Înlocuirea filtrului de combustibil și o grosieră fină

Foto de pe Internet.

2) La partea de sus, în cazul în care conexiunile adoptive, filtrul vechi Honda are inscripția, și nu este nimic nou.

Fotografii din filtrul vechi.

Toate acestea, desigur, nu este critică. Doar observația mea.
Înainte de a înlocui onorat pe acest subiect, care ar fi în know.
Procesul în sine! Dezmembrarea tunelul central, cele două clipuri din față și două în spatele șurubului și poate fi îndepărtată ușor, dar totuși, este necesar să se deplaseze maneta schimbătorului de viteze în poziția „D“ pentru comoditate.

Apoi deșurubați capacul, deschiderile tehnologice pentru accesul la partea de sus. pompa. Pentru a face acest lucru, deșurubat cele patru șuruburi autofiletante în colțuri ale capacului. Pe drum, am luat o bucată de broască frâna de mână pentru a acoperi ar putea muta o parte pentru un acces mai bun. Apoi scoateți ușor cipul din partea de sus. pompă și înainte de a ne partea superioară a vârfului. ajutaje ale pompelor. Toate acestea sunt acoperite cu o cantitate mare de praf și murdărie, de la care am scăpat de un aspirator și o perie.

Perie periat un pic de praf.

Imediat ar trebui să acorde o atenție eticheta de pe partea de sus. pompă, rezervor și fructe cu coajă de sus sunt strânse. pompa.

Aici ele sunt de culoare gălbuie.

În plus, în conformitate cu planul de deconectare de tuburi! Dar nu va grabiti! Este necesar pentru a elibera presiunea din partea de sus. line altfel puteți stropi întregul interior cu benzină! La sfatul pe forum, am deșurubat capacul. Deși eficacitatea acestei îndoieli. Și așa sa întâmplat, puțin ajutor. Atunci când conducta de combustibil a fost îndepărtat, înfășurat în mod corespunzător cu o cârpă și ușor de aerisire de presiune. Benzina nu este completat nimic))))
Tuburile deconectate clătinat banda de mascare, care ar trebui să fi luat nimic.

Și, în sfârșit, îndepărtarea de sus. pompa. Dar cum să deșurubați piulița de plastic? Crab pot fi folosite pentru îndepărtarea uleiului. filtre sau clește, dar nu am crabi, și cleștele pe care am dovedit a fi mici.

Vino la ajutorul de bună cheie pentru țevi vechi)))) au fost rotite invers acelor de ceasornic)))

Când am scos partea de sus. pompa de ușor ea cotite, pentru a nu deteriora float. Aici este!

În curățenia steril rezervorul, nu mă așteptam o astfel))))

Noi nu se fierbe!

În continuare, procesul de înlocuire. Mi se pare că e simplu, scoate de vechi și a pus pe același loc pe un nou vârf. filtru)

Găsiți cele 10 diferențe.

Și a trebuit să rearanja în partea de sus. pompă, cabluri pentru ea (trei fire și două bucăți), regulatorul de presiune (la instalarea unui nou filtru, cu inele de etanșare pentru instalații mai bune ulei), sticlă.
Înlocuit top Fishnet. pompa.

Apoi setați geamul din spate și a primit un element superior complet asamblat. sistem.

Instalarea în ordine inversă! La strângerea rezervorului. Piuliță pompei pe eticheta piulița și-a schimbat poziția.

Piuliță Înfășurat mai puternic.

În continuare, un test de a alerga! A început imediat autovehiculul, apoi au existat câteva eșecuri, probabil de aer în sistem. După înlocuirea, probabil, a călătorit deja 1500 km. nu au fost observate modificări semnificative, funcționează și se deplasează.

Prețul de emisiune: 1550 ₽ Kilometraj: 84618 km

Mai devreme de diagnostic rezultate suspensie față. Ulei în continuare și detalii cu aburi.