Înlocuirea față montura și prezoanele roților din spate

Am citit forumurile de pe internet și a găsit o modalitate mai simplu posibil pentru a înlocui PIN-ul. Citez aici o variație))

Existential a dispus, în orice caz, o dată un set complet de pini:
stifturi frontale - 517520700 (27 ruble)
știfturi spate - 527552G000 (34 ruble)
După cum puteți vedea în fotografie PIN-ul frontal este puțin mai lung decât partea din spate.

Pentru sfaturi pe forumuri - din pastilelor in avans față am tăiat o parte a capacului:

Toate lucrările am decis să-și petreacă pe stradă într-o zi însorită.
Pentru a fi sigur, am cumpărat două roți și un chocks stativ trepied.

Apoi, am luat roata și a văzut tragedia în detaliu.

Primul gol: pentru a scoate discul de frână!
Goliți etrierul din noroi și să ia o cheie sau o priză de 17 Depărtați două șuruburi de fixare-l la fuzeta.

mutați ușor calibrată pe discul de frână, folosind o șurubelniță mare și scoateți-l.

Și atârnă etrierul pe un fir pregătit pentru primăvară, astfel încât să nu îndoiți furtunul de frână.

Apoi am luat un clichet și o duză Phillips deșuruba cele două șuruburi care fixează discul de frână pe butuc:

Scoateți discul și puneți-l ușor pe o suprafață curată!
Încă o dată, vedem că pentru a trage herghelia rupt (și apoi introduceți unul nou) ne împiedică anterei (Reflector):

Al doilea obiectiv: a face loc pentru un armasar
Pe Internet există mai multe opțiuni pentru a rezolva această problemă.
Am făcut acest lucru:
1. propil longitudinal realizat, așa cum se arată în fotografie mări
2. Folosiți un ciocan și o șurubelniță vognul anteră partea cea mai apropiată de butucul
3. un fișier „șters“ locul pastilelor.

Ciocan knock out PIN-ul vechi, după câteva lovituri, ea ia off:

Acum vom lua pălăria noastră PIN-ul, cu o retezate și lipiți-l în liniște.
Odată ce se blochează în locașul său PIN, este necesar să se implanteze printr-un distanțier de șaibe și piulițe pe partea de sus 14 și se strânge piulița standard de. Mai întâi am plantat un știft la jumătatea drumului, restul este împins deja după purtarea discului de frână. În cele din urmă stud stă în jos, atunci când fixați janta roții.

Mai mult, toate de aceeași șurubelniță și Îndreptați ciocan / îndreptați mai jos. Propii am uns cu epoxi și vopsite cu negru anti-gravitație:

Apoi, a pus un disc de frână în loc, fixați-l pe cele două șuruburi.
Pentru a sta jos o dată stiftul printr-un distanțier.
Pune șaua în loc, fixați roata și bucurați-vă de rezultat!

Pe masina mea, de asemenea, roata din spate, în același timp, a rupt trei știfturi!
Procedura de înlocuire este exact la fel ca și pe roata din față.

Pentru a elimina pinii de pe butucul spate am dobândit trăgător articulațiilor sferice Licota ATC-2194.
Am cumpărat aici.
Trăgător este perfect pentru presarea pe ace, uita-te la fotografiile:

Excepție: la roata din spate, iar operația nu este anterei pic mai ușor.

Deci, ca parte a piulițelor au fost viciate pentru totdeauna prezoane moloz, apoi a trebuit să caute altele noi. Pentru comparație, am cumpărat nuci M12x1,5 deschide în apropierea magazinului auto. Cerința obligatorie - deoarece Am jante din aliaj, piulițele trebuie să fie pentru jante din aliaj, cu un con de 60 de grade.
Chiar și în existențial am comandat nuci originale pentru jante din aliaj - 52950-M1000.
Piulița magazinului și piulița nativă prezentată în fotografia de mai jos:

P.S.:
în procesul poate întâmpina probleme cu demontarea și montarea ansamblului etrierului direct pe el însuși discul de frână.
Și ia recomandările din instrucțiunile de utilizare și a eliminat partea mobilă a suportului. Apoi, am tras plăcuțele de frână și etrierul deja stabilite în părți. În acest proces, înainte de instalarea părții mobile a unui sprijin din spate este necesar să se înece pistonul în cilindrul de lucru.
Acest lucru se face cu ajutorul unui dispozitiv special:

În cazul în care nici un dispozitiv poate fi apăsați ușor pistonul de alunecare cu ajutorul clește.

Prețul de emisiune: 488 ₽ Kilometraj: 13000 km