să nu, trebuie să rămână întotdeauna lichid în rezervor foarte atent asa ca ai grija pentru asta).

NOTĂ!
În ceea ce privește roțile din față,-am fi dorit să arate unde potrivit să fie, pentru acest aspect, la fotografia de mai jos, și dintr-o dată vor înțelege, restul în lichidul de frână din față înlocuit cu un absolut identic, dar după cum se poate vedea locația fitingurilor ele diferă, astfel încât de îndată ce unul roțile din spate sunt terminat, trebuie doar să-l ia și du-te în față și nu uita contururile, adică nu se poate ridica doar în sus și două roți din spate, în așa fel încât să pompeze prin unirea, toate contururile ar trebui să fie făcut, dar pe unitatea de circuite sunt Diago w-funcționale, așa că, dacă vă place roata din stânga spate a fost pompat în detrimentul Uniunii, apoi, după care partea din față dreapta Suck, etc.